Beiträge von EbiS

Zitat von Casemodder

Was ist das für ein Akra? Der "normale" SlipOn? Da ist zwischen mit und ohne eater schon ein riesen Unterschied! Also find ichs komisch dass du keinen Unterschied hörst...

Du scheinst Handwerklich eh einiges drauf zu haben (Kühlerthread). Einfach mal das eater Rohr verlängern - das bringt sicher einiges und zum Testen reichen ja ein paar Punktnähte.

Was weiß ich, was das für ein Akra ist. War dran...
Handwerk kann ich so ein bisschen, hatte über 40 Jahre eine Schlosserei.
Und das mit dem Verlängern habe ich schon auf dem Programm, aber zur Zeit steht da ein Projekt, was fertig werden will, hat nur ziemlich viel PS weniger: SR 500, 41 Jahre jung und will verdammt schick werden.

Zitat von mic3107

Da ich den (scheinbar seltenen) Wunsch teile, eine weniger laute 1290 mit Akra fahren zu wollen, hier mal meine bisherigen Erfahrungen:

1. Schritt - Nachstopfen: Vor gut 2 Wochen habe ich den Akra offen gehabt. Dämmwolle sah eigentlich nicht so schlecht aus. War ein wenig härter, als im Neuzustand, aber noch nicht brüchig. (Laufleistung ca. 50 tkm) Am hintersten Ende war ein kleines Volumen ohne Dämmmaterial. Habe dann die Vorhandene Wolle leicht nachgestopft, wodurch mehr "leeres" Volumen frei wurde. Dieses habe ich dann mit frischer Wolle aufgefüllt. Ich weiß, das ist die Lösung für Faule. Komplett zerlegen und die gesamte Wolle ersetzen wäre sicher noch besser gewesen.
Im Resultat, ist die Duke nun erstmal deutlich leiser geworden. Sobald der Auspuff allerdings vollständig bis zur Außenhaut durchgeheizt ist, wir er wieder deutlich lauter (ähnlich dem Zustand vor dem Stopfen). Das ist bei mir (fahre sehr zivilisiert) nach gut einer Stunde Fahrzeit.
Vorteil: Ich kann morgens die Maschine starten, ohne meine Nachbarn übermäßig zu belästigen.

2. Schritt - Änderung des dB-Eaters: Im ersten Versuch habe ich mir einen originalen Eater zum hinteren Ende hin zu einem Konus bearbeiten lassen. Somit wird der Durchmesser am Eingang des Eaters ein paar Millimeter kleiner (von orig. 43 mm innen auf 36 mm verringert), während der Austritt original-groß bleibt, was einfach sehr geil aussieht. Die Leistungsreduktion dürfte sich auf ein Minimum belaufen, wenn ich bedenke, mit welch winzigen Eatern einige andere Töpfe ausgestattet sind. Der Effekt ist hörbar aber noch nicht so groß, wie ich mir erhoffte.
Im zweiten Schritt werde ich den Eater nochmal um ein paar cm verlängern, bei gleichbleibendem Durchmesser. Versuch startet aber erst nächste Woche. Schön ist, dass der Klangcharakter des Akra nach beiden Änderungen erhalten bleibt - inklusive Backfire. Für mich das größte Plus im Vergleich zum Serien-Topf.

Zum Schluss gehört das ganze natürlich abgenommen und eingetragen. Geräuschmessung versteht sich von selbst. Ob weitere Messungen nötig sind, wird der Prüfer noch entscheiden.

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Da sagst Du etwas ziemlich Interessantes. Mach das mal und berichte!
Wie gesagt, hat mein Hobel noch keine 20.000 km runter und er klingt wie zu Anfang.
Vor einigen Wochen hatte sich mein dB-Eater ins Innere des Dämpfers verabschiedet, aber ich hatte das erst gemerkt, als ich den Schalldämpfer einmal demontieren musste! Nicht auszudenken, wenn ich in eine Kontrolle gekommen wäre. Die Schraube hatte sich verabschiedet, von daher ist das Stück in den Dämpfer gefallen. Die Originalschraube lässt sich übrigens nicht lösen oder aufbohren! (Als Schlossermeister hätte ich viele Möglichkeiten) Mein Freund Olli hat seinerzeit deswegen einen neuen Dämpfer erhalten.
Allerdings habe ich zwischen dB-Eater raus oder rein keinen Unterschied gehört...
Ich kann leicht so ein Teil verändern und auch rückgängig machen. Ich warte mal, was Du sagst, wenn fertig.

Zitat von Kondos

Wende dich an Hattech ob sie für Dein Motorrad eine Lösung haben.

Billig wird das nicht. Und nur um in Tirol das Namlostal hoch uns runter fahren zu können?

Hier gibt es auch noch was für die Hälfte + Eintragungsfähig: PPP Leistungsreduktion 95 db

Ach, weißt Du, ich wohne selber an einer Strecke, wo UNNÖTIG Krach gemacht wird UND ich finde es gar nicht sooo schön, wenn es zu laut wird. Und da die meisten Streckensperrungen wegen Lärm gesperrt werden, haben wir es in der Hand, etwas zu tun. Danke auf jeden Fall für Deine Tipps! Kastration kommt allerdings nicht infrage.

Ein Freund hatte die 2.0 (oder 3.0?), da war die Originalanlage lauter als die von Akrapovic!
Ihr müsst Euch vorstellen, dass ich einem weiteren Freund meine SDR von 2015 vor 2 Jahren mit 1.500 km (!) auf der Uhr gekauft habe. Nun habe ich 19.500 km runter.
Wenn ich wüßte, ob der Originaldämpfer leiser ist und auch die Papiere eine andere Zahl zeigen... Der Hobel war von Anfang an mit dem Akra ausgestattet.

Zitat von DUC985

Es gibt von Akra auch häufig diverse DB Eater die passen ...

Mit Eintrag in den Papieren?

Zitat von buschi

Versuche doch erst mal die Tüte neu zu stopfen, als ich die Akra neu drauf gemacht habe war sie (meiner Erinnerung nach) nicht wirklich lauter als der Originaltopf.

Es geht mir auch darum, den Eintrag in den Papieren zu ändern.

Moin,
meine SDR von 2015 mit Akra hat zwar ein geilen Klang, ist mir aber zu laut. In den Papieren stehen 97 dB. Weiß jemand, ob der Originalauspuff der Superadventure von 2015 passt?

Zitat von TomE

Ich finde es optisch sehr unauffällig.

Einen leckenden Kühler finde ich auf alle Fälle weniger hübsch!

Du hast nicht zufällig vor davon ein paar mehr zu bauen, oder?

Mir wurde die Frage schon gestellt. So richtig Lust habe ich nicht, aber ich könnte mal meinen Ex-Mitarbeiter fragen, ob er sich ein paar Mark verdienen will. Auf jeden Fall braucht man für mehrere Teile ein Schablone und dann würde ich sogar nicht schweißen, sondern biegen, aber oben und unten ist das schon sehr diffizil. Man könnte das auch von hinten machen, aber ich wollte den Lüfter nicht anbohren oder ausschneiden.

Zitat von Kondos

Nicht hübsch, aber effektiv.

Na ja, immerhin ein V.... ;-)

Moin,
nachdem ich über 4 Wochen die furchtbar huppeligen Straßen von Irland unsicher gemacht habe, wurde mein Kühler auch undicht.
Habe den Kühler zum Kühlerbau Brenscheidt in Dortmund gebracht, dort wurde er abgedichtet.
Anhand der Bilder sieht man, wie ich Entlastungsstreben aus Flachstahl 10*3 gebaut habe.
Ich habe in solchen Dingen einen kleinen Vorteil, bin Schlossermeister i.R. ...

Zitat von Grazy

Moin Ebis,

…meine SDR auch von 2015. Den ersten Kühler gab es bei mir noch auf Garantie bei ca. 18000 km. Bin vor 14 Tagen aus Slowenien zurück gekommen und hatte auf den letzten 3 Tagen Kühlflüssigkeit am Motor und Stiefel😩 Der Kühler hat jetzt gute 100.000 km gehalten. Habe gerade einen neuen eingebaut, wüsste aber nicht was ich da verstärken kann. Der Schaden war unterhalb der linken Kühlerhalterung.

Werde ich fotografieren, wenn ich eine Verstärkung gebaut habe.

Bingo. 1.0 von 2015. Vor ziemlich genau 2 Jahren einem lieben Freund, der immer tolle Mopeds kauft, aber kaum fährt, mit 1.500 km auf der Uhr abgeluchst. Nun habe ich 19.000 km runter und nach einem Irland-Urlaub ist mein Kühler auch beim Instandsetzer. Irlands Straßen sind SEHR huppelig, ich denke, die Straßen haben dem Kühler den Rest gegeben. Wheelies mach ich niemals absichtlich, nur beim Durchladen geht das Vorderrad schon mal kurz hoch.
Da ich Schlossern kann, schaue ich mal, was ich verstärken kann.