Wenn du die schwarzen Plastikteile meinst: die sind hinten geschraubt und vorn mittels Kabelbinder nochmal am Rahmen fixiert, falls dir das bei der Demontage weiterhilft.
Danke! Wie kommt man denn nur an die Kabelbinder? Muss dafür der Tank angehoben werden...?
Müssen die serienmäßigen Abweiser demontiert werden oder ergänzen die Zubehörteile diese...? Hintergrund ist, dass ich den rechten serienmäßigen Abweiser nicht raus bekomme...
Na besten Dank, dann kann ich mich ja wieder entspannen... 
Vielleicht hat das ja noch Jemand bei sich beobachten können.
Beim meiner 1290 Super Adventure S Baujahr 2019, mit einer Laufleistung von rund 10.000 km, habe ich neue Geräusche an der Kupplung.
Die machen sich seit einiger Zeit im Stand bemerkbar. Ich meine, dass sie losgelassen im Leerlauf richtig unruhig wird. Es klingt dann nach einem Scheppern und Klappern, das sich so anhört als wenn da etwas nicht ganz fest wäre. Dazu spürt man den Unterschied zur gezogenen Kupplung deutlich im Kupplungshebel. Sobald der Hebel gezogen wird habe ich das ruhigste und kultivierteste Monster
, das ich mir vorstellen kann...! 
Frage, ist das normal? Ich bin mir recht sicher, dass sie das nicht von Anfang an gemacht hat...
Auch eine sehr gute Alternative!
Mein Hinderungsgrund für die Anschaffung war die Tatsache, dass man sie nicht wirklich abschließen kann und sich somit nur mit unruhigem Gewissem vom Mopped länger entfernen kann!
Ein Umstand, den ich auf Reisen nicht gut finde...
Ja, hatte ich auch mal drüber nachgedacht:
1. war ich der Meinung, dass in 30 Jahren auf dem Mopet noch nie etwas weggekommen ist und
2. gibt es Gurte mit eingelassenen Drahtseilen, die den direkten Zugriff wirksam versperren und auch einem einfachen Messer standhalten. Mit schwererem Geschütz bekommt man ja so ziemlich alles auf...
ja sieht doch tip top aus, vom gewicht her sind sie bestimmt etwas leichter wie allu oder?
die wiegen so gut wie nix... 
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich wollte es mal mit Softbags versuchen. Da gibts schon einiges am Markt.
Jetzt habe ich mir erst einmal die 30 Liter Taschen aus der SysBag-Reihe von SW-Motech zugelegt.
Grundidee war, dass ich die für 490 € im Set mit dem PRO Trägersystem bekommen habe. So ein Träger kostet i.d.R schon alleine zwischen 200 und 250 € und nimmt auch die meisten andere Gepäcklösungen auf.
Die Sysbags sind zwar nicht wirklich schlank, bieten dafür aber auch ordentlich Stauvolumen und passen meiner Meinung nach mit ihrer kanntigen Optik sehr gut zum Bike. Auch die Schnellverschlüsse sind recht pracktisch und funktionieren tadellos. Dazu scheinen die Taschen sehr rubust und wasserdicht zu sein.
Hab gerade nur Bilder mit der linken Tasche, kann aber gerne auch noch mal welche mit dem kompletten Set nachreichen...
Und hier nun die Bilder von beiden Taschen...
20200917_131157_web.jpg 20200917_131227_web.jpg 20200917_131257_web.jpg
Hab mir das Tiefziehteil von Touratech gegönnt. Ich finde, dass es die SAS optisch um einiges kompackter anmuten lässt.
zum Produkt bei Touratech
Erster Eindruck nach einer 900 km-Tour:
- Hitze staut sich mehr
- Neue, drehzahlabhängige Geräusche
Bzgl. des Hitzestaus werde ich ein paar symetrische Bohrungen anbringen.
Bei mir war auch bei 7000 Km der Durchhang zu groß geworden.
Ketten-Klappern bzw. lautes Schlagen ist aber auch bei frisch gespannter Kette leicht zu hören...
Hallo zusammen,
ich wollte es mal mit Softbags versuchen. Da gibts schon einiges am Markt.
Jetzt habe ich mir erst einmal die 30 Liter Taschen aus der SysBag-Reihe von SW-Motech zugelegt.
Grundidee war, dass ich die für 490 € im Set mit dem PRO Trägersystem bekommen habe. So ein Träger kostet i.d.R schon alleine zwischen 200 und 250 € und nimmt auch die meisten andere Gepäcklösungen auf.
Die Sysbags sind zwar nicht wirklich schlank, bieten dafür aber auch ordentlich Stauvolumen und passen meiner Meinung nach mit ihrer kanntigen Optik sehr gut zum Bike. Auch die Schnellverschlüsse sind recht pracktisch und funktionieren tadellos. Dazu scheinen die Taschen sehr rubust und wasserdicht zu sein.
Hab gerade nur Bilder mit der linken Tasche, kann aber gerne auch noch mal welche mit dem kompletten Set nachreichen...
Ist beim mir auch der Fall gewesen. Bei rund 6.000 Km war der Kühlmittelstand gerade noch auf Minimum.
Könnte son Freundlicher doch glatt nen Starterpackage draus machen (1 Dose Kettenfett, 1 Dose Kettenreiniger und 1L Kühlflüssigkeit)...
Teil 1: Kann ich mir nicht vorstellen
Teil 2: Das Wireless-Modul braucht einen SP-Connect-Halter, worauf es aufgesteckt wird. Dies kann durchaus auch das Vibrationsmodul sein.
Du tauschst die Aufnahme am Smatphone-Halter-Modul (Dein erster Link) gegen das Vibrationsmodul aus. Die Beschreibung dazu liegt dem Vibrationsmodul bei.
Darauf kannst Du dann das Wireless-Modul aufstecken, darauf dann dein Handy oder Navi. Je nach Anwendung kann das aber ganz schön dick werden und ggf. auch zu nah an den Fahrer kommen oder andere Sachen verdecken.
Shark Explorer R
Ich hab für mich einen sehr guten Helm gefunden. Der Shark Explorer R hat in meinen Augen ein sehr geiles Design und ist auch in Orange zu haben, was sehr gut zur orangen Version der SAS passt.
In der ersten drei Wochen begeistert mich der Helm in fast allen Belangen. Einzig die Belüftung könnte ein wenig optimiert werden und mehr Luftbewegung im Helm ermöglichen.
Die Brille schließt sehr gut ab und reicht auch bei leichteren Regenschauern komplett aus. An schlechten Tagen kann auch gleich das Visier gegen die Brille getauscht werden.
Am Hals schließt er außergewöhnlich eng ab ohne einzuengen. Als Gimmickhat er dort einen integrieten Kagen, der an ganz miesen Tagen herausgeholt werden kann und zusätzlich den Übergang zwischen Helm und Hals trocken hält.
Der Helm ist aus meiner Sicht sehr angenehm zu tragen und nicht zu schwer und auch nicht zu laut.
Mein Cardo Packtalk Slim passt perfekt in den Helm und liefert auch einen ganz akzeptablen Klang.
Ich habe eine Handyhalterung von SP Connect verbaut incl. induktiver Ladeplatte für mein S8 - finde ich sehr gelungen, da kein Kabel mehr in das Handy gesteckt werden muss. Und sieht auch noch sauber und aufgeräumt aus. Nur die Lade-LED der induktiven Halterung ist sehr hell und spiegelt sich in der Frontscheibe - aber ein Stück Panzertape hat das Problem auch beseitigt. Nicht ganz billig das Ganze - aber top verarbeitet und das Handy (da ja eh wasserdicht) verschwindet nicht in einer Hülle, die es nicht braucht.
Hi Stephan,
kannst Du mir bitte mal verraten wie du das Wireless-Modul auf den Power-Parts-Halter bekommen hast... 
Ich hab mir da selbst nen fettes Adapterstück gebaut, um das Oberteil vom Anti-Vibration-Modul aufschauen zu können. Das war halt das einzige aus Metall mit fertigen Bohrlöchern zum verschrauben.
Bin ich froh O-Li's Feedback hier zu lesen.
Komme gerade von einer Ausfahrt auf der mich das fast wahnsinnig gemacht hat. Hab also gleich mal gefettet. Morgen fahren/prüfen. Aber jetzt guter Hoffnung 
Ich hatte zuerst an ein nicht sauber entstörtes, elektrisches Bauteil gedacht.
Das könnte ich mir auch als verantwortlich für das surrende Geräusch vorstellen, das bei eingeschalteter Zündung entsteht und sich entlang des Gasgebens verändernden lässt.
Hier noch etwas zu dem Geräusch, das bei eingeschalteter Zündung zu hören ist...
Ich kann mir gut vorstellen, dass das Geräusch von einem schlecht entstörten, elektrischen Bauteil stammt...
Hier auch was zum Geräusch, das unter Last entsteht und von der Kette kommt.
Besten Dank
Alter Thread mal aufgegriffen. Hab die Mopete eben erst in der zweiten Woche.
Wenn ich das richtig verstehe kann man das Ding schon entfesseln und dann das Vorderrad beliebig in die Luft bringen. Eigentlich zu teuer um so etwas zu üben aber durch die Integralbremsen genügt doch ein Antippen einer der beiden um die Fuhre augenblicklich wieder runterzuholen. Natürlich sollte der Kipppunkt dann noch nicht überschritten sein und das Vorderrad in der Regeln in Fahrtrichtung wieder aufkommen...
Besten Dank 
jetzt ist Licht im Dunkeln...
Die Teile stammen definitiv von meiner 1290 SAS. Die hatte mir der Freundliche mit den originalen Sitzen eingepackt...
