Beiträge von createch2

Kann man das denn dem Prüfer vorgeben als was er das betrachten soll?

Ja leider, nur hilft das leider nicht weiter. Das Bürokratentum muss ja auch irgendwie finanziert werden. Mit weniger Bürokratie wären womöglich ganze Branchen wie "Steuerberater" nutzlos.

Zurück zum Thema: Kann mir jemand der das erfolgreich durchgezogen hat hier schreiben? Mich interessiert zum einen welches Institut das eingetragen hat und zum anderen wie aufwändig das war. Wie schon geschrieben will die Dekra einen Fahrtest machen der entsprechend finanziell zu Buche schlägt, wenn der nicht unbedingt sein muss würde ich ggf lieber woanders hingehen für die Eintragung. Gerne auch per PN falls die Prüferdaten nicht öffentlich sein sollen.

Dekra sagt es geht mit den Unterlagen einzutragen, wollen aber nen Highspeed fahrtest machen. Dann passts für mich schonmal.

Tüv akzeptiert seine eigenen Dokumente nicht, Dekra akzeptiert Tüv dokumente schon ;-)

Hab eben von meinem TÜV Feedback bekommen: sie tragen es so nicht ein weil das Materialgutachten keine Verbindung zum eigentlichen Bauteil hat, zb eingelaserte Nummer.

Kennt jemand einen TÜV der das mitte/ende 2023 eingetragen hat?

Hat denn mittlerweile jemand eine Eintragung des K5 Kits an der 690 mit dem tschechischen TÜV Gutachten bekommen? Ich hab mich bei Radegarage auch erkundigt und prompt das TÜV Gutachten bekommen. Werde mich nächste Woche mal beim TÜV Informieren.

Zitat von 2vclassic

diese kombinierten Schraubenköpfe - Torx mit aussen Sechskant - habe ich bisher nur bei KTM verbaut und noch nirgendwo im Schraubenhandel gesehen. (?)

im Baumarkt vielleicht nicht, aber sonst schon:

24mx

Setzt übrigens nicht nur KTM ein sondern meine GS hatte auch teilweise solche Schrauben.

Zitat von Holzkatze

Und was bringt dieses Stelth Kettenrad für einen (spürbaren) Unterschied ?

Wie der Name schon sagt ist es für den Radar unsichtbar. Dadurch können die Beamten der Streckensicherung es nicht erkennen und kommen beim Zählen der Zähne immer wieder durcheinander.

Nach 1-2 Zähversuchen wird dann abgebrochen und man darf weiterfahren.

Sieht auf jeden Fall so aus dass es den Bremszylinder schützt. Ohne grund wird die Plate ja nicht asymmetrisch sein mit der verlängerung auf der rechten Seite.

Zitat von mike moik

bei locus maps gibts übrigens ne sperr-funktion! dh. regen ist kein thema mehr. soviel zu garmin SW!

Damit hatte ich bei Garmin NIE Probleme. Im Regen nicht eine Fehlbedienung erlebt.

Zumo XT nicht und auch meine vorherigen Garmins nicht.

Na ich bin gespannt wie es sich entwickelt. Für mich im moment Active Tab oder Tread 8" oder Papierroadbook.

Zitat von DUC985

... Ob du einen externen Kontroller vebinden kannst um die Karten etc. vom Lenker zu bedienen

Geht:

Carpe Iter controller:

Ich werde mir aber einen eigenen Controller bauen.

Zitat von DUC985

Wenn du beim Offroad damit leben kannst das du z..b die Trackbreite und keine Richtungspfeile bei den Tracks hast.

Oder nächste Tanken am Track. Freie Wahl der APP die nutzen willst.

Garmin Tread 8" ist komplett Android und kann DMD2 ! Locus Maps geht auch. https://help.locusmap.eu/topic…p-on-garmin-tread-8-works

Im Prinzip ists für mich das bessere Tablet fürs Mopped und ich hätte gleich noch ein Camper Navi, da gibts sonst nichts vernünftiges.

(Aber ich bin nicht verwandt oder verschwägert mit Garmin und habe auch nichts von irgendwelcher Werbung dafür).

Zitat von DUC985

Das stimmt, es kann passieren das das Laden Aufgrund von Temperatur gedrosselt wird. Das passiert besonders wenn du QI nutzt, über USB oder Pogopins must du schon länger in der direkten Sonne parken. Beim fahren hatte ich das noch nicht auch bei 35 Grad nicht.

Ich glaube am ehesten funktioniert da noch das Samsung Active Tab mit entnommenen Akku bzw. ausgeschalteter Ladefunktion. Muss allerdings sagen daß ich solche Sachen am Zumo noch nie hatte, auch nicht bei 40° und praller Sonne. Daher meine Idee daß das 8" Tread SxS gut funktionieren könnte. Auf ADV Rider hats jemand an den Rade Tower der 701 gebastelt. ( https://www.advrider.com/f/threads/show-me-your-8”-garmin-tread-mounting.1684483/#post-49206867 ) Ist zwar groß aber ein Samsung Tab hat auch 8".

Zitat von DUC985

...Mein Montana 700 brauchte bestimmt 10 updates bis es brauchbar war.... Ich habe das kleine T685 von Thorkracing und das tut es seit einem Jahr wunderbar mit dem neuen DMD. Ich bin zufrieden damit zum Offroad fahren.

Kann ich schon nachvollziehen, ich hatte mein Montana auch gleich weiterverkauft.

Trotzdem trau ich dem Carpe Iter oder anderen Tablets nicht allzuweit über den Weg weil ich jetzt schon mehrmals von Überhitzung im gleisenden Sonnenlicht beim Laden / benutzen gelesen habe. Vlt lieg ich da auch falsch.

Zitat von DUC985

Ich würde mal sagen das DMD2 jetzt schon deutlich besser ist als jedes Garmin und da kommt noch jede Menge neues. Wenn du unbedingt so einen Klopper am Mopped brauchst kauf dir ein Samsung Active Tab 3 das ist preiswert, hell und robust.

Die Größe Braucht es sicher nicht, mir wäre ein 6" tread mit Android am liebsten. Active Tab oder gar ein Papier Roadbook nehmen aber auch gut Platz ein. In Sachen Helligkeit und Stromversorgung traue ich Garmin deutlich besseres zu als den Tablets.

Zitat von GeKKo

...Hat jemand von Euch schon Erfahrung mit dem Tread sammeln können? Es geht hierbei übrigens um die 5,5 Zoll Variante.

Ausdrücklich keine Erfahrung mit Tread sammeln können und derzeit noch XT Nutzer: Ich schiele auf die 8" Version des Tread weil diese Android basiert ist, Wohnmobil features hat (quasi doppelter Nutzen) und DMD2 sowie Bluetooth Fernbedienungen pairen kann.

Die Tread App kann sich ja jeder schon runterladen und die Markierung der Offroad Strecken finde ich sehr interessant in der App. Das geht dann in DMD2 auch oder mit etwas anstrengung auch auf eigenen Maps auf dem Zumo XT.

Zitat von ktm380exc

Hi, woher weis denn die Kontrolle welche Übersetzung Standard ist?

Aus dem KTM Forum !

Werd mit dem Straßensatz 14/46 fahren und mit dem Offroad Radsatz 14/47 (dort ist eh schon 47 drauf). Dann sollte die Kettenlänge für beides passen.

Hat jemand einen Link zu einem gepämpften z14 Ritzel? Die gedämpften Ritzel die ich finde beginnen erst ab z15 .

Hab die BDA als PDF und alles nach Kettenritzel , Ritzel usw abgesucht und nix gefunden. In den Teilekatalogen steht Z15 oder Z16 drin, also auch nix verbindliches.

Sekundärübersetzung hab ich nicht gesucht, danke.

Würde dann also auf Z14 vorn wechseln. Gibt das die Originale Kette her?

Edit: Laut dem oben verlinkten Rechner würde sich der Abstand um 3,72mm verlängern. Denke das sollte klappen mit der originalkette.

Vielen Dank für die hilfreichen Tips und Links ;-)

Hallo zusammen,

verzeiht mir die Frage, aber ich hab mich hier echt abgemüht eine bestehende Antwort zu finden, aber es mischen sich recht viele SMC resulate mit rein.

Kann mir jemand die Originale Übersetzung der 690 Enduro Modelljahr 2022 sagen, spziell vorn Kettenritzel?

Ich würde gern einen Zahn weniger fahren, weiss aber vor dem zerlegen nicht was drauf ist. Vielleicht hat ja jemand die Info für mich?

Und wenn ich schonmal frage: Gibt die Kettenverstellung im Normalfall das noch her (Kette hat erst 6000km) oder muss ich eine kürzere Kette nehmen?