Vielleicht hast du das Bremslicht und das normale Rücklicht vertauscht. Klingt mir ganz danach. Ich würde nochmal die Verkabelung checken.
Gruß
Der Kai
Vielleicht hast du das Bremslicht und das normale Rücklicht vertauscht. Klingt mir ganz danach. Ich würde nochmal die Verkabelung checken.
Gruß
Der Kai
Sorry is ned bös gemeint, aber ich seh da auch und immer noch nix. ![]()
Ich habe meinen hinteren M3 nach 4500km gewechselt. Der Vordere sollte auf jeden Fall nochmal soviel können.
Fahrstil 3-2
v/h 2.0 bar
Gruß
Der Kai
Hey wali763,
ich fahre meinen
auch mehr nach Gefühl. Wenn du jedes Mal darüber nachdenken müsstest in welchem Gang du bist, wo bleibt da der Spaß beim Fahren? Ok, immer wieder mal interessiert es mich dann schon, aber das "spürt" man nach einiger Zeit. Drehzahl und Geschwindigkeit vergleichen und schon weiß ich wo ich bin. Das kommt mit der Zeit.
Ach ja: Mir passiert es trotzdem immer wieder mal, dass eine Kurve/Kehre für'n
ist, weil ich einen zu weit runter geschaltet habe. Na und, dann mach ich's beim nächsten Mal besser! ![]()
Gruß
Der Kai
Is zwar Off Topic aber, was soll das sein? Bei zu viel Schräglage - sprich Sturz - geht die Karre aus? Oder ist das im Zusammenhang mit der Alarmanlage?
Kann mir grade nichts besseres drunter vorstellen.
Gruß
Der Kai
Normalzustand ohne Fehler wäre Lampe aus.
Wenn sie während der Fahrt leuchtet -> Fehler!
Wenn du dann wie gesagt in Leerlauf gehst, blinkt das Teil. Und hinten im Handbuch stehen dann die Blinkcodes drin.
Gruß
Der Kai
Bitte schön, hier ein Bild von besagtem Gestell:
Ist immer noch so montiert, wie es damals beim Abholen meiner Duke war.
Der Rahmen ist -passend zur Ladefläche- 2,50m x 1,30m groß und wird mit den beiden senkrechten Hölzern nach unten in den Hänger gelegt. Die beiden waagerechten Hölzer in der Mitte dienen als Führung für die Reifen. Zum Transport zweier Motorräder sind oben und unten nochmal zwei extra Kanthölzer, die entsprechend verschoben werden können.
Damit das Motorrad nicht rollen kann, liegen unten noch zwei kurze Stücke, die passend vor/hinter die Räder platziert werden.
Alles ist zusammen geSPAXt und kann mit dem Akkuschrauber in kurzer Zeit an jedes Möpp angepasst werden.
Gruß
Der Kai
Als ich meine "Kleine" abgeholt habe, hatte ich den normalen Hänger von meinem Dad dabei. Da haben wir zuvor mit Kanthölzern einen Rahmen gebaut und den mit Führungen für die Räder versehen. Der Rahmen passte ohne Verschrauben ganz genau in den Hänger rein. Dann nur noch Mopped drauf, festzurren, fertig.
Ist eine einfache und günstige Alternative für alle die einen normalen Hänger haben und sich besseren Halt als mit Seitenständer wünschen.
Gruß
Der Kai
PS: Ich poste bei Gelegenheit mal ein paar Bilder.
Kann die Erfahrungen der meisten hier teilen. 215 - 230 km bis die Reservelampe angeht. Und dann schätze ich auch, dass ich noch gute 40 km fahren kann bis der
mal dringend was braucht
.
Gruß
Der Kai
So...
nun muss ich mich doch noch mal von der Getriebefront melden. Ich habe in der Zwischenzeit 4500km mit dem
runter und muss sagen, dass die Schalterei nun keine Probleme mehr macht. Der Schalthebel ist eine Raste tiefer als im Serienzustand und der Rest gibt sich mit der Zeit.
Also Geduld all jenen die dieses Problem haben
.
Gruß
Der Kai
Ist mir auch aufgefallen. Scheint aber normal zu sein. Solange der
läuft ist doch alles ok.
Vielleicht ist ja jemand hier im Forum unterwegs, der zufällig weiß woher das Geräusch kommt?
Der Kai
Tach zusammen,
der 1000er Service hat bei mir ca. 250 Euro incl. Leihmopped gekostet.
Noch schnell zum Thema Öl: Bei mir ist jetzt laut Rechnung Elf Sport 4 Campione 10W60 drin.
Gruß
Der Kai
Ich zwar 'ne gute Idee, finde ich persönlich aber nicht so toll. ![]()
Wenn ATV dann richtig... http://ktm.de/505-SX-ATV.100395.8.html
Der Kai
Sehr geil! ![]()
So wieder mal was neues aus der Getriebefront:
Habe die Kleine heute Abend noch schnell ausgeführt. Und trotz verstelltem Hebel hab ich es doch noch irgendwie geschafft zwischen die Gänge zu schalten
. Bringt also auch nicht wirklich viel, ist zwar subjektiv besser, aber wie gesagt... ![]()
das die position ändern am schalthebel nicht wirklich was am grundsätzlichen problem ändern wird hab ich mir schon gedacht.
man wird wohl einfach automatisch mit mehr gewalt am schalthebel "ziehn" wenn der von grund auf weiter unten liegt. wir werden sehn was beim 1k service gemacht wird.
Schon klar,dass das nur eine Notlösung ist.
Wie ein Vorredner auch schon gesagt hat gibt aber es Seitens KTM wohl eine Lösung. Da es bei mir aber noch ein paar km bis zum 1000er sind werde ich meinen Vorschlag mal testen, beim Service dann aber nach einer Lösung verlangen. Leider komme ich gerade nur an Wochenenden zum Fahren weil ich meine Käthe noch nicht vor Ort habe
.
Die Frage die sich mir stellt ist, ob irgendwo schon durchgesickert ist, was da wohl nicht rund läuft?
Bis nach dem WE mit "Testbereicht"
Der Kai
Der Schalthebel muss nieder gestellt werden, und dann geht es ohne probleme...
Ich habe das gleiche Problem mit dem 5./6. und habe jetzt testweise den Schalthebel eine Raste tiefer gestellt. Nur die Testfahrt steht noch aus.
Gruß
Der Kai
Alles anzeigenJa Du hast recht, das Topcase ist abnehmbar, es bleibt nur die Grundplatte am Bike und ich habe für die flotte Runde auf der Landstrasse ein kleines Tascherl mit dem "notwendigsten"
Jedoch für die Stadtfahrten ist der Kofferraum - nach wie vor - einfach ideal, wenn auch nur für mich. Alle anderen Duke Treiber schauen, wenn sie mich auf der Straße sehen weg und schämen sich für meinereiner. Damit lebe ich nun schon seit ich vor mehr als 10 Jahren meine Duke-1 mit Topcase in der Stadt fuhr.
Mit Gruß
der bob
Ich habe auf deinen Bilder gesehen, dass du da so locker, flockig vom großen zum kleinen Schild wechselst. Wie wird denn das große montiert - etwa so wie das kleine?
Gruß
Der Kai
Ich finde auch, dass die schwarze Duke nur auf den Bildern gut aussieht. Wenn du davor stehst wirkt sie leider nicht mehr. Wie einige zuvor schon gesagt haben wäre der Rahmen in Orange bestimmt schick anzusehen.
Persönlich gefällt mir die Weiße immer noch am besten und die habe ich mir auch gekauft.
Tankrucksack Tuareg Spezial, 15-25L Inhalt
Hey Andi,
bin auch auf der Suche nach einem Tankrucksack für meine Duke. Ich habe da noch eine Frage zu dem, den du verwendest.
Lässt sich der Tankrucksack noch etwas zusammendrücken wenn er leer ist. Oder geht das wegen der seitlichen Taschen schlecht?
Gruß Kai
Nachtrag(21.03.2009): Danke für den Tipp, habe ihn heute gekauft. Ich muss sagen, er passt technisch wie optisch sehr gut.