Alles anzeigenServus,
Um kein neues Thema aufmachen zu müssen, kram ich das mal wieder raus.
Hab mir günstig (
) die originale Griffheizung geschossen.
Naja die Halterung ist nicht gebrochen, sie fehlt.
Hab das letztes Jahr in die Grage geschmissen, wollte gestern montieren…..
Nun Ja ist halt so. Nun zu meiner Frage, weiß jemand (günstigen) Ersatz, die Daytona ist wohl ausverkauft.
Vielen Dank schon mal
Wenn es wirklich nur die Halterung hier ist, die geht problemlos im 3D-Druck
Vermutlich wegen der Euro 5+ Sache. Die "alten" Modelle mussten doch bis Ende 24? noch alle zugelassen werden. Da gab es doch ganz viele Fahrzeuge mit Tageszulassung.
Tageszulassungen haben aber keine tausende Kilometer drauf
Wenn sie Einträge aus der Marketingwerkstatt von KTM hat dann ist die bei KTM im Marketing z.B. als Vorführer für Presse, etc. gelaufen.
Meine erste 790 Adventure kam auch von dort und hab die mit knapp unter 3000km gekauft.
Servus,
Bluetooth ist jedenfalls optional und muss freigeschalten werden. Ob dies bei dir schon passiert ist kannst relativ einfach in den Untermenüs "Settings" oder "Einstellungen" kontrollieren (dort wo auch die Sprache einstellbar ist).
Wenn du dort "Bluetooth" nicht findest und ein/ausschaltbar ist dann ist es bei dir nicht freigeschalten. Wenn vorhanden dann auf "Ein" stellen und der Anleitung folgen.
Die findest übrigens hier:
Einfach Bezeichnung des Motorrads eingeben und du wirst fündig....
Geht einfach auf https://www.ktm.com/de-at/service/Service-and-safety-check.html, gebt die Fahrgestellnummer und die Nummer aus der Auslieferungsurkunde an und ihr seht ob es konkret einen Rückruf für euer Moped gibt. Dan hat die Spekulation ein Ende
Weiss jemand ob bei der ADV eine Blinkerrückstellung oder ein Warnblinker eingebaut wurden ?
Sowohl als auch, siehe Betriebsanleitung. Die gibt's übrigens bei KTM zum Download 
Hi,
Es gab hier im Forum für die 790/890 eine lange Diskussion und Lösungen. LINK.
Ich habe an zwei 790 Adventure die Lösung von Ricardo/Trent900 verbaut weil ich genau aus den Beweggründen der Threaderstellerin eine Warnblinkfunktion haben wollte. Ricardo hat den Bau aber inzwischen eingestellt. War eine Plug&Play-Lösung ohne Eingriff in die bestehende Elektrik. Zwischenzeitlich gibt es an den neuen 790/890 Adventure-Modelle Warnblinkanlage ab Werk, was mich dazu bewogen hat das ganze Thema nochmals mit der Originallenkerarmatur und den zugehörigen Schalter in "schön" nachzurüsten. Nicht ganz plug&play, aber es geht. Für die 390 sollte es genauso gehen. Stellt sich nur die Frage des Schalters zum Aktivieren. Grundsätzlich ist die Blinkfunktion ja einfach aufgebaut. 12V-Plusversorgung aufs Blinkrelais, von dort zum normalen Blinkschalter der je nach Schaltstellung auf die Blinker rechts oder links schaltet und von den Blinkern dann auf Masse. Der Check der Originalschaltpläne der aktuellen Modelle mit Warnblinker und meinem älteren Models hat damals gezeigt dass parallel zum normalen Blinkschalter der Warnblinkschalter verdrahtet ist der halt die Blinksignale auf beide Seiten gibt. Ich hab keine separate Kontrollleuchte, im Dashboard blinkts bei eingeschalteten Warnblinker eh das Blinkersymbol. Mir reicht das. Langer Rede, kurzer Sinn: Bis auf die Frage des Warnblinkschalters und die Ansprüche diesbezüglich sollte es für einen geneigten Mechaniker/KFZ-Elektriker eine relativ einfache Aufgabe sein in der Annahme dass diesbezüglich keine relevanten Unterschiede zwischen der 390 und 790/890 sind. Mal schauen ob ich Zugriff auf die Schaltpläne der 390 bekomme.
Hi,
kannst tauschen ohne Fehlermeldung. Wenn ich mich richtig erinnere hat die neue Armatur einen separaten Stecker für den Tempomat.
Hatte meine Freischaltung auch erst Wochen später beim Werkstattbesuch durchführen lassen.
LG Ludwig
Du benötiigst die Gabelbrücken der R sonst kann st Du die Gabel mit 48 mm Durchmesser nicht montieren.
Die Aussage kann ich nicht ganz nachvollziehen. Die Artikelnummern der Gabelbrücken S und R (für zumindest BJ 2019 wo ich das Thema auch mal durchgedacht habe) sind ident.
Es gab dazu auch mal einen früheren Thread, konnte den auf die Schnelle aber nicht finden.
habe
Hi,
Ich hab die "Ohren" abgeschnitten, passten nicht so richtig zum alten Windschild. Die Blinkerhalterungen hinter den Windschildhalterungen dann mitgeschraubt.
LG Ludwig
leider
Hab ich erst kürzlich gemacht. Hab den Tower ursprünglich mit den Blinkern von SW-Motech in den Handschützern gefahren (kam vom Vorbesitzer so). Da bei artgerechter Haltung die Handschützer und auch Blinker sofort hin sind habe ich umgebaut. Zuerst auf die Blinker von Rade. Bei denen aber hatte ich den Eindruck die sind für den Gegenverkehr schlecht sichtbar. Rade vertreibt auch die Anbauadapter für die original KTM Blinker separat für die alte Version.
Musste die zwar auch leicht modifizieren aber jetzt passts für mich perfekt
Hallo,
Klappt das?Kannst Du mal die ET-Nummer nennen.
Mfg Martin
Hi,
für die 890 Model 2023 sollte es der
hier sein
| A61011074000 | Start / Not-Aus Schalter Rechts |
Ob die Stecker direkt an der 890er (2021/2022) passen kann ich aber nicht beurteilen. Ich hab den Schalter an meiner 790er (2019) verbaut, da brauchte es ein paar Anpassungen an den Steckern.
Prinzipiell ist die Warnblinkfunktion nur eine Parallelschaltung des Blinkerschalters der linken Armatur (S33) mit dem Warnblinkschalter der rechten Armatur (S34). Das Blinksignal kommt vom
gemeinsamen Blinkrelais über die Drähte ye/or.
lg
Ludwig
Was ist denn das für ein Motorschutz
Ich tippe auf Original KTM A61003990044
Servus,
das print-on-demand (https://print.ktm.com/) kennst du?
Dort kannst du Reparaturanleitung gegen Einwurf von Münzen beziehen.
lg
Ludwig
