danke für eure antworten, aber die bilder von den sm sind von 2005 gibts heuer keine neuen designs
gibt es keine original dekors(ausser den verbauten) zum kaufen?
Mario du hast(hattest) ja auch eine duke vorher, wir war die umstellung auf die sm? spürbar mehr leistung? sind grosse unterschede beim fahren?
Hallo Leute
ich hab vor meine lime Duke (bei interesse pn) gegen eine 660er zu tauschen.
die gibt es aber leider nur in orange, ich will aber eine schwarze.
nun meine fragen
was kostet die 660 er aktuell laut liste?
wieviel muss ich für sw felgen und sw plastik drauflegen?
welche dekors gibt es aktuell?
danke!
hi
so ich war letzte woche mit der duke beim sinus christian.
das problem mit dem anspringen geht voll auf meine kappe:
1. war ein stecker nicht ordentlich zusammen, daher war die lichtmaschine nicht dran und beim starten mit e-starter hat die zündung zu wenig saft bekommen.
2. der choke war nicht ordentlich in dem gummiding drinnen und daher war er immer leicht aktiv -> hoher verbrauch schlechte leistungsentfaltung.
er hat sie dann am prüfstand einige male laufen lassen und auch noch mal eine 150er HD probiert, die haben wir dann aber wieder auf die 152
zurückgebaut.
das ergebniss vom prüftstand gibt mir etwas zu denken. vor 2 jahren hab ich mir das Y eibauen lassen und bin von 52PS auf 57PS gekommen.
damals war asngeblich ein sensor an prüfstand defekt. nun mit dem TM42 dazu hab ich nur mehr 54PS (alle werte immer korrigiert) :kapier ich nicht:
was ist los mit dem teil? angeblich sollen meine ventile nicht mehr die besten sein und daher bring sie nicht mehr die volle leistung ?
in der praxis muss ich aber sagen geil der vergaser das ding dreht sauber und hat immer druck, macht echt mehr spass damit
und der verbrauch ist mit ca.6l auf voll ok
gruß
Ich hab am Samstag einen Termin beim Christian, das Ergebnis werd ich euch dann gerne mitteilen.
hört sich fein an, was haben sie dir für die kopfbearbeitung abgenommen?
bist du auch aus dem w4? oder wie bist du zum schalko und zum christian gekommen?
was ist das flammrohr?
welche beläge hast du da genau drinnen?
ich bin aus WT und war schon mit dem BST oben. wollte nur mal einen fahrbaren bock bis ich zum schalko komm.
was hast du alles gemacht, Y, luftfilterkasten 42er? 62 ps sind ziemlich viel für mein gefühl
werd versuchen einen termin für meine grüne am sa zu bekommen
danke
ich habs ihn leider nicht gefragt, aber vor dem einbau hab ich die HD mal angesehen und das war ne 152er
der meister war auch mein erster gedanke, nur leider sind das 300km in eine richtung, muss mal schaun ob ich einen hänger und einen termin bekomme
@high flow
ledier war das mit der batterie kein scherz, ich hatte dann in der anleitung gelesen, dass die batterie nur 0,8A ladestrom bekommen soll.
naja sie war ja schon 6 jahre alt..
da manual von dir ist net schlecht, ich werd es mal durchgehen und hoffen dass mich die erleuchtung trifft
aber danke erstmal für eure hilfe :daumen hoch:
Hallo Leute
Ich habe es endlich(mit Mailuntertützung von Abductee-DANKE nochmal) geschafft in meine Duke II den 42er Flachschieber einzubauen.
Vor dem Einbau hatte ich ihn beim Sinus zur groben Abstimmung. Doch leider läuft das Teil nicht so problemlos wie ich es gerne hätte:
1. beim Starten muss ich länger am Knopf bleiben als bisher und trotzdem löft sie meist nur 2 Takte, bis sie nach dem 3-4 Versuch endlich läuft. Mittlerweile hab ich auch schon 2x die Batterie leergestartet und bei Laden zerstört. Weiss jemand wie ich das Startverhalten verbessern kann?
2. Anfangs wollte sie oben raus nicht richtig drehen , Kerze überprüft und siehe da komplett feucht. Also habe ich den kleinen Schrauben ander Oberseite soweit eingedreht bis er plan mit dem Vergaserdeckel war und die grosse Pumpenschraube soweit verdreht bis ca. 5mm Abstand zum Kunststoffgeber hatte(Hab ich irgendwo im Forum gefunden) . Nun läuft sie unten und oben herum recht anständig nur bei ca. 5000U/min hat sie ein massives Loch.
Was kann ich da machen?
Wo kann ich in NÖ oder OÖ hinfahren um eine besser Abstimmung, am Besten gleich am Prüfstand, zu bekommen. Was kostet sowas?
Abductee's Duke hatte das gleiche Loch 
http://www.8ung.at/abductee/ktm/leistung/motorleistung.jpg, nur ist mir der Griesser zu weit weg.
Danke
danke !!!
schön langsam bekomm ich den durchblick, werd mal schaun ob ich ihn bekomme und alles was stört wird abgesägt
danke
ja den hätte ich auch gedacht, nur verunsichert mich die aussage "...für nicht e-starter.." und die duke hat ja einen.
naja warten wir ab vielleicht bekomm ich die teilenummer ja noch
passt einer von denen:
oder
oder eher der
danke !!
danke, da hilft mir schon mal weiter :daumen hoch:
mit "kleinen" meinst die von mir beschriebenen mit seitlicher öffnung
gibt es einen unterschied zw. e-starter und nicht e-starter(z.b. 660 smc)
ja das hab ich mir auch schon gedacht, dazu müsst ich wissen welchen ich nehmen kann und welcher nicht passt.
in ebay sind 2 oder3 drinnen, abder die sehen anders aus, die habe die öffnung an der seite.
passt der von der 660 smc?
hallo leute
ich such einen luftfilterkasten für meine duke und hätte von einem kollegen im forum ein angebot für einen aus ner 660SMC
nun zu meinen fragen:
worauf muss man achten; welche modelle haben den gleichen kasten, und passt der angebotene.
welche möglichkeiten gibt es sonst ihn "luftiger" zu machen und das dann auch wieder rückgängig zu machen, der deckel ist schon ab
danke
@ edefauler: was ist eine SEM Zündung?
danke für die schnellen antworten, das mit der motornummer ist eine gute idee und das antreten bin ich (hoffentlich noch) von meiner 1er gewohnt.
als vergaser würde ich meinen TM42 nehmen und eine sr-anlage ist zwar net die schönste aber bei mehr ccm lt JF die beste anlage.
Hallo Leute
Ich hab im Ebay einen 660 SMC Motor mit Frauenschuhtuning gefunden. Leider funkt das verlinken über das Forum nicht, also bitte einfach "Frauenschuh" eingeben und schauen.
Was haltet ihr von dem Teil? Ist er sein Geld Wert
Passt der Motor in eine Duke 2 und hat er einen E-Starter?
gruß
hallo leute
ist das der hier besprochene: http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8015481616&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1
was sagt ihr zum preis, ist der ok?
was sollte ich für den einbau wissen? die bedüsung werd ich dann am prüfstand machen lassen
danke
warum?
eim klassischen rutscher leidet meist nur das plastik und das kann ja nicht so viel teurer sein oder hat die carbonteile in der serienausstattung?
