Beiträge von RS4L

Zitat von sven620

Auch wenn mein Vertrauen in diesen "Wunderdongle" begrenzt ist hab ich mal bei Ali nachgesehen: Der hier wird es vermutlich sein. (natürlich der 4P)

Das geht mir eben genauso, vor allem seit ich definitiv weiß was in dem Dongle enthalten ist.

Es würde mich wirklich wundern wenn ein so simpler Bauteil wie ein Widerstand ausreichen würde um eine komplexe Elektronik auszutricksen.

Und es wurde auch bereits geschrieben daß für KTM die Verpflichtung besteht deren Elektronik abzusichern,

ginge es wirklich derart einfach dann hätte KTM einen groben Fehler gemacht.

Ja das paßt schon; zwecks Gewinnoptimierung empfiehlt sich das 50er Pack, damit läßt sich der Preis pro Stecker/Buchsen Paar auf etwa 60 Cent drücken.

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Die Investition von 30 € zahlt sich aus:

berotec.de/crimpzange

Wenn man nun noch einen Trimmer hinzufügt (somit ein weiteres Feature liefert und den Wert des Gerätes drastisch steigert) könnte man diesen neuen

"Adjustable Eliminator" gleich mal zum Einführungspreis von nur 99 € auf den Markt werfen

Gut vorstellbar auch eine Version mit Servo-Poti am Stecker; die Verstellung erfolgt dann direkt am Lenker über ein weiteres Potentiometer,

Basisversion ohne Bluetooth ab 399 €

KTMdongle_03.jpg

Zitat von ACE_79

Hat hier Jemand die Muße die Teilenummern der Stecker rauszusuchen?

Dann kann man sich so Dinger für 'ne Mark Fuffzig selber bauen.

Sogar mit regelbarem Widerstand, die kriegt man dann locker für 90 € vertickert

Mit KTM (oder Berotec) Steckern geht Deine Rechnung leider nicht auf.

Aber mit denen von Aliexpress (die absolut gleich aussehen ) könnte man die Gewinnspanne auf locker 1000% erhöhen.

Widerstände gibt es im Hunderterpack um unter einem Euro...

Danke!

(Gibt es irgenwo eine Liste mit der Steckerbelegung 1- 4?)

Es ist wurscht ob man einen Widerstand vor oder nach einen anderen (Verbraucher) setzt behaupte ich mal, also könnte der auch ohne Weiteres in der "Rückleitung" (Pin 2) sitzen.

Ja genau, das wüßte ich auch gern!

Dazu mußte man aber zuerst wissen was eigentlich aus so einem Lambdadingens heraus kommt (meinen Recherchen nach eine Spannung mit max. etwa 1 Volt ?)

UND wie die ECU das Signal auswertet.

Leider kann ich die Nummern nicht eindeutig identifizieren und mußte sie durch Buchstaben ersetzen.

Der Widerstand verbindet die beiden Pins A.

KTMdongle_02.jpg

Lieber Martin,

zuerst eine Gegenfrage:

Würdest Du Derartiges tatsächlich behaupten ohne es selbst überprüft zu haben?

Na eben - ich auch nicht.

Natürlich ist das Ding offen!!

Laut Kennzeichnung blau-grau-rot sind das 6,8 kOhm (gold = 5% Toleranz), Vergleichsmessungen mit einem (Billigsdorfer) DMM ergaben ca. 6,7 kOhm.

Eingebunden - so wie am Bild, aber ich könnte nicht mal sagen ob der Widerstand in Serie zur Heizung oder zum Sensor sitzt.

Kann jemand bestätigen daß die Leitung auch tatsächlich zum Sensor führt?

KTMdongle_01.jpg

Viele Grüße,

Christian

Zitat von Weity1980

Gut, dass er 60€ kostet zeigt, dass dann doch etwas mehr als nur ein normaler Widerstand dahinter stecken dürfte, aber so richtig mit Platine und Elektronik dahinter scheint er dann aber auch nicht zu sein.

Oder es zeigt nur daß der Verkäufer "geschäftstüchtiger" ist.

Bei rally.nl kostet das Ding jetzt 69,95 € und darin ist genau ein Stück Widerstand enthalten.

Zitat von ipoto

Für die 690 gibt es aber noch keinen funktionierenden C..ber, oder?

Eine, im Prinzip, völlig gleiche Frage stellte ich vergangenen Montag dem C..ber Support - bis heute, keine Antwort (ist auch eine).

Nachtrag zu den Raximo Hebeln, bzw. der merkwürdigen Verstellschraube am Bremshebel:

Eine korrekt verarbeitete Schraube traf innerhalb einer Woche ein, zumindest in diesem Punkt funktioniert der Support.

Allerdings fand ich es nach dem Einbau notwendig über meine Erfahrungen zu berichten - darauf erhielt ich leider keine Antwort mehr...

Im Bild rechts die defekte Verstellschraube,

findet Ihr eine solche an Eurem (Raximo) Bremshebel dann versucht am Besten erst gar nicht diesen zu montieren:

Raximo_Schraube_01.jpg

Zur Kritik der Hebel verwende ich, der Einfachkeit wegen, das letzte Schreiben an Raximo:

Zitat von RS4L

Sehr geehrter Herr ***,

vorab, ich schulde Ihnen noch herzlichen Dank für die rasche Zusendung der Schraube!

Dennoch überzeugen die Hebel im eingebauten Zustand nicht zu 100%, deswegen möchte ich Sie gerne mit weiterem Feedback "beglücken":

1. Der kleine Hebel für die Griffweitenverstellung am Bremshebel kollidiert in Stellung 4 bis 6 mit dem (originalen) Träger des Handschutzes.

(Das ist mir persönlich relativ wurscht weil ich Stellung 3 als für mich gut passend empfinde.)

2. Die Auslösung des Bremslichtschalters erfolgt erst später als mit dem originalen Bremshebel.

Dies hingegen schmeckt mir gar nicht, man muß aber hier fair sein und dazu sagen daß die Betätigung des Mikroschalters seitens KTM in meinen Augen wirklich äußerst merkwürdig konstruiert wurde!

Es wird hier ein, nur Ø 5 x 5 mm messender, Zylinder als "Verlängerung" für den Betätigungsstößel des Schalters verwendet (Bild im Anhang.)

Jedenfalls fiel mir auch auf daß der Raximo Hebel im Bereich des Zylinders nur eine Abschrägung aufweist, beim Original sind zwei Flächen zu sehen - siehe zweites Bild.

Leider wird hier nichts anderes übrig bleiben als zu versuchen mit entsprechend kürzeren "Verlängerungzylindern" das gewünschte, schnelle Ansprechen des Schalters wieder herzustellen.

(Zusätzliche Anmerkung: Nach meiner Erfahrung werden Anfragen an den KTM Kundendienst erst nach dreimaliger Wiederholung und dann unqualifiziert beantwortet. Dies hielt mich bislang davon ab KTM zu fragen was die sich denn mit diesem Zylinder gedacht haben.)

Mit freundlichen Grüßen,

RS4L

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Raximo_original_01.jpg

(Das Problem mit dem Schalter ist bislang ungelöst, ich verstehe beim besten Willen nicht warum hier kein verstellbarer Schalter verwendet wird.)

Zitat von 690er_

... und nach Deutschland für 64€ inkl. Versand & Einfuhrumsatzssteuer schickt (also keine Zoll Probleme mehr).

Diese Information stammt aus einer Unterhaltung mit dem Verkäufer?

Zitat von Akajm

Die Nummer ist C/R und nicht CR. Damit ist sie als alleinige Lichtquelle leider nicht zugelassen.

Zitat von FloG.

Das lautet doch WC/R-DS.

Also alles legal und zugelassen, somit passt der Titel.

Wie könnte ich nachvollziehen wer von Euch beiden da recht hat?

Zitat von opheal.sm

Öhm, doch oder?? Darum ging es doch die ganze Zeit im Thread.

Nein, eben nicht!

Und deswegen ist auch der Threadtitel m. M. nach irreführend - der müßte lauten "Illegale LED Scheinwerfer für..."

Servus Kyrox,

vielen Dank für Deine Bestätigung!

Sehr treffende Bezeichnung für den Plastikstift...ich habe mehrere Stunden gebraucht um überhaupt heraus zu finden wo das kD hingehört!

Der Boden in meiner Garage ist GsD extrem sauber, sonst wäre mir das gar nicht aufgefallen

Aber man merkt es eh spätestens dann wenn das Bremslicht dauernd leuchtet, grunz.

LG,

C.

Ein paar Anmerkungen zum Bremshebeltausch generell, aber auch in Bezug auf oben erwähnte Raximo Hebel:

Zuerst allerherzlichsten Dank an frankms:

Zitat von frankms

...Der kleine 5mmx5mm Stift ist für die Raximo zu lang...

Ohne Dich hätte ich noch lange gesucht wo dieses kleine Plastikteil hin soll;

es gibt weder in der BDA oder Reparaturanleitung, noch auf den offiziellen Ersatzteilseiten einen entsprechenden Hinweis!

Dieser Teil sitzt in einer horizontalen Bohrung, eingeklemmt zwischen der Taste des Mikroschalters und dem Hebel.

Nimmt man Schalter und Hebel ab dann fällt der Stift garantiert zu Boden.

KTM_brake_switch_p01.jpg

(M. E. eine äußerst fragwürdige Konstruktion )

Zitat von SMCR Dude

Der Bremshebel hat innen eine Justierschraube, die mit einer Feder in der jeweils eingestellten Position gehalten wird.

Ich musste sie öffnen (drei Klicks), weil sonst die Bremse nicht freigängig ist.

Genau, das war bei mir auch so.

Nur die Verstellung der Schraube ist nicht ganz so einfach da diese keinen Schlitz hat (?)

Man muß die kleine Feder entspannen und die Messing Justierschraube beidseitig mit den Fingern erfassen, erst dann kann sie bewegt werden.

Aber eben auch nur drei halbe Umdrehungen - und selbst in dieser Stellung ist meine Bremse nicht so freigängig wie mit dem Originalhebel.

Raximo_kurz_01.jpg

Raximo_kurz_02.jpg

Ich vermute daß die Justierschraube Ausschuß ist deren Bohrung (für den Betätigungsstift) zu "seicht" gebohrt wurde.

...und während des Schreibens obiger Zeilen erhielt ich eine Nachricht von mtp-racing.de (Raximo Service) die besagt daß die Schraube sehr wohl einen Schlitz haben sollte!

Aha.

Nach Zusendung einiger Bilder innerhalb von Minuten kam aber dann gestern leider keine Anwort mehr.

Zitat von sephra

Ich sag ja nicht dass du da voll drauf hämmern sollst, eher mit leichten Schlägen gezielt ausrichten. Deshalb auf jeden Fall auch einen Kunststoffhammer nehmen.

Ist schon klar, keine Sorge, Danke

(Meine Werkstatt ist im 2. Stock und das Moped steht ein paar hundert Meter weiter in der Tiefgarage - natürlich hatte ich beim ersten Versuch zu wenig Werkzeug mit...)

Hi sephra, Danke für Deine schnelle Antwort!

Normal fehlt's bei mir nicht an Geschick (eher an Sehkraft bei wenig Licht), aber vor Gewaltanwendung frage ich lieber mal nach.

In sich verdrehen ist ein sehr guter Hinweis; da war es wohl keine gute Idee die Feder schon vorher anzubringen.

An dem Kat "Einsatz" dürften sich außerdem kleine Reste von Graten befinden, diese behindern offenbar das Drehen des Einsatzes im ESD.

Ich werde zunächst mal versuchen diese Grate vorsichtig zu entfernen.

LG,

Chris

Ich habe eine kurze Zwischenfrage an diejenigen, die den Leo Vince bereits an ihre SMC R montiert haben:

Die beiden Flansche nächst der Graphit Dichtung liegen nicht genau parallel zueinander, dadurch kann die Klemmschelle nicht richtig montiert werden.

Hattet Ihr das Problem auch und wenn ja, wie habt Ihr es gelöst?

Leo Vince Nero drawing

Zitat von 2vclassic

- nicht für 701/690 angeboten -

- noch nicht für 701/690 angeboten -

(Auskunft von C**ber am 7.1.2022)

Zitat von Phil Tonic

Vielleicht möchte jemand bei Moeta bestellen?

Nachdem ich gesehen habe daß Motea im Kontaktformular Fragen nach ABE explizit ausschließt;

Zitat von Motea

Um ganz sicher zu sein, Du fragst Dich nicht, ob wir eine ABE mitliefern, ....Dann her mit Deiner Frage ;)

kann die Antwort nur lauten: "Nein Danke, ganz bestimmt nicht!"

Zitat von Luka50

...Wollte den gerne kaufen weiss aber nicht wo es den gibt ?...

Zitat von ACE_79

...der Stecker den es für ca. 70 € bei Rally-Motor gibt...

...aber nicht nur, sondern auch hier, dzt. für 54 €:

O2 optimizer ktm 690 smc-r / husqvarna 701 specially designed for the EU-5 engine 2021-2022

www.avdvparts.com

Nebenfrage: Hat schon jemand heraus gefunden was genau die Stecker eigentlich enthalten?

In der Leitung links oben (Ansicht wie Bild oben) sitzt bei rally motor ein normaler 1/4 Watt Widerstand von 6,8 kΩ (laut Aufdruck), gemessen 6,7 kΩ.

Der Widerstand des avdv Steckers beträgt 4,4 kΩ (nur gemessen).

Prinzipiell könnte der Stecker also um wenige € mit Teilen von aliexpress nachgebaut werden.

Zitat von gguggugg

wenns perfekt werden darf, dann noch Schraubensicherung

Selbstverständlich, Danke

Siehe auch Reparaturanleitung Seite 198; Vorgabe Schraube Schalthebel 14Nm + Loctite 243

Zitat von Luka50

Ist es schwer den zu montieren ?

Nein, leichter geht kaum:

Zentrale Schraube lösen, alten Hebel abziehen, neuen auf die Schaltwelle schieben und Schraube wieder festziehen.

Hi Luka,

magst Du vielleicht etwas mehr verraten worauf Du eigentlich hinaus willst?

Deine Frage nach der Krümmung erinnert mich an ein kleines Problem vor einigen Monaten:

Eigentlich wollte ich ja nur den Schalthebel ein wenig tiefer stellen (wegen niedrigerer Fußrasten).

Dabei zeigte sich aber daß der (Original) Schalthebel, nur um einen Zahn tiefer gesetzt, beim Herunterschalten am (Original) Motorschutz streift.

Dieser Schalthebel ist anders gekrümmt und paßt:

Zeta Revolver Shift Lever ktm 690 (orange) | Avdv parts

www.avdvparts.com

LG,

Chris