Aber das ist wahrscheinlich von Händler zu Händler unterschiedlich wie er das handhabt oder?
Aber mir gehts ums offizielle aus Sicht von KTM, wie sehen die das ?
bei welchem Händler hast du denn gekauft?? Komme aus der selben gegend, denk das du mit beiden reden kannst.. Sarholz und Schleenbecker sind beides gute typen..
vergiss es. kauf dir ne exc das wird viiiel zu teuer kannst dir maximal nen exc rahmen kaufen wenn du glück hast den zulassen nr schild dann an die SX machen aber der aufwand und das illegale überschreitet alles
aber fahr doch weiter mit exc bremse vlt hab ich dann ne chance in der trophy 
paaayne, was willste denn mit der 310er :D die 320er passt. habs gestern noch ausproblert. 320er+16,5+Motomaster musste nur beim rad ausbauen die beläge und bremse mit abschrauben
höö? für welche brembo???
sag mal hast du mittlerweile nen werkstatthandbuch für die 530er? ich kann meine cd net mehr finden : 
bist du das mit der #26 der SM AMA Trophy Nord fährt???
von der 560 lässt man die finger, da fliegen die KW lager nach kurzer zeit (bei nem kumpel nach 11Betriebsstunden) das 570er kit für die 530 ist der hammer wenns nächstes jahr kein neues mopped gibt werde ich zuschlagen :)
wie ist vorne??
wenn de auf der straße fahren willst kannste das lassen is halt gut lang
behr jo das andere kennsch ned
so wie chili red es sagt kenn ich es auch
Alles anzeigenntermot? bin ich auch gefahren. war schon cool, nur leider ohne offroad.
ich hab mich für nächstes jahr ama gemeldet.
muss dafür natürlich auch einige trainings fahren und daher kommt halt nächstes jahr einiges an stunden dazu.
hab sie schon gut gewartet, aber bei ständigen rennbetrieb und der bevorstehenden season will ich schon ne revision machen.
hab nen guten schrauber, aber dieser brauch halt einige daten(info´s) über tolleranzmaße usw.
geräusche macht meine nur wenn ich mal den ölstand nicht kontrolliert habe, was bei dem modell ja son problem ist.
wenn mir jemand ein paar info´s zukommen lassen würde wäre ich sehr dankbar.
sauber ich hab mich auch gemeldet für ama :)
kann ja witzig werden. mein motor ist in 2 wochen wieder zusammen dann kanns wieder los gehen. am besten kaufst du dir einfach die cd ist am einfachsten nur aufm mac läuft se nicht :(
auf der intermot hat meine arg stimmen gemacht, ventile alles kontrolliert. alles iO KTM Bauerschmidt meinte pleullager würde sich ankündigen. Leider hat das aber auch nix. naja jetzt ist es auf dann lager ich neu. was fährste denn für rennen?
ich hab so ne wekstatt dvd da müsste alles drauf sein. guck ich morgen mal bei hab meinen motor auch auseinander
nimm motomaster
ey mirko
hab ich grade im anderen forum entdeckt!
geeeeeil das wär doch ma was für die straße...
http://picasaweb.google.com/de…ey=Gv1sRgCPLL5ZHb-P2p-gE#
-fachlich überarbeiteter und wassergekühlter 620ccm HEWA POWER 2-Takt-Motor mit Auslaßsteuerung und 64 KW / 87 PS!! (anstatt der schon stattlichen Serien-76 PS)
-Die Motorleistung wurde 2008 spontan auf einer Mopped-Veranstaltung mittels eines mobilen Leitungsprüfstand ermittelt.Bei dieser Leistungsmessung gab es verständlicher Weise sehr erstaunte Gesichter,als die MAICO wieder von der Rolle war....
und immernoch mit PDS 
Achsdurchmesser vorn glaub 26mm kauf einfach die KTM oder Husaberg, steht ja immer in der beschreibung!
fahrwerk würd ich trotzdem machen ;)
Bremse hätte ich noch ne Brembo zu Verkaufen für kleines geld.
jep ist nen unterschied, die lichtmaschine ist stärker, und schwerer
Man Mirko, du hast echt immer schöne moppeds! Die gefällt mir aber echt am besten! ich glaub sowas bau ich mir auch noch auf, irgendwann.
aaaalso ein bekannter von mir hat auch ne 380 und ist VERDAMMT SCHNELL. ich persönlich komm nicht so damit klar, aber das heißt nix :D
mach nicht zu viel: anständiges fahrwerk rein, 17" felgen ne geile Motomaster mit YZ pumpe. mit rahmenverstärken ist blödsinn, das ding hält! haste ne waffe 
35h supermoto volles programm, pleullager kaputt ;) naja zum glück is es net geflogen aber hätte netmehr lang gedauert ;)
