jup.....
hab vor der Ausfahrt noch neuen EVOTECH kennzeichenhalter rein gemacht aber laut dieser expolisions zeichnung gehören die 4 gleich großen unter den halter.
So wie ich es gemacht habe. Sieht aber so aus als der das problem ist!!! Drück dir verkleidung hoch und die verkleidung den Tankdeckel.......!!! 
Das wars letzte mal das ich was von Evotech gekaufte habe die "neue" bessere Version wo ich bekommen habe hat auch Materialfehler oder beim biegen gerissen ist.
siehe das bild
Servus,
bin echt genervt....
bei der heutigem ausfahrt habe ich bei jedem Wheelie auf meine kumples meine tankinhalt entleert.
An der tanke haben wir mein moped angehoben und siehe da, aus dem tankdeckel läuft richtig viel benzin raus 
aber richtig viel!!!!!
Hat jemand die probleme auch??
wie könnte ich den tankdeckel wieder dicht bekommen, neuen bestellen dauert wahrscheinlich zu lang....
achja hinterreifen hat an der tanke noch einiges benzin abbekommen was meint ihr ist jetzt noch gut? will in zwei wochen in die alpen fahren und wollte den dort noch fahren.
hoffe ihr könnt mir helfen 
Wieviel blinkrelais hat die smc?
Hab jetzt mit 200ohm von der steckverbindung höhe batterie zur steckverbindung in der maske gemessen und einen wert von 0,06 bekommrn, alle sicherung sind ok.
Wenn ich den blinker direkt an die steckverbindung höhe batterie halte kommt da nix aber direkt neben dran an der steckverbindung für die kennzeichenleuchte geht der blinker, was kann ich noch machen?
Wie schon gesagt gehen hinten meinr blinker nicht mehr aber vorne,
Wie kann ivh feststellen ob es ein kabelbruch ist? Wo kann mit dem multimeter zum messen ansetzten?
mhhh da hab ich noch nicht geschaut... werd gleich mal schauen.
Naja gut über die gründe können wir jetzt ewig diskutieren was mich mehr interessiert, kann ich was dagegen machen?
aber danke schonmal für die hilfe mit den blinker!
zu 1. ja die sind paralell geschaltet, du brauchst also nur 2 widerstände...eben für links und rechts!
und zu 2. normalerweise geht das bremslicht an, sobald du nur eben am bremshebel zupfst!...
zu 1. also reicht wenn vorne in der maske zwei wiederstände drin sind, so das den Blinker hinten nix passiert?
zu 2. nöö bei mir nicht musst schon kräftiger zu packen das des Bremslich kommt, deswegen meine frage, spiel in der bremse ist auch nicht die verzögert sofort.
Servus,
leider muss ich gerade bei Auftakt der Sasion noch bisschen was machen, zu einem ist mir der Kennzeichenhalter gebrochen und das loch zur befestigung des Kennzeichenhalter im Heck ist ausgefressen.
Und zu guter letzt sind mir noch beide Kellermann Blinker verregt naja ihr Geld haben sie verdient waren 6 Jahre alt und auf 2 Mopeds verbaut.
So jetzt zu meiner frage sind die Kabel für die blinker hinten mit den für vorne verbunden? zwecks Wiederstand?
Zu dem beschwert sich ein kumpel dauernd das nie mein Bremslicht geht... naja liegt wohl eher daran das ich mehr die Motorbremse nutze als die Bremse mal richtig zu ziehen. Aber könnte man den Punkt wo das Bremselicht angeht nicht nach vorne legen so das es angeht wenn ich ganz leicht die bremse ziehe??
Gruss Steffen
er hat mir eichfach nicht gefallen... 
so noch paar bilder...
sorry bisschen spät die antwort aber ich hab das ding dran.............
wie siehts aus gibts da auch ne auswertung?
Ja wäre mal nicht schlecht weil jeder behauptet das Ding sei gleich...
Na das ist ne super Antwort, dann trete ich mal die Idee in die Tonne....
Master hast du den Remus krümmer?der soll doch konisch sein, also Anfang großer Durchmesser Ende kleiner Durchmesser? Oder???
Also seh da kein Problem das Ding her zustellen,
Frage ist halt nur bringt er noch mehr Leistung wenn er kürzer ist und stärker verjüngt.
hey,
ich verfolge schon seit langen alle Beiträge über andere Krümmer, was deutlich raus kommt das der Remus am besten sein soll, jetzt passt der aber nur auf einen Remus ESD
und ich mag das Ding einfach nicht!! Der Akra ist der einzige der Gefühle bei mir auslöst wenn ich ihn anschaue
Und da jetzt Bastelzeit ist hab ich mir folgendes überlegt man könnte doch vom Originalen krümmer die letzten 10cm ab Flexen und an Remus Schweißen, klar muss das Endstück vom Originalen an dem Durchmesser vom Remus angepasst werden und drauf achten das alles richtig passt, das sollte aber kein Problem sein.
Bevor ich aber damit anfange wollte ich mal eure Meinung dazu hören weil 300€ für den Remus krümmer, dann nochmal 200€ für den Originalen Krümmer ist es mir nicht wert das dann am Ende nicht mehr Leistung raus kommt.
bei mir hab ich KEIN Luftfilterdeckel verbaut, K&M KT 6908, Akra ESD + Mapping, Gangsensor- Sport
shit..... 
ne option den dran zu bekommen oder keine chance??
Mit dem Krümmer von Remus und darauf den SC ESD, glaube das paßt nicht wegen dem Durchmesser. Höchstens du bastelst selber eine Aufnahme für den ESD.
gibts jemand der den Remus Krümmer hat und das bestätigen kann das der Krümmer an der aufnahme für den ESD größer ist als das orginal? 
