Hier ein nettes Video dazu mit vielen Infos was es braucht um alles zu berechnen:
https://www.youtube.com/live/rPWXBjOtDbU
Bei der 1290 funktioniert der WingMan nicht ganz so gut, zu viele Vibrationen
Kann ich so nicht bestätigen, wo hast du deinen untergebracht?
Bedeutet für mich in Umkerschluss, dass alles unter 40g kaum Sinn macht zu wuchten. Zumindest am HR.
Ich hab kürzlich n Power 6 in 240 montiert. Irritiert hatte mich, dass der nichtmal ne Markierung hatte. Am Ende hatte es statisch ne Unwucht von 80g. Schon viel. Wir haben uns aber gespart noch mal zu versuchen den zu matchen. Besser ist bei der Breite sicher auch langsam ein dynamisches Wuchten.
Ich für meinen Teil wuchte auch hinten, hab ja alles da. Hab aber auch schon Gewichte verloren und konnte nichts merken, bin da aber vielleicht auch zu unsensibel. Belastung für das Material ist aber sicher da.
Oder so
Es spricht ja nichts das dagegen, sich von einem Profi Hilfe zu holen. Ich hab mir das für 55€ einstellen lassen. Selten war Geld so gut investiert. Inzwischen hat er mir ein Cartridge eingebaut. Das Federbein war eins bei GL-Suspenion, gleich durch den Erstbesitzer.
Loctite wird umgangssprachlich gleichgesetzt mit Schraubensicherung mittelfest. Das Passende Produkt von Loctite hat die Nummer 243.
Kannst aber auch jeden anderen Hersteller am Markt verwenden, Hauptsache mittelfest.
Da bin ich immer wieder erstaunt, was das Motoscan für BMW alles kann. Geht für nahezu alle Modelle und einem einmaligen Preis von einmalig maximal 50€ für die Ultimate Version
Nein, nicht normal.
Reklamieren.
Ne hab ich selbst nicht aber die Auswahl an Videos bei YT ist sehr ergiebig.
20250719_081020.jpgDen AR würde ich für dich günstig entsorgen, falls du den loswerden willst. 😝
Ich geh mal von den legalen und noch neu verfügbaren aus. Da finde ich persönlich den Akra in Schwarz optisch und von der Verarbeitung am besten. Klanglich und ebenfalls hochwertig der SC-1R. Ich habe beide und fahre am liebsten den SC, der Akra klingt für meinem Geschmack etwas zu zahm, der SC passt da besser zur SD.
Aber wie immer alles subjektiv.
Seilfett ist, wie der Name schon sagt, zum fetten von Drahtseilen gedacht. Auf Grund seiner Eigenschaften hat es aber auch große Beliebtheit im Kfz Bereich erlangt und wird dort zur Konservierung eingesetzt. Bappt halt auch extrem.
Musst nicht extra kaufen. Nimm irgendwas an Fett was du da hast, bei Bedarf erneuern. Und wenn es n bißchen Kettenspray ist.
6,3mm Flachstecker, um genau zu sein.
Gibt nämlich auch 2.8 und 4.8mm
Komme mit meiner Aliant YLP14 auch gut klar. Bei unter 5°C fahre ich eh so gut wie nie mit der SDR.
Hat eigentlich mal jemand die YLP30 verbaut? Totaler Overkill aber die dürfte dann gar keine Probleme mehr haben...
Kenne das Problem. Vor allem wenn der Untergrund nicht 100% eben ist.
In dem Fall ist es besser einen Zentralständer oder einen Frontheber für den Steuerkopf zu verwenden.
Oder Holzklotz unter den Motor und zusammen mit dem Heckständer die Front mit nem Rangierwagenheber anheben, geht wunderbar.
Die Bison Max Repair ist bis 120grad und bleibt flexibel.
Dann ist der vielleicht sogar besser, weil man dann ggf. sogar noch mal für ne dritte Batterie aufbekommt!
Hab ich tatsächlich noch nicht verklebt.
Denke aber da tun es die meisten Kunststoff tauglichen Kleber.
Ich nehme wohl UHU für Hartkunststoff, der deckt auch den Temperaturbereich von -30 °C bis +90 °C ab.
So auch mein Plan, 8 Jahre bei mir und der hintere stieg schon aus. Beim nächsten Vorderreifen tausche ich dann vorsorglich, so dass ich den reifen nicht wieder zweimal aufziehen muss. 🤣
Leider klappts mit dem Versand nach AT nicht gerade schnell bei autoteile-markt.de (automobileparts24 Verkäufer)
Hab Freitag bestellt und heute noch immer keine Info wegen Versandkosten
Da werd ich wohl den nächsten Reifen noch ohne fahren müssen
Oder selbst batterie wechseln, ist wirklich gut machbar wenn man nicht zwei linke Hände und minimale Lötkenntnisse hat.
Noch der Vollständigkeit halber:
Heute dann auch das Rad eingebaut und nach nicht einmal 5km war der neue Wert da.
