Beiträge von bandit5263

Zitat von mrvhdz

möchte mal von meiner/unseren Erfahrungen berichten.

Ich habe eine My2020 KTM Duke 790 (105 PS) mit 27000km auf der Uhr.

Bisher gab es folgende Probleme:

- Ritzellager undicht (2000km) -> Garantie

- Thermo.-Gehäuse undicht (10000km) -> Garantie

- Zylinderkopf "schwitzt" (19000km) -> Garantie

- Öldruck Fehlermeldung (20000km) -> wurde auf einen defekten Ölfilter zurückzuführen... fragt mich nicht wieso.. vielleicht hat der Azubi den verkehrt eingebaut..

- Schlosseinheit defekt (25000km) -> Garantie

- Kühlschlauch leicht undicht, sifft zwischen den Geweben... (26000km)

Habe nun über die Winterpause noch eine Magura HC1 Bremspumpe nachgerüstet und spüre eine deutliche Verbesserung der Bremsleistung.

-> Habe bei 25000km die 30000km Inspektion vorgezogen wegen KTM Nockenwellen Thematik Rundschreiben, da bei der 30000km Inspektion das Ventilspiel geprüft wird und somit die Nockenwelle geprüft werden kann, hierbei wurden keine Auffälligkeiten Gesicht (anscheinend).

Mein Vater fährt eine My2018 KTM Duke 790 (105 PS) mit 38000km auf der Uhr.

Bisher gab es folgende Probleme:

- Ritzellager undicht (1000km) -> Garantie

- Thermo.-Gehäuse undicht (5000km) -> Garantie

- Bremsscheiben verzogen (7000km) -> Garantie (leider wurden die Belege nicht gewechselt..., ja es ist ein Verschleißteil aber man sollte immer die Belege mit neuen Scheiben wechseln...)

- Ritzellager undicht (10000) -> Garantie

- Bremsscheiben wieder verzogen (15000km) -> Konnte meine originalen nehmen, da ich auf Wave umgebaut hatte und KTM wollte dies nicht mehr auf Garantie übernehmen.

- Thermo.-Gehäuse wieder undicht (20000km) -> Garantie

- Bremspumpe hat Luft gezogen (30000km) -> Garantie

Beide Fahrzeuge haben mal lautere mal leisere Motorengeräusche, man muss besonders nach dem Kaltstart behutsam mit dem Gas sein, denn der Steuerkettenspanner liefert nicht den besten Job, wenn das Öl kalt und die Ölpumpe nicht den optimalen Öldruck liefert...

Sobald das Fahrzeug warm ist (bzw. das Öl natürlich) verschwinden die lauten mechanischen Motorengeräusche.

Dem ruckeln Innerorts kann man günstig entgegen wirken mit einem kleineren Ritzel, hierbei hat bei uns 1 Zahn weniger gereicht (15er Ritzel).

Uns ist immer störend die Kette aufgefallen, da diese bei unzureichender Schmierung sehr laut quietscht, wenn diese verschlissen ist, dann wird dies zum permanent Zustand (hatte ich so zuvor bei anderen KTM Modelle auch noch nicht gehabt..) aber nach 24000km darf ein Kettensatz auch mal ersetzt werden.

Nockenwellen sind bei beiden noch die originalen. Wenn man mehrere Foren durchliest stößt das schon sehr düster auf... da die Geräte echt Laune bringen, sei es eine kurze Runde oder auf Langstrecke.

Zusätzliche Information:

Habe bei meinem Händler bereits Fälle von 2024er 890er R sowie 990 Duke gehört, bei denen die Nockenwelle innerhalb der ersten 5000km hops ging.

Und ja das Dichtigkeitsproblem existiert auch bei der neuen 990er Duke :(

Ich hoffe ich konnte unsere Erfahrung etwas näher bringen.

Alles anzeigen

Sehr interessant, vielen Dank für die Mühe, das alles zusammenzutragen und hier zu posten.

Hier ein ähnliches Problem:

Akku meines SENA Spider ST1 lädt nicht mehr vollständig auf. Erst auf einen defekten Akku getippt, aber auch ein Ersatzakku(nagelneu) brachte keine Änderung.

Also das SENA Gerät als solches kaputt nach knapp 3 Jahren. Ärgerlich!

Zitat von MarcDuke

die gehen aber ganz einfach runter. manche mit den bloßen fingern oder mit einem flachen Schraubenzieher

natürlich nur wenn du bereits eine Verkleidung hast 😅

Jipp, die Verkleidung ist schon da, bestelle nun noch die Einsätze

MarcDuke und TheAce

Vielen Dank, dann muss ich nur noch die Gewindeteile besorgen

Vielleicht passt es hier in diesen Thread:

Habe hier eine neue Verkleidung bekommen und die sieht von "innen" so aus:

ktmforum.eu/attachment/410261/46eb4bee-8492-4e18-91d1-5fd0549fc75c.JPGktmforum.eu/attachment/410265/8ef73a28-9416-4d9a-91bd-5928f7f11091.JPG267c01e4-e74d-459b-916a-8b50c9d83a4c.JPG

Sieht das bei euch auch so aus? Was sind denn das für Löcher!!!!? Schon klar wofür die sind, aber wie scheisse sehen die denn aus!!

Egal, aber tatsächlich fehlt da ja der Gewindeeinsatz. Muss ja, die Schraube wird da ja nicht nur rein gelegt. Hoffentlich passen diese Gewindeeinsätze in diese dilettantisch gefertigten"Löcher" Deshalb nochmals die Gretchenfrage: "Sieht das bei euch auch so aus?"

Falls ja, passen die Einsätze trotzdem vernünftig?

Vielen Dank für eure Rückmeldungen.

Erfahrungen nach 4000km Alpenreise:

Meine Tochter hatte noch gar keine Gepäcklösung und war aufgrund ihres Budgets in den Ausgaben eingeschränkt.

Es hat Folgendes absolut problemlos funktioniert:

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So sah es im Einsatz aus. Das Set besteht aus zwei Taschen (1x30l, 1x10l). Das Volumen hat für die zwei Wochen gut ausgereicht. Taschen waren dicht und auch nach 7 Stunden Regenfahrt der Inhalt trocken.

Befestigt haben wir es folgendermaßen: Die Schrauben vom Haltegriff gelöst und einfach jeweils 2 Plastik U-Scheiben in passender Größe (M8)untergelegt, um etwas Platz zwischen Verkleidung und Haltegriff zu generieren. Damit war es möglich, die Schlaufen einzufädeln:

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Damit hatten wir quasi das Gegenstück zu den Gurten, die am Gepäckstück mittels Schnalle verbunden werden.

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Quintessenz: Die Sachen können natürlich vor Allem in Sachen Robustheit nicht mit den Premium-Sachen von Mosko Moto, Kriega usw mithalten. Aber sie haben das gehalten, was versprochen war-zu einem Bruchteil des Preises der anderen genannten Marken. Für uns jedenfalls sehen wir keinerlei Notwendigkeit, momentan irgendetwas an dieser Lösung zu ändern.

Vielleicht passt das hierher:

Bei meiner 990SM war Abblendlicht kaputt. Nach Anleitung ausgebaut, neue Lampe rein-funktioniert immer noch nicht. Fernlicht funzt, normales Abblendlicht nicht.

Wieso?? Beim Stecker(weiß) abziehen irgendeine Lötverbindung zerstört? Na klar habe ich nachgeguckt- aber nichts dergleichen festgestellt...Ärgerlich, denn ich bin leider nicht der Elektrik/Elektronik-Profi.

Die Chance ist gering, aber vielleicht hatte schon mal jemand hier etwas ähnliches und hat einen heißen Tipp.

Danke!

Zitat von TheAce

Wenn man den Heber braucht, hat man ohnehin meistens mehr vor, da kommt es auf die eine kleine Schraube auch nicht an

Das ist wohl wahr. Mindestens Radausbau ist dann angesagt.

Zitat von detailverliebt

Welches Baujahr ist deine 790? Bei meiner 23er ist das von unten mit Leitungen verbaut - oder hast du die etwas umverlegt?

Genau das habe ich heute auch bei der 790er meiner Tochter gesehen. Nicht, dass das jetzt der riesige Aufwand wäre-kommt eh nicht so oft vor, aber ist schon etwas nervig, immer die Position der Leitungen zu ändern.

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Zitat von r103

Als Tourenreifen scheint mir der Pirelli Angel GT II optimal zu sein.

Gibt einen eigenen Thread dazu. Ich persönlich kann den absolut empfehlen. Schon mehrere Sätze auf 990 SM und 1290 SD gefahren.

Die ganze Thematik interessiert mich auch. Hab jetzt echt mehrere Threads hier durch, aber ne (vernünftige) Gepäcklösung (fürs Heck!!!!) für 790 DUKE habe ich noch nicht gefunden. Übersehen??

Zitat von GeesBike

Hey,

der kann bei der Duke leider nicht benutzt werden. Hatte den bei meinem vorherigen Bike auch.

Habe mir nun den Constands zugelegt und die empfohlenen Ständer von Proworks (https://www.xlmoto.de/product/…rks-2-in-1_pid-PM-0056179) wenn ich die Kette mache oder das Hinterrad ausbaue.

Die sind von der Preisleistung echt Top.

Vielen Dank für die Info, sehr, sehr interessant . Hatte mir ein paar Minuten vorher den Constands Adapter für die 790 bestellt. Den Zentralständer von Constands habe ich nämlich auch noch in der Garage herumstehen.

Vielleicht weiß das hier jemand aus eigener Erfahrung:

Nutze für meine 990 SM Werners Ständer (v+h).

Jeetzt steht seit Kurzem noch ne 790 Duke in der Garage. Kann ich die auch mit dem Ständer aufbocken? Auf (meinen) ersten Blick nicht möglich, da keine Hohlachse für die Schwingenaufnahme. Oder versteckt die sich unter der Mutter? Wollte jetzt nicht so auf Verdacht runterschrauben.

Besten Dank für etwaige Erfahrungen

Zitat von nachtmahr

Boah, weiss nich ob ich Bock auf Werners Ständer habe.

Ja, bißchen skurril .

Aber ich nutze die beiden in Kombination (also Front-und Heckständer) seit 2008 absolut einwandfrei an meiner 2008er 990 SM.

Basic System, aber dafür auch einfach zu handhaben und sehr robust. Kann ich uneingeschränkt empfehlen.

Habe in den Untiefen dieses Forums keine eindeutige Aussage gefunden. Deshalb hier für die Üersichtlichkeit einen neuen Thread aufgemacht.

Wie ist Eure Meinung und/oder Erfahrung zum Thema Reifen reparieren? Die Frage stellt sich gerade für mich, da ich mir nen scheiß Nagel reingefahren habe (s. Bild unten).

Keine 400km alt der Reifen, deswegen die Frage.IMG-20240405-WA0018.jpg

Gute Frage!

36200 km. Alle von mir. Keine Probleme.

Zitat von Feinwerker

Der GT2 hat immer den besten Kompromiss gebracht zwischen Sport und Laufleistung (Profiltiefe)

Dem stimme ich uneingeschränkt zu, nach mehreren Sätzen GT II, GT und sogar ST.

Zitat von bandit5263

Ich befehle ihr, dass sie die Suzi als auch die Yam noch Probe fährt.

Irgendwann werden die Kinder so alt und damit erwachsen, da entgleitet einem als Eltern die Kontrolle. Befehle werden ignoriert (allerdings auch aus einigen guten Gründen). Wo die Liebe halt hinfällt: es wird die 790 Duke werden

Alea iacta est