Beiträge von Deti 10

Der Händler hatte natürlich auch die Felge überprüft.

Er kannte das Problem mit den Auflageflächen der Scheiben.

Diese sollen aber i.O. gewesen sein.

So, kurze Info

nach 10 Wochen Wartezeit waren jetzt die Bremsscheiben vorrätig.

Sie wurden jetzt (auf Garantie) zusammen mit der Jahresinspektion gewechselt.

Ein ganz neues Bremsgefühl was ich nicht kannte.

Demnach waren meine alten Scheiben ab der Auslieferung schon nicht in Ordnung.

Garantieverlängerung wurde auch gleich abgeschlossen.

Laut Ersatzteilkatalog M5x12 für Originaldeckel.

So,

habe heute einen Termin gehabt wegen dem bremsrubbeln.

Es wurde eine leichte Unwucht in der oder den Bremsscheiben festgestellt.

Austausch auf Garantie. Aber jetzt kommt es.

Bremsscheiben nicht lieferbar. Frühstens in 6 Wochen !!!

Also kann ich das Moped wieder abholen und irgendwann wieder hinbringen.

Steht in meiner Zulassungsbescheinigung Teil 1 so drin. Höchstgeschwindigkeit 205 km/h.

Die 23er Duke mit 95 PS ist mit 205 angegeben.

Hallo,

das sind nicht die Schlüsselnummern für die 2023er.

Bei der ab 2023 enden die mit den Nummern 302 und 303.

Also mit den Papieren nicht zulässig.

Es gibt nicht viele Hersteller für die 790er mit Euro 5 Zulassung.

Die Dinger sind eher was als Schutz bei Umfaller als bei richtigen Stürzen.

Hallo,

Die V-Trec Hebel gibt es jetzt mit ABE für die 790er ab Bj. 2022.

Für die PP Hebel von KTM habe ich bis jetzt kein Download von KTM gefunden.

Die 790er ab Modell 23 hat einen anderen EG Typenschlüsselnummer und Bezeichnung.

KTM CV2 Duke.

Somit nutze ich die PP Hebel ohne gültige Papiere.

Ich hatte heute meine 1000er Inspektion.

Inspektion nach Plan mit Ölwechsel.

235€. Find ich ok.

So, nach 7600 km mit dem TKC 70 habe ich heute die Profiltiefe gemessen.

vorne 4,8 mm

hinten 7,8 mm

bin mit dem Fahrverhalten und der Haltbarkeit sehr zufrieden.

Allerdings bin ich eher der Landstraßenfahrer weniger der Geländefahrer.

7500 km , 301€ , Lt. KTM Wartungsplan + empfohlene Zusatzarbeiten , ohne Bremsflüssigkeitswechsel(erst 2024).

Komischerweise ist in der Galfer ABE die 390 Adventure nicht aufgeführt.

Eindeutig Produktionsfehler

Der schwarz/gelbe ist viel kürzer abgesetzt wie der Rest der Kabel.

Dadurch ist die Ader einer hohen Zugbelastung ausgesetzt und irgendwann

gibt die Haltespange am Stecker nach.

Auch nicht fachmännisch vernietete Nietschlösser können fliegen gehen.

Es heißt dann meistens " Kette gerissen"

Hallo,

danke für die Fotos.

Ich konnte mir mir bis jetzt nicht vorstellen wie die Aufnahmen aussehen.

Die obere Aufnahme würde ich aber schwarz lackieren.

Er zugelassen für die KTM 390 Adventure Baujahr 2020 mit Euro 4 Homologation.

So steht es auf der Remus Internetseite.

Also nicht zulässig für Euro 5.

" Freude am Fahren "

Das zeichnet die 390 Adventure aus.

Hallo,

habe heute meinen SW Motech Daypack Tankrucksack bekommen.

Er passt optimal. Variabel von 5-8 L. Für Tagesausflüge vollkommen ausreichend.

Obwohl er auf der KTM um 180 Grad gedreht montiert werden muss fällt es nicht

auf(wenn man es nicht weiß).

Mir gefällt er.

Liegt nicht am Navi. Meine wackelt auch ohne Navi.

Die Halterung ist halt nur mit einer Schraube(ich glaube 5mm) befestigt.