Das Einstellen ist eine Scheißarbeit.
Da hast Du recht, vorallem weil bald das halbe Möp zerlegt werden muss.
Ja, beim ausmessen geht's eng her, beim austauschen schon leichter, weil da der Kipphebel ausgebaut ist.
Und wenn man sich etwas Zeit lässt, geht's nochmal leichter.
für die Shims hab ich mir einen eigenen Neodymhalter gebastelt, damit ja nix in den Motor fällt. Zudem mit Küchenrolle einiges zugestopft.
Die 0,2-0,25 sind der veralterte Wert, 0,22-0,27 ist der aktuelle
vielen Dank 
Hallo
Ich bin dabei, das Ventilspiel meiner 690 Duke R 2017 einzustellen.
Ich hab das Werkstatthandbuch Art.-Nr. 3206289de
Laut diesem, soll das Spiel der Auslassventile zwischen 0,22 und 0,27 liegen.
In der Bedienungsanleitung / Fahrerhandbuch ist das Spiel von 0,20 bis 0,25 angegeben.
Was stellt ihr ein ?
könnte es bei 0,27 schon klappern ?
Noch was: wenn die Steuerkette nicht demontiert war und die Markierungen ( weise Punkte ) der Ausgleich und der Nockenwelle auf ihre jeweiligen Pfeile zeigen, ist die KW doch auf OT, oder ?
Im Rep Buch wird beim Ventilspiel einstellen darauf hingewiesen, das Kurbelwelle OT ist.
Gruß Stephan
So Abdeckkappen will ich nicht. Die verliert man etc.
Habe jetzt schon über den spareparts finder herausgefunden dass es sich um M10x30 Schrauben handelt mit TX45
Aber bei probolt steht die Dimension in der Artikelbeschreibung nicht dabei....
ich hab die bei meiner VFR, vor 20 Jahren mit einem Miniklekser Karosseriekleber ( natürlich nicht zuviel wg Demontierung) montiert und bis zu ihrer In Rente Setzung, nie eine verloren
Nur ein Beispiel
Alles anzeigenOk, es geht weiter....
Schaut euch mal die Schale an in die die Batterei eingebaut wird.
Die ist 45 Grad nach VORNE (in Fahrtrichtung!) geneigt.
Mann kann natürlich
1. Eine Batterie mit verwechselt Polung kaufen.
Und
2. Diese in die Schale nach HINTEN geneigt einbauen damit es passt.
Nur geht dann das Batteriegummi nicht drüber.
Und genau das ist hier passiert.
Wer braucht schon Gummi ?
aber bitte
Das wird das Beste für alle beteiligten sein.
Mainfold, verstehst Du, was ich meine ?
Alles anzeigenich befürchte, dass deine Aussage ev. nicht stimmt.
Die beiden Bilder oben von StephanF07 und Orange Blossom zeigen genau die selbe Einbaulage, wie in meiner Duke, an der noch nie etwas verändert wurde. Natürlich bin ich etwas verunsichert, weil ich die Duke erst seit gestern habe. Trotzdem sei die Frage gestattet, warum die Kollegen, welche die Bilder hier freundlicherweise eingestellt haben, beim Austausch ihre Batterien "falsch herum" eingebaut haben sollen???
Es ist schade, dass du der Meinung bist, ich würde hier etwas "hochskalieren". In den bisherigen Foren, in denen ich unterwegs war, war es eigentlich immer so, dass die überwiegende Mehrheit versucht hat einen Sachverhalt zu diskutieren und zu lösen.
Wenn du persönlich dich von mir "hochskaliert" fühlst, dann entschuldige ich mich an dieser Stelle ofiziell. Gut, es muss auch "die andere Seite" geben, jedem nach seinem Gusto.
5 Posts weiter oben steht:
"Siciliano: Hat den Titel des Themas von „Pole vertauscht bei Lithium-Batterien - Duke5 (2017)“ zu „Wer hat schon eine Lithium-Batterien verbaut? Duke5 (2017)“ geändert."
Deine Aussage einen Post davor, dass im Titel nichts von "...Pole vertauscht..." stehen würde macht mich jetzt tatsächlich etwas ratlos...
...trotzdem vielen Dank an dich, dass du meiner Bitte entsprochen hast und den Titel wieder in seinen ursprünglichen Text geändert hast.
StephanF07 und Orange Blossom:
Herzlichen Dank für die Bilder und die Bezeichnungen / Typen. Jetzt weiß ich, wonach ich suchen muss...
Gruß
Martin
Mach dir nichts aus Kondos
Manche Sachen die er schreibt 
, Denk ich mir manchmal nur meien Teil....
Alles anzeigenMann, Mann, Mann. Habt ihr noch Eierlikör im Blut?
Achtet auf den Bildern doch mal auf die Rahmenkannte oberhalb der Batterie um euch zu orientieren.
Sämtlich Angaben müssen sich immer auf die Fahrtrichtung beziehen.
Alles klar?
Bei dir dann das ganze ohne eier ? 
Übrigens ist laut meinem WHB bei meiner Duke 5 2017, der Akku genau so, wie auf dem Bild, eingebaut.
Pole sind also oben
Alles anzeigenDie Batterie wurde falsch gekauft und in der Not verkehrt herum eingebaut damit es passt.
Original sind die Anschlüsse hinten unten.
Und dann passt es auch mit dem OEM Batterien.
Hätte man auch selber drauf kommen können anstatt hier hochzueskalieren.
Munter bleiben.
Was ist aus deiner Sicht hinten unten ?
Meinst du , die Pole sind unterhalb Oberkante Akku
Weil sonst müsste die Batterie liegen, damit die Pole unten sind
Alles anzeigenHallo zusammen,
als ich den Sozius-Sitz entfernte und die Werkzeugtasche rausnahm, hat mich der Stecker aus dem angehängten Bild "angelächelt".
Kann mir jemand kurz erklären, welche Funktion dieser Stecker hat oder für welchen Zweckt dieser verwendet wird?
Vielen Dank schon mal im Voraus
Gruß
MartinStecke.jpg
Diagnosestecker
UPS , Kondos Beitrag übersehen
Aber nicht nur für die Werkstatt, ich lese das mit adapterkabel und VCDS selber aus
Gruß Stephan
Alles anzeigenHier wurden nirgendwo Pole vertauscht. Ich finde das nicht besonders nett, dass einfach der Titel des Threads geändert wird.
Niemand hat irgendwo irgendwas "rumgebastelt".
Ich weiß kaum wie deutlich ich das noch erklären soll...so schwierig ist das doch nicht zu verstehen:
- natürlich ist bei der Duke V das Minus-Kabel in Fahrtrichtung rechts und das Plus-Kabel in Fahrtrichtung links.
- nochmal: die Batterie ist (nahezu) liegend eingebaut, mit den Polen nach oben
- daraus ergibt sich ja logischerweise, dass an der Batterie der Minus-Pol links ist und der Pluspol rechts
Nichts anderes habe ich beschrieben und das ist original Standard KTM. Da hat noch nie jemand "Hand angelegt"
Weil einige hier sich das aus meiner so gut, wie ich's kann gemachten Beschreibung sich offensichtlich nicht vorstellen können, häng ich mal noch 2 Fotos mit dran, die ich eben gemacht hatte.
@Admin: bitte den Titel des Threads wieder in den Originalzustand bringen. Ich suche Hilfe von jemandem, der in der Duke V eine Lithium-Batterie verbaut hat, um mir Rat zu holen, welches Modell / Hersteller zu empfehlen ist, wenn ich die Original-Batterie durch eine LiFePo4-Batterie ersetzen möchte. Es wurden niemals irgendwelche Pole vertauscht, das war auch niemals Thema...Danke für deine Mühe.
Gruß
MartinBatt-1.jpg
Liegt es vielleicht daran, das du das ganze nicht in Fahrtrichtung betrachtest ?
guten Morgen
in Fahrtrichtung aufgenommen.jpg
Das ist eine LTX14-BS von Batterie24 für knapp 77.-€
Gruß Stephan
Alles anzeigenguten Morgen
2 Shido Lifepo4, völlig gleiche Leistung, aber unterschiedliche Größenangaben
Einmal die LTZ10s 150x87x93, für knapp 100.- €
Dann die LTX14-BS mit 150x87x143mm für knapp 77.- €
Auf der Verkäuferseite ( gefunden über bekannte Preissuchmaschine ) ist die 14er, mit Distanzfüßen abgebildet, ansonsten erscheint sie wie die 10s
Also lässt doch vermuten, das die größere Höhe dieser Batterie mit den Distanzdingern erreicht wird ?
Hat jemand von Euch Ähnliche Beobachtung gemacht ?
Der Rückversand einer falsch bestellten Batterie ist ja nicht gerade günstig (wg. Gefahrgut )
Sonst würde ich die LTX14L für meine Duke5 Bj.2017 bestellen wollen.
Gruß Stephan
PS: hab grad noch was aus einer Anzeige in einem GS Forum Privatverkauf gefunden:
Zitat: "Hallo,
verkaufe nachfolgendes Produkt:
Shido LiFePO4 Lithium LTX14-BS
Eine Shido LiFePO4 Lithium LTX14-BS / YTX14-BS mit 4 Ah Leistung entspricht z.B. einer Blei-Säure Batterien mit 12 Ah.
Kaufdatum 19.02.2018, Restgarantie bis 19.02.2021
Preis Euro inkl. Versand
Höhenadapter werden mitgeliefert, da der Akku deutlich keiner ist.
Geeignet für R1200GS und LC" Zitat Ende:
Also, für alle die schnell mal ca. 20.- € sparen wollen, es muss nicht die LTZ10s sein
so, ist nun nee LTX14-BS geworden ( nicht ganz 77. - €
die Höhe ist 93 mm ( 4 Abstandhalter auf 143 mm Höhe, sind im Lieferumfang )
paßt alles und funktioniert wunderbar
Gruß Stephan
PS: der Händler sagte, als ich ihn auf die unterschiedlichen Nummer ansprach u. deren Preise
Es sind wirklich baugleiche mit unterschiedlichen Nummern
Akku-Nummer LTX14-BS wird z. B für Motorräder von mehreren Herstellern genommen , d. h hohe Stückzahl = geringerer Preis
Der LTZ10s wird z. B nur von einem Hersteller für seine Motorräder genommen d. h. geringere Stückzahlen = höherer Preis
guten Morgen
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Also lässt doch vermuten, das die größere Höhe dieser Batterie mit den Distanzdingern erreicht wird ?
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Gruß Stephan
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Nee Quatsch, die hatte / hab ich auf meiner in Ruhe gestellten VFR drauf.
nicht ganz 50 TKM
gepflegt mit Profi Dry Lub
Oh weeehh
Enuma (
Rang 13.278
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Ah, Ok Danke
