Da hamms am Anfang auch gestaunt, manche gemotzt, übern Staub, Gestank, Lärm aus den Leos mit Akramap.
Die ganzen Leute mit ihren saubere Maschinen sollen mal froh sein, dass wir keine Zweitakter fahren. Wobei meine 990er wahrscheinlich auch eher Benzin-Öl-Gemisch fährt... 
Meine hat mittlerweile 63tkm drauf. davon 50tkm von mir, inklusive Ausflüge Rennstrecke :)
Die machen auf der Renne schon ziemlich Bock. Haben deine Hintermänner dich auch drauf aufmerksam gemacht, dass beim Angasen aus der Kurve raus eine dezent schwarze Wolke hinten rauskommt?
Vor dem Winterquartier alles in Ordnung -> beim Entmotten fiel das Bremspedal fast ins leere
Servus, habe exakt das gleiche Problem und werde wohl auch auf den Reparatursatz zurückgreifen müssen. Bei der ersten "Probefahrt" erst gar nichts gemerkt und dann festgestellt, dass bei der Hinterradbremse gar nichts kommt. Zurück auf dem Hof stellte sich heraus, dass die Beläge dauerhaft ausgefahren waren und an der Bremsscheibe geschliffen haben. Schade eigentlich, erst letzten Herbst Beläge und Bremsflüssigkeit getauscht und entlüftet.
Wobei ich vorher schon Probelem mit dem Bremslichtschalter hatte, der für die Hinterradbremse nicht bzw. erst bei so viel Druck, dass die Räder blockieren, ausgelöst hat. Habe damals auf Luft in der Leitung zum ABS-Modul getippt, denn Bremskraft war top und Weg des Fußhebels ganz normal. Gibt es eine Anleitung zum Entlüften dieser Leitung? Die SuFu verheimlicht mir alles 
Von ihm ist auch die RC 1290
Vor zwei Jahren noch intensiv nach ner 990er gesucht und heute zum ersten Mal erkannt, dass der Tankdeckel bei der SM ja in der Mitte ist. Man lernt nie aus.
Jemand dieses Wochenende auch am Pannoniaring?
Danke sehr, dann werde ich wohl diese testen. :)
Ja, mach das mal. Am besten dann probieren, ob die Klemmen gedreht auf die gegenüberliegende Seite passen, wie oben beschrieben. Wenn kein Klemmensatz so wirklich passt, würde ich es einfach an KTM zurückschicken.
Welche Variante (Artikelnummer) hast du nun montiert?
765.029.791.0030
Genau die, allerdings an einem breiteren Lenker von Magura. Habe die Handschützer allerdings schon oft am Originallenker gesehen (den du verbaut haben müsstest?). Je nachdem, wie die Leitungen verlegt sind, könnte es problemlos passen.
Aber da hilft eigentlich nur Probieren. Vielleicht passt bei dir ja der rechte Klemmensatz besser, damit kann ich dich ausstatten.
Hast mal zufällig einen link? Ich würde das Teil sofort kaufen ?
Hast ne PN
Haben die Akras nicht 3 Kats, 1x Einlass Y-Stück und 2x Einlass ESD?
Ja, genau!
Habe eine Anlage für die 950 und 990 Adventure gefunden mit der Artikelnummer 60005099000 (e1 0552 bzw. 0419; M-KTMBO2), die auch für die 950er SM und Superenduro zugelassen ist, allerdings nicht für die restlichen 990er. Passen würde es vermutlich, dann mangelt es nur an der ABE.
KTM hätte alle Teile schon am Lager...
Passend dazu hier mal ein Eigenbau aus Italien.
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Mit folgender Beschreibung (aus dem Italienischen übersetzt):
990 in ein trockenes Supermotard 160 kg verwandelt, aus Aluminiumtank unter dem Sattel, 16L Fassungsvermögen mit originaler Kraftstoffpumpe und 3L Reserve, alle Modifikationen sind reversibel, kein Teil wurde geschnitten oder geschweißt. 2-in-1-Titan-Auspuff mit Akrapovic-Schalldämpfer, Luftfilter und ITG-Ansaugmodifikation, Lithium-Batterie, Excel-Felgen mit neuen Talon Diablo Supercorsa-Naben, neue schwimmende goldene Brembo-Scheiben, alle 3 Serien, hinterer Bremssattel, SMC 690 Brembo SC-Beläge, Kettenritzel, neue Kunststoffe, Excel 2016 250, Farbgrafiken, 2022 SMR 450 Alcantara Sattelplatten KTM 690 SMC Lenklager +1,3° Razorback Suter Anti-Hopping-Kupplung. Besonderes und schönes Motorrad zum Fahren. Zu verkaufen für ein neues Projekt auf Basis einer Duke 890 R
Wäre außerdem interessant, inwiefern die ovalen Schalldämpfer mit dem Y-Rohr kompatibel sind und ob es irgendwelche bauartbedingten Unterschiede unter den Modellen gibt. 
Servus,
meinst diese?
Exakt! 
Bedeutet das also, dass die ESD's nicht für die 990 SMR auf der Straße zugelassen sind, obwohl die Kat's im Y-Rohr sitzen?
Zumal das 2013er Modell nicht aufgeführt ist.
Servus,
Sehe ab und zu 990er SMR's mit den klassischen ovalen Akrapovic-ESD's, die es auch für die 950er gab. Finde die nämlich wesentlich schöner als die Version mit Carbon-Endkappe.
Sind die klassischen/ovalen auch für die 990 SMR zugelassen? Wenn ja, welche E-Nummer bräuchte ich? Habe bisher keine wirkliche Übersicht zu den E-Nummern gefunden, habe nur die E-Nummer und Papiere von meinen ESD's mit Carbonkappe da.
Interessant wären auch Unterschiede z. B. bezüglich Lautstärke, Passgenauigkeit etc., vielleicht habt ihr ja Infos oder sogar Erfahrungen mit beiden (explizit an der 990er SM/-R/-T).
Danke!
Über wen bist du an den Klemmensatz gekommen?
Privat über Kleinanzeigen für 40€. SW-Motech und KTM waren nicht sehr hilfsbereit und das war die beste Lösung.
Welcher KZ-Halter ist das denn ?
Das müsste der Zieger von Louis sein, bin mir aber nicht ganz sicher. Der war noch vom Vorbesitzer dran. Leider hat er eine riesige Lücke zwischen Heck und Rücklicht, sodass Schmutz und Wasser unter den Sitz gelangen. Gut verarbeitet ist er auch nicht.
Zwar schon lang nichts mehr passiert, aber hier mal die Highsider Sonic X1. Fallen kaum auf und sind super hell, nur die Kabel sind ein bisschen dünn und man hat schnell mal den Stecker in der Hand.
Habe die entsprechenden Adapterkabel auf ebay bestellt, ca. 10cm lang jeweils. Lassen sich super in der Lichtmaske und unter der Sitzbank verstauen.
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Adapterplatten aus Alu sind selbst angefertigt und schwarz lackiert.
Im fertigen Zustand sieht das so aus:
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Habe noch zweimal die rechte Klemme rumliegen, falls jemand braucht.
