mich hätte trotzdem noch Interessiert...
zu lang = wie viel zu lang ?
und/bzw. wie ist die Achse eingestellt ?
und/oder hätte man das mit Spanner Umstellen verändern können ?
Wie gesagt der Shop war am Ende sehr kulant. Dufte alles behalten und habe das Geld zurückbekommen.
Das war eine 118er Kette … die hätte niemals gepasst, hatte es schon versucht, aber die kann man nicht so weit spannen. Hab mir jetzt eine passende 112er Kette von DID bestellt und werde diese nächste Woche einbauen.
ne flex oder winkelschleifer wie er eigentlich heiß hast bald mal zuhause. nenn kettentrenner brauchst viell 1-2 mal im leben.
So ich lehne mich jetzt zurück und warte auf die wilden kommentare, welche mir dann sagen mit der felx ist es aus dem und dem grund nicht gut... gefühlt 100 ketten so gekürzt -> haut hin
Lass mal, ich möchte eine passende Kette dazugeliefert haben und nicht noch erst dran rumflexen müssen. Es geht mir auch nicht um das Kettenschloss (das wurd ja nachgeliefert) sondern um die Kette an sich und der Umgang mit den Kunden.
Naja habe mein Geld zurück erhalten, dennoch werd ich den Laden zukünftig meiden.
Ja es dürften zwischen den baujahren unterschiedliche längen gegeben haben. warum auch immer. ??♀️
meine war auch original um 2 glieder kürzer wie vom modelljahr 2014.
Das ist ja die Sache. In der Beschreibung steht extra dabei passend für Duke 390 BJ 2016 …
Größter Schmutz Laden
zB. bei KTM-Versand
https://ktm-versand.de/36220/k…-15/45?number=00050002059
wie du siehst ist da ein Clipschloss und ein Nietschloss (da kannst dich dann Entscheiden) sowie ein neues Sicherungsblech dabei
Hab mir den Kettensatz bestellt. Mehr als enttäuscht… Kettenschloss wurd vergessen und eine zu lange Kette geliefert. Hab denen geschrieben. Antwort
„Ja müssen sie halt selbst kürzen“
Ahhja okay deswegen steht da auch extra „passend für Duke 390“
Würd in dem Laden NIE wieder bestellen. Lassen überhaupt nicht mit sich reden. Jeder eBayer ist besser. Schade um die Kohle
vielen lieben Dank! Habe ich bestellt.
Euch ein schönes Wochenende und danke für die schnelle und gute Hilfe!
Habe bei der KTM Werkstatt angerufen, die wollen 400 Euro für n Kettensatz Wechsel. Die haben doch nicht mehr alle Latten am Zaun.
TTLucky Aber ist doch auch ok mit vernieten lassen. Das kannst doch dann so als Dauerlösung lassen?!
aber nicht schrecken...das originale Ritzel ist gummiert, die Nachbau nicht
ich kaufe immer Ritzel € 17,- und Kettenblatt € 48,- (in orange und 46Z) bei KTM und nur die Kette bei D.I.D.
der ganze Satz kostet bei KTM übrigens € 143,-
Danke!
Kannst du mir den Link von KTM zukommen lassen? Würd dann die 143 Euro zahlen.
Alles anzeigenSo habe ich auch lange Zeit gedacht bis ich vor 2 Wochen eine schlechte Erfahrung gemacht habe. Ein lauter metallischer Schlag bei der Ausfahrt verspürt, mehrmals, Tour abgebrochen und heim gefahren um nach dem Fehler zu suchen und dann das vorgefunden. War etwas geschockt. Hätte böse enden können.
Und bevor Kommentare kommen, ja, es war richtig herum montiert das Clipschloss. Hab 8000 Kilometer mit der Kette gefahren und hatte nie Probleme damit.
Ich persönlich hab daraus gelernt und meine Erfahrungen damit gemacht.
Ich persönlich werde nie wieder eine Kette mit Clipschloss nehmen.
B928D8C5-BDB0-48BB-ACE5-EC7513F81EB8.jpg
Danke für dein Erfahrungsbericht.
Kannst du mir sagen welche Kette du dir jetzt im Nachhinein gekauft hast?
Würd mir sonst das fix kaufen:
Hier https://feuerstuhl.de/ kannst Du direkt kontaktieren und nach dem Satz DID VX3 Kettensatz KTM 390 Duke, 13-16, ENDLOS bzw. Nietschloss extra verstärkt fragen.
Endlos musst Du die Schwingenachse/Rastenanlage lösen. Würde beim nächsten mal mit Nietschloss nehmen, macht es einfacher
.
Hmm okay. Wie lange saßt du da dran? Das Ritzel ist dann auch original größe oder?
Habe es mal rausgesucht:
Preis (01.03.2021) Kettensatz Satz incl. Versand 97,58€
DID VX3 Kettensatz KTM 390 Duke, 13-16, ENDLOS extra verstärkt
Hast du den Link zum Shop?
Sorry, sehe gerade Du brauchst für eine 125er.
Musst dann entsprechenden Satz ordern, wird sich Preismäßig aber wohl gleichen.
Moin,
neee alles gut, hab ne falsche Maschine in mein Profil drin. Tatsächlich für die Duke 390 Bj 2016.
Vielen lieben Dank!!
Das ist dann ohne Nieten oder? Ist das viel Arbeit bei der 390er wenn wenn eine Endlos Kette verbaut?
Guten Tag KTM Gemeinde 
Die Saison beginnt wieder, war eben beim Tüv und die Kette ist wohl komplett verschlissen. Jetzt ist die Frage welchen Kettensatz ihr empfehlen könnt.
Habe gehört der DID Kettensatz soll ganz gut sein. Könnt ihr das so bestätigen? Wenn ja, welchen benötige ich für meine Duke 390 Baujahr 2016?
Bin für den Rat Dankbar 
Moin Zusammen,
meine Batterie hat sich leider über dem Winter verabschiedet. Die war jetzt aber auch knapp 6 Jahre alt.
Habe eine Duke 390 BJ 2016.
Hat jemand von euch eine gute Empfehlung für eine preiswerte Batterie? Es muss nix Besonderes sein, es ist egal ob Gel oder Lithium, Hauptsache auf die Batterie ist Verlass.
Hat da jemand eine gute Empfehlung? Leider gibt es ja auch viel Schrott auf Amazon.
Gruß und danke!
das hört sich ja super an.
Hätte ich nicht gedacht, habe aber auch das alte Modell (2016) wo die Sitzhöhe noch tiefer ist als bei den Neueren.
Krass sehe grad du hast auch das ältere Modell. Ja nicht schlecht! Hätte ich nicht so erwartet, richtig gut!
Ja von deinem Unfall weiß ich. Gott sei Dank ist Dir nicht soo viel passiert. Deine Maschine schaut gut aus, hast ja schon vieles optimiert, Kurzes Heck, anderen Lack/Aufkleber ... schaut gut aus!
was sagst du im Nachhinein? Womit lässt es sich besser fahren? RC oder Duke?
Muss bei meinem Beitrag noch eine Anmerkung hinzufügen:
Diese Aussage bezieht sich auf einen relativ kleinen Fahrer (170 cm) für mich passt sie perfekt. Für alles > 180 cm würde ich definitiv zu einer größeren Maschine greifen.
So es sind jetzt fast 2 Monate her seitdem ich die Duke 390 fahre.
Fazit:
ich bin froh dass ich am Ende doch nix größeres gekauft habe. Mit der Duke 390 kann ich alles und jeden problemlos überholen. Klar, man muss halt mal n Gang runterschalten, aber dann zieht die ordentlich. Hatte bisher noch NIE Probleme beim Überholen. Wie schnell man mit ihr durch ein Kreisverkehr fahren kann, der Wahnsinn! Durchschlängeln durch den Stadtverkehr ist damit einfach soo einfach einfach, macht richtig Laune das Teil.
Derzeit möchte ich gar nix größeres weil
mir das Geld dafür einfach zu schade ist. Zahle wenig Versicherung, Steuern und Benzin. Ölwechsel, Reifen, Kette und Andere Verschleißteile wechsele ich selbst also das meiste kann man selbst hinbekommen. Man spart ne Menge Geld die man für coole Touren, Abenteuer ausgeben kann was mit der Duke 390 auch ALLES möglich ist.
Vielleicht werde ich mir später mal was größeres holen, aber derzeit ist einfach kein Verlangen nach was größerem da. Vor allem auch die Geschwindigkeit, man ist sowieso mit der alten (leichten) Duke Bj 2016 in 5 Sekunden auf 100 km/h. Und über 130 wird es sowieso ungemütlich auf einem Naked Bike.
nee ich bin super zufrieden und auch wenn ich mir irgendwann was neues holen sollte bleibt die 390er bei mir!
Ich denk mal, dass das durchaus so bleiben wird. Versteh immer noch nicht ganz wie KTM an der 790 was verdient. SO ein Bike um €10.000,- mit diesem Gesamtpaket, is eigentlich unpackbar.
naja die Elektronik Komponenten sind ja relativ günstig zu bekommen. Ist jetzt nicht soo teuer wie sich das viele Vorstellen.
Wenn dann an andren (wichtigen) Dingen gespart wird (Tank - > Rost, Undichtigkeiten, Quickshifter Probleme, Plastik Tank etc.) was man in den Problem Threads so liest, wundert mich der Preis ehrlich gesagt nicht. Die ältesten Dukes 790 sind ja grad mal ca. 3 Jahre alt, da kann man nicht von Langzei Tests sprechen, auch wenn 50.000 Kilometer gefahren wurden.
Dennoch klar, der Preis von 8000 € für eine neue ist natürlich nicht überteuert, sondern recht günstig. Zu bedenken ist, dass KTM auch sehr viel Geld an den ganzen Services verdient, welche man die ersten zwei Jahre auf jeden Fall in einer KTM Werkstatt durchführen wird um die Garantie zu erhalten. Hier ein neuer Reifen, da ein neuer Bremssatz, dann nochmal ein Kettensatz, und nochmal Ventilspiel prüfen, Zündkerzen, ach Batterie muss auch neu und Bremsflüssigkeit muss nochmal gewechselt werden, da klingelt die Kasse.
Denkt ihr der Preis bleibt langfristig bei um die 8k für die neue Duke 790?
Super, das ist mal eine nachvollziehbare und sinnvolle Erklärung.
Dankeschön!
