Beiträge von Patrieven

  • S2 concept Bugspoiler Gutachten

    Dann danke für die Info! Ich hatte mal gelesen, dass er kein Bugspoiler ist, sondern ne Ölauffangwanne oder so und deswegen keine ABE braucht. Auch wenn keine ABE benötigt wird, heißt es dann wohl nicht einfach dranschrauben, sondern Einzelabnahme, wenn das Teil irgendeine Relevanz hat. Alles klar :Daumen hoch:

  • Alles zum Thema Austin Racing Slip-on

    1290 Super Duke R 2020 Beast 3.0 Euro 4 AR V3 200mm 1Generation.

    Haben mit Kumpels unsere Motorräder selber gemessen.

    200€ DB Messgerät, alles so wie laut Polizei gemessen wird und bei mir waren es max 94.7db bei 3 Messungen.

    Klar interessiert das nicht, wenn du bezahlen musstest, aber weil hier auch von den unterschiedlichen Versionen gesprochen wurde.

    Bei mir haut das alles eigentlich hin.

  • Inspektionskosten

    Gibt es für die 1290 SDR 3.0 auch einen Serviceplan, was wann gemacht werden sollte? Also zum Beispiel wann das erste mal die Zündkerzen gewechselt werden sollten usw.

  • 1290 Superduke R 3.0 Elektronik startet nicht, Display und alle LEDs dunkel

    Zitat von bandit5263

    Schon etwas älter dieses Thema, aber in etwa das gleiche Problem (allerdings 2.0!): Batteriefehler eürde ich fast ausschließen-war über den Winter ausgebaut und zwischendurch habe ich sie geladen.

    Heute Einbau, die gelbe Diode/LED am Display blinkt, aber das Display macht NULL anstalten, dass es an geht, sondern bleibt einfach schwarz :kacke: .

    Bevor ich die Tipps hier gelesen habe kam mir der Gedanke, dass es vielleicht auch am keyless go Schlüssel liegen kann. Kann es?? :denk:

    Werde morgen noch mal versuchen..

    Ich kann nur sagen, dass bei mir noch nicht mal die gelbe LED geleuchtet hat. Würde für mich auf einen anderen Fehler hindeuten.

  • Kette für die SuperDuke 1290R

    Also darf ich nochmal zusammenfassen:

    1. Die DID ZVM-X2 ist etwas breiter als die Serienkette

    2. Die RK Kette baut nochmals etwas breiter und kann am Kettenschutz schleifen

    3. Ein 16er Ritzel nehmen, weil die Super Duke damit einfach besser läuft

    ist das so korrekt?


    Aber die Kettenlänge sind 112 Glieder oder und hatte ich richtig verstanden, dass man lieber ein silent Ritzel nehmen soll?

  • 1290 Superduke R 3.0 Elektronik startet nicht, Display und alle LEDs dunkel

    Zitat von .Konafahrer.

    Obwohl ich das Bike immer brav mit der Powertaste an und aus geschaltet hatte, hatte ich bei km 1.900 das gleiche Problem. Nach einer kurzen Pause auf einer Tour war alles tot.


    Der durch den Mobility Service gerufene ADAC hat auf Verdacht einmal alle Sicherungen gezogen und wieder eingesetzt. Danach lief sie wieder. Im Fehlerspeicher war nichts ersichtlich.

    Danke für die Info, scheint erstmal geholfen zu haben.

    Update habe die Batterie abgeklemmt und die Spannung gemessen.

    Spannung war laut meinem Voltmeter ca. 12,5V. Google sagt zwischen 12,4 und 12,8 ist normal.

    Dann einmal die Hauptsicherung gezogen, wo sich diese befindet stand ja auch im Handbuch und wieder alles zusammengebaut.

    Danach war der Fehler behoben und sie ging ganz normal an. Ich hoffe das bleibt auch erstmal so.

    Hätte nochmal zwei Fragen:

    - Wofür ist das schwarze Kabel 3? Das geht einfach in das Plastik und das war’s.

    - Habe wie im Handbuch erst schwarz- und dann rot+ gelöst (Ausbau) und dann wieder erst rot+ dann schwarz minus dran geschraubt (Einbau) und beim ein und Ausbau gab ein kleine Funken, als ich schwarz- montiert habe. Ist das falsch in dem Handbuch beschrieben? Wenn man es richtig macht, dann sollte es doch keine Funken geben, oder?

    Achso und danke an alle, die geantwortet haben!

  • 1290 Superduke R 3.0 Elektronik startet nicht, Display und alle LEDs dunkel

    Hallo, ich bin gestern gefahren (kein Regen) alles gut und heute leuchtet gar nichts mehr.

    Elektronik startet nicht, Display geht gar nicht erst an.

    Hatte mal den Schlüssel vergessen und selbst da leuchtet ne gelbe Lampe am display, aber jetzt leuchtet gar nichts mehr.

    Bin leider etwas doof, könnt ihr mir helfen, wie man sich dem Problem nach und nach annähert?

    Erstmal die Batterie prüfen, wäre wohl der erste Schritt. Prüft man erst die Spannung oder gibt Starthilfe (lädt sie)?

    Ist halt komisch, dass ich gestern noch gefahren bin, also Batterie tiefentladen macht kein Sinn.

  • Alternative Kennzeichenhalter SDR3.0

    Hatte mich schon vor langer Zeit bei dir gemeldet. Würdest du deinen entworfenen Kennzeichenhalter zum Verkauf anbieten? Wenn nicht, würde ich mir die Einzelteile halt sonst selber bestellen müssen.

  • Luft in der Kupplung

    Hey, hier mal ein Update. Ich habe mal bei meinem Händler nachgefragt, ob ich die Kupplungspumpe der 1390 bekommen könnte. KTM soll gesagt haben, die passt nicht an der 1290. Das ist doch Quatsch, da ich hier doch schon gelesen habe, dass manche die Pumpe von Brembo verbaut haben, oder??? Mir wurde jetzt eine neue Magura Pumpe angeboten, aber selbst eine neue löst ja das Problem mit der Luft in System nicht. Gibt es keine passende Kupplungspumpe für die 1290, die auch selbstentlüftend ist oder so? Kupplungsnehmerzylinder wurde schon ersetzt.

  • Luft in der Kupplung

    Zitat von Casemodder

    Richtig, sie haben den Hersteller gewechselt. Die Magura HC1 war wohl ein Griff ins Klo.

    Dann werde ich mal versuchen, da eine Nachbesserung als Garantiefall geltend zu machen. Kann ja nicht sein, dass man sich mit der Luft in der Kupplung ewig rumquält.

  • Alternative Kennzeichenhalter SDR3.0

    Würde den auch gerne bestellen, also wenn du ne kleine Stückzahl produzierst gerne Bescheid sagen. Lg

  • Alternative Kennzeichenhalter SDR3.0

    Ich konnte mich auch immer noch nicht entscheiden.

    Für mich ist wichtig:

    1.Kennzeichenwinkel verstellbar

    2.Plug&Play bei der Kennzeichenbeleuchtung

    3 So kurz wie möglich

    Tendiere zum MG Biketech, aber Punkt 2 ist nicht erfüllt. Kann man sich da so ein KTM Plug&Play Adapter bestellen?