Beiträge von byrustee

  • Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen

    Kleines Update zu meinen teuren Reifen. Der Händler hatte eine falsche Rechnung erstellt. Der tatsächliche Betrag pro Reifen ist:


    • Hinten 175 statt 341 €
    • Vorne 139 statt 256 €

    Das ist sehr nah an den Preisen der online Händler (inkl. Nebenkosten). Den Differenzbetrag habe ich problemlos erstattet bekommen

  • Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen

    Hi Leute,


    habe mir die Woche vom Händler für meine 790 adventure den Dunlop Trailmax Meridian bestellen und montieren lassen. Allerdings bin ich etwas erstaunt über den Preis:


    • vorne 90/90V21 (54V) TL TRX Meridian 255.80 €
    • hinten 150/70ZR18 70W TL TRX Meridian 340.70 €

    Ob da Versandkosten und Montage und Entsorgung der Altreifen eingerechnet sind ist für mich erstmal nicht ersichtlich. Habe gleichzeitig die Jahresinspektion (durchsicht und Ölwechsel) machen lassen und 26 Arbeitseinheiten a 12.60€ gleich 327.60 € bezhalt.

    Eine schnelle Suche im Netz gibt mir für die Reifen (ohne Versand und Montage) deutlich günstigere Preise:


    • Motorradreifendirek.de Vorne 130€ , Hinten 161.€, laut Homepage Listenpreis vorne 174 und hinten 235 €.
    • reifen.com: Vorne 130€ , Hinten 161.€
    • reifen24.de: Vorne 138€, Hinten 165€
    • Preisvergleich idealo.de: Vorne 112 bis 138 €, Hinten 145 bis 168 €

    Da habe ich je Reifen etwa das doppelte bezahlt.


    Was habt ihr für den Reifen bezahlt (wenn möglich gleiche Dimension)? Was wären angemessene Preise für die Montage und Altreifenentsorgung? Gibt es irgendwo von Dunlop Listenpreise? Habe hier auf die Schnelle nichts gefunden. Werde mir das am Montag natürlich auch noch einmal vom Händler erläutern lassen.


    Grüße



    P.S.: der Reifen fährt sich super! (bisher 200 km) Hatte bisher auf der 790 adventure den Avon Trailrider und Heidenau Ranger. Auf der Straße ist der trailmax meridian bisher (wenig überrschend) mit Abstand am besten. Gutes gefühl, auch bei feuchter Straße und sehr stabil.

  • 790 ADV/S Startet nicht

    Hey, ich kopiere hier mal meinen Beitrag rein den ich in das Duke Forum geschrieben habe. Dort hat aktuell Max23 ganz ähnliche Probleme.


    Ich habe eine 790 Adventure Bj. 2019 ca 20 000 km.


    Habe auch beide Fehler, MTC und Öldruck. Auslesen der Fehlercodes gibt bei mir einen Impulsgeber-Fehler (siehe unten)


  • Anlasser orgelt, aber Motor zündet nicht (...wegen Gashahn nicht geschlossen?!)

    Hey,


    ich habe ein ähnliches / das gleiche Problem (790 adv bj. 2019, ca. 20 000 km). Stand für 5 Wochen, lief davor aber ohne Probleme und springt sonst auch nach 3 Monaten Winterschlaf immer an.


    Problem: Zündung an, Benzinpumpe läuft, Anlasser läuft, aber der Motor springt nich an. Danach blinkt die Drehzahlanzeige und ich bekomme entweder einen "Öldruck zu niedrig" oder "MTC fehler" angezeigt.


    Was ich bisher gemacht habe:

    • Alle Sicherungen geprüft
    • Batterie geladen, keine Veränderung
    • Alle Kombinationen von Seitenständer drin/draußen, Kupplung drin/draußen, Gang drin/draußen getestet. Keine Veränderung
    • Ohne Luftfilter probiert, keine Veränderung.
    • Mit "Starterspray" in den Luftfilterkasten, keine Veränderung
    • Mit offenem Tank starten falls die Tankbelüftung verstopft ist, keine Veränderung.
    • Benzinschlauch abgezogen, Benzin sprudelt sobald die Pumpe läuft. Ist auch Benzin.
    • Zündkerzen getauscht, alte sahen noch gut aus.


    Danach sprang sie immer noch nicht an, also alles wieder zusammengebaut und noch einmal probiert.... dann lief Sie, sprang mehrmals nacheinander an. Am nächsten Tag aber wieder das alte Problem.


    Habe mir die Woche ein OBD2 Adapterkabel und Bluetooth Auslesegerät bestellt, werde ich morgen mal anschließen und die Fehler auslesen. Kann dann berichten.


    In der Zwischenzeit habe ich nach etwas Recherche einige Foren- und Facebook-Einträge mit sehr ähnlichem Fehlerbild gefunden, zum Teil ganz aktuell:


    Thema
    790 ADV/S Startet nicht
    Hello 👋🏻
    Bin neu hier.
    Hab schon mal alles durchforstet und ein Paar Beiträge gefunden.
    Hab mir vor einer Woche eine gebrauchte 790 ADV S mit 23tkm geholt. Geile Maschine.
    Bis sie letzte woche nach zwei Stunden Abendessen - Pause nicht mehr ansprang.
    Also mir dem Taxi heim.
    Nächsten Tag Fremdstarten, ging wieder ohne Probleme.
    Der Tag darauf, wieder nicht mehr.
    Also:
    Sicherungen gecheckt, Massekabel gecheckt, Anlasser dreht, Benzinpumpe hört sich auch an als ginge sie. Neue Batterie rein. Geht nicht.…
    Raphistrino


    Beitrag
    RE: Startproblem nach Winterpause - Motor springt nicht an
    Was lange währt...

    jetzt hat es doch fast 6 Wochen gedauert bis der Fehler behoben war. Lag auch am Wetter, Zeit und Urlaub...

    Vor 2 Wochen hab ich über die Mobilitätsgarantie das Motorrad abholen lassen und in die Wekstatt gebracht.
    Dort hat es dann nochmal über eine Woche gedauert bis sie den Fehler gefunden haben.

    Letztendlich war der Impulsgeber am Strator defekt.

    ktmforum.eu/attachment/389695/

    Schwierig herauszufinden - aber sollte jemand mal Startprobleme haben und die üblichen Verdächtigen…
    Airborne63


    Has anyone changed a crank position sensor on a 790?
    www.ktmforums.com


    Und in der "KTM 790/890 Adventure" Facebook-Gruppe, Beitrag vom 26.07.24


    In allen drei Fällen ist es der Impulsgeber bzw. Kurbelwellensensor gewesen. Der sitzt im Lichtmaschinengehäuse und scheint recht einfach wechselbar zu sein. Das Teil kann man wohl auch mit einem Multimeter Durchmessen. Das Teil Kostet ca. 85 Euro, mit Dichtung für den Gehäusedeckel etwa 100. Der Wechsel des Teils ist in dem verlinkten (3. Link) englischsprachigen Forum sehr gut beschrieben.


    Sollte das Auslesen des Fehlerspeichers bei mir keine neuen Erkentnisse bringen werde ich das Teil am Montag bestellen.

    Hoffe das hilft weiter, halt uns bitte auf dem Laufenden wenn es Neuigkeiten gibt.

    Grüße


    P.S.: Meine Drosselklappen knirschen auch etwas wenn ich den Gasgriff bewegen.


    /Update 03.08

    Habe mit dem "Veepeak OBDCheck BLE Bluetooth 4.0 OBD II Diagnosegerät" (plus KTM Adapterkabel) und der "Car Scanner ELM OBD2" Android App den Fehlerspeicher ausgelesen und zurückgesetzt. Nach Startversuch des Motors tritt Fehler "P0335 [0x0335] Crankshaft position (CKP) sensor - circuit malfuntion " auf. Habe mir den Sensor bestellt und werde ihn nächstes Wochenende tauschen.

  • Wireless Charger an Zündungsplus anschließen

    Hallo allerseits,


    ich habe mir eine Navihalterung mit wireless charger von holder4bikers zugelegt (siehe Foto1). Der Wireless charger hat(te) einen USB-Anschluss. Da ich keine USB-Buchse am Motorrad frei habe, will ich das direkt an das Zündungspluss des Zubehörstromanschlusses meiner 790 Adventure in der Scheinwerfermaske anschließen. Da ich angenommen hatte, dass der USB-Anschluss nur eine große Verpackung für Plus und Masse darstellt, habe ich ihn abgeknipst und an die beiden Adern des vom Charger kommenden Kabels Flachstecker angecrimpt (Siehe Foto2). Wenn ich nun die Stecker verbinde (egal wie) und die Zündung einschalte wird das Kabel ab der Crimpstelle bis zum Wireless charging modul (das runde schwarze ding) super heiß, nach 30 sekunden kann ich das nicht mehr anfassen. Mein wireless charging fähiges smartphone wird auch nicht geladen.


    Habe ich mit dem USB-Stecker irgendwelche wichtige elektronik abgeschnitten? Habe den mal aufgefriemelt, siehe Foto 3.


    Hier noch ein paar Daten vom Hersteller:


    It include QI wireless charging kit - 4mm thinn watterproof pad with USB cable

    Charging power: 10W (requiers adequate power suply)

    Voltage: 5V

    Frequency: 110-205KHz

    Protection: IP67

    Temperature: 0-35°C

    Recommended power suply output: 5.2V/2A nebo 9V/1.67A

    Connection: USB A, lenght 90cm


    Bin für jeden Hinweis dankbar.


    Felix

  • 3D-Allerlei zum Selberdrucken

    Wow, das sind ein paar hervorragende Ideen.

    Zitat von Beatle

    Und fast Vergessen, eine Abdeckung für die originale Scheibenhalterung, wenn einer die Radegarage drauf hat.....geht schlecht zu fotografieren....

    Ist tatächlich schwer zu sehen, aber kann man damit die hässlichen Löcher abdecken die verbleiben wenn man ganz ohne Scheibe fährt? Bin schon seit ewigkeiten auf der Suche nach so etwas.

  • Fehlender Stecker für Originale Griffheizung der 890er R

    Die gleiche Frage kam die Tage in der "KTM 790 & 890 Adventure R" Facebook Gruppe auf. Es wuirde geschrieben, dass der eine Stecker sich manchmal unter dem Sicherungskasten oder demTank versteckt. Dort ist auch ein Bild zu finden (Stecker unterm Tank). Da ich keine Rechte an dem Bild habe, sende ich es dir per PM.

  • Kettenspannung kontrollieren

    Danke, sehr ausführliche und gut gefilmte Videos. Ich denke da werden sich einige 790/890 adv Besitzer noch drüber freuen.


    Meine Kettenspannung nach 2 300 km, nicht verstellt seit der Auslieferung:

    Abgestellt: auf dem Seitenständer

    Belastung: Unbelastet

    Gang: Leerlauf

    Abstand zur Schwinge laut KTM Anleitung mit ordentlich Handdruck: 9 mm

    Kettenspiel von min zu max, gemessen am KTM Messpunkt: 48 mm