Beiträge von Rolle

Von mitte August auf dem Pacific Raceways in Kent, WA (bei Seattle). Schluesselbein war endlich wieder OK.
Ist ein Linkskurs -> http://www.pacificraceways.com…acing/RoadCourseInfo.aspx

Wirtschaftskrise? In Shelton WA, ca 1.5h mit dem Auto, wurde dieses Jahr ein nigelnagelneuer Kurs eroeffnet -> The Ridge
Strecke steht soweit, jedoch fehlen noch feste Klos, Waschraueme bla bla ... aber die Strecke ist schon geil
Uebrigens auch ein Linkskurs.
http://www.ridgemotorsportspark.com/masterplan/

Gruesse uebern Teich un a guta Rutsch,
Rolf

Steht schön da

Zum Kennzeichen: Ich weiß das es eine Winkelvorgabe gibt ... aber in welche Richtung?

Lesen und sehen kann man es ja gut.

Schräg bedeutet nicht automatisch schneller

Auch erledigt

Das ganze Thema auf den Punkt gebracht, besonders die letzte Aussage

Hi Maenner,

habe meinem die Woche einen Satz Rosso 2 gegoennt. Kann zum Reifen noch wirklich nichts sagen, da ich bisher nur mal kurz zur Tanke gefahren bin. Was mir auffaellt ist der relative schmale Streifen der weicheren Gummimischung am Rand, exakte 30mm links wie rechts.
Kommt mir recht wenig vor, auch wenn ich auf Vertex's Foto den selben Streifen sehe.

Hat bis dato immer Bridgestone BT016 auf der Duke drauf. Die hatte ich aber mal auf dem Kringel ueberhitzt und bin danach auf LS mehr als mir lieb war gerutscht.
Joooo Leute ... ich weiss mittlerweile das der BT016 nichts fuer den Kringel ist

Bin seither nur noch mit der Ducati 848 und den Super Corsa SP auf die Strecke.
Werde hier demnaechst auf die SC's umsteigen, da die SP's fertig sind.

Gruss uebern Teich,
Rolf

Ein "Sturztest-Bericht" waere mal interessant zu lesen. Wie sehen die Handschuhe nach Stuerzen aus, auch wenn jede Bodenkontaktaufnahme underschiedlich verlaeuft. Wie und wo gehen Naehte auf, gibt das Leder nach bzw. macht auf?
Klassiker ist nach meinen Erfahrungen nach der kleine Finger und der Daumen ... autsch

Unterstellung:
Die grossen Hersteller preisen ihre Produkte als das Sicherste und Beste an. Warum stellen sie dann keine "Danach-Fotos rein"?
Das waere doch die beste Werbung

Soweit ich weiss:
Loctite 242 -> Blau, mittelfest
Loctite 243 -> Blau, mittel, Oelresistent

Habe da was

2 Zylinder und Loctite gehoeren zusammen wie und Eimer ... ernsthaft

Hmmmm ... mein Fall sind die Streetfighter auch nicht, aber wie gesagt jedem das seine.
Bei der Front musste ich an General Grievous denken

Hi Muetze,

Bei mir AHK (611.32.000.100) waren 3 Federn dabei 1100, 1300 und 1500, vgl. Pos. 8 Torque Limitter Spring, im PDF.
Frage mal bei Sutter nach anderen Federn an -> clutch@suterracing.ch
Sind sehr hilfsbereit und unbuerokratisch.

Gruss,
Rolf

Hi Marc,

habe bei meiner SD990 '07 die Sutter AHK drin und anfangs die normale 1300 Tellerfeder verwendet. Motorbremse ist damit so gut wie nicht vorhanden.

War mir nach ein paar KM nicht nur für den Kringel zu wenig und habe sie dann gegen die mitgelieferte 1500 Feder ersetzt ... perfekt m.M.

Motorbremse ist eingermaßen spürbar.

Ausführlicheres SUTTER-AHK "rutscht zu viel"

Gruß übern Teich,

Rolf

Hi Dave,

war bei mir aehnlich, hatte erst dann gesifft, wenn ich min 20min und sie dann abgstellt hab. Nach ca 5min sah man eine kleine Benzin-Pfuetze.
War die Bitch wieder abgekuehlt, hoerte es auf. Hatte sie damals deswegen beim Haendler, wo sie Anfangs nicht festellen konnten.
Bin dann mit ihr kurz die besagten 20min und wieder zurueckt ... bittscheee da habt ihr euer Leck.
Ich denke das sich der Tank wegen der Motorwaerme leicht ausdehnt und dadurch Haarrisse (falls vorhanden) groesser werden.
Tank wurde darauf getauscht. Hatte einen Haarriss und zwar in der linken unteren ... hmmm ... Haengetitte
Hatte damals noch Garantie und ca. 1600km auf der Uhr.

Als die Gute das zweitemal am Siffen war lag es an diesem Gummischnuffelstueck. Zischt es beim Oeffnen des Tankdeckel, wenn Du eine Weile gefahren bist?
Das wuerde bedeuten das er nicht mehr entlueftet
Hatte dann dem Gummi die Nase geputzt. Kein Zischen und kein Siffe mehr.

Gruss,
Rolf

Problem ist demnach noch nicht (Tante Edit) geloest

Bei mir war es beim ersten mal ein Haarriss im unteren Bereich des Tank und beim zweiten mal ein verstopftes oder zugepapptes Schnuffelstueck.
Das ist die schwarze Gummidichtung im Tankdeckel. Eine der zwei Gummi-Schnueffelnasen war zugesifft.

Gruss uebern Teich,
Rolf

Ich meine mich zu Erinnern, daß ich die RIZOMA-Halter direkt ins Plastik der "Restbürzels" geschraubt hatte ... mit Blechschrauben.

Wollte es eben so nahe wie möglich zwischen den Töpfen haben.

Eine zusätzlich Platte hatte ich nicht verwendet. Vor dem allmächtigen TÜV brauch ich ja nichts befürchten

Zu den Druchmessern der runden Akras kann ich Dir nichts sagen, mein steht ja in Seattle. Vielleicht kann ja jemand aus dem Forum die Maße durchklingeln.

Möglicherweise kann Dir der Link weiterhelfen Akrapovic SlipOn -> Innenleben

Gruß übern Teich,

Rolf

Habe noch ein paar Fotos gefunden ... richtig ins Detail gehen sie leider nicht
Vielleicht hilft es ein wenig
Den Entenbuerzel hatte ich kurzer Hand abgesaegt.

Gruss,
Rolf

Meine sind zuhause. Ich wohne seit ca. 5 Jahren in der Nähe von Seattle. In D habe ich nur noch ein Bankkonto

BTW ... so "viel mehr" passiert hier ohne TÜV auch nicht

Mir fällt gerade ein, daß ich ja noch mein priv. Laptop dabei habe. Vielleicht habe ich noch Fotos von dem Geraffel, bevor ich auf's R-Heck umgebaut hatte.

Ein Glück schaut mir hier niemand vom TÜV auf die Finger

Wenn ich wieder zuhause bin stelle ich bessere detailliertere Fotos rein wie ich es gelöst habe. Vielleicht kannst Du damit schon etwas anfangen.

Bin noch bis 9. März in Miami auf der Baustelle

Gruß übern Teich,

Rolf