Der 3. Defekte eScottOiler in 10 Jahren. 2 auf Garantie erhalten. Dennoch das Schei.. Gehäuse kriegt immer wieder einen Riss. Danach fertig lustig mit schmieren 😭
Dagegen ist ja meiner archaisch. Der ist schon über 10 Jahre alt und jetzt am 4. Moped verbaut.
Kann es sein dass der bei Dir etwas exponiert montiert ist?
Ausserdem hast Du ein X-System.
Alles anzeigenServas!
Nachdem mein Sena 30k jetzt zum zweiten mal offiziell den Wassertod gestorben ist und ich nun raus aus der Garantie bin, stellt sich mir nun die Frage, welches System ich mir jetzt holen soll.
Das 50s ist offiziell ja nur wassergeschützt, eine richtige Zertifizierung hat ja nur das 60s.
Die Grundfunktionen sollten ja bei allen gleich sein.
Ich habe mal gelesen, dass beim 60s es nicht mehr möglich sein soll, wenn Musik und Open-Mesh aktiviert ist, je nach dem was gerade aktiv ist, Gesprächs- bzw. Musiklautstärke getrennt voneinander in der Lautstärke anzupassen. Das wäre ja Käse...
Beim 30k wars ja so: Gespräch über Open-Mesh --> Musik wird leiser im Hintergrund, während Gespräch mit Drehrad Lautstärke einstellbar für Mesh, ohne Gespräch regelt man die Musiklautstärke.
Wer kann denn für welches System Erfahrungen teilen?
Wer hat auch von einem 30k geupgraded auf 50/60s?
Bin über jede Erfahrung dankbar.
LG Alex
Mach es auf, trockne es und sprüh dann Wet Protect rein, dann ist Ruhe.
Da mus eh ne Dichtung hopps gegangen sien, ich bin mit den Sena 20,30 und jetzt 50S jeweils tagelang im Regen gefahren und hatte nie Probleme.
Du siolltes mal schauen, ob die Dichtung zwischen der am Helm montierten Base und dem eigentlich Sena noch intakt ist. Diese umschliesst die goldenen Konzakte.
Wenn die hinüber ist, kannst Du drauf klicken was Du möchtest und wirst immer Probleme haben
Ganz so trivial wie Kondos sehe ich das nicht.
Wenn man erst einen abgesoffenen Schalter reklamiert und ihn in der Wartezeit auf den neuen mit WetProtect wiederbelebt, sollte das kein Problem sein.
Sprüht man ihn aber prophylaktisch ein und hat dann trotzdem ein Problem damit, wird der Verdacht wohl zuerst auf das Mittel als Auslöser fallen.
Wet Protect, wenn richtig angewendet, trocknet auf und ist somit eigentlich nicht erkennbar.
Bestimmt gibt es aber auch dafür eine urdeutsche Vollkaskoversicherung, die ALLE Eventualitäten abdeckt und man sich nur noch 23,5 Stundne am Tag Sorgen machen muss.
Wet Protect
Lichtmaschine durchgeschmort - bei 28 Tsd. Km!
Meine Triumph ( 42 Tsd Km) und die BMW (135 Tsd Km) hatten solche Probleme nicht!
Die KTM ist Pannen-Meister - sogar die Triumph ist deutlich zuverlässiger - die BMW macht gar keine Probleme!
Schade - die KTM ist vom Motor/ Fahrwerk eine Top- Fahrmaschine!
Ich habe ne Speed Triple 1050, die hat ziemlich ähnliche Probleme mit Stator und Regler.
Hallo,
die Düse ist falsch positioniert. Einmal muss die Schnittfläche plan an der Kettenradflanke anliegen, idealerweise auf dem Absatz des Kettenrades. Und dann sollte die Düse kurz bzw. so nach wie möglich am Auflaufpunkt Kette/Kettenrad positioniert sein.
Bei den 790/890 ADV mache ich das immer so wie auf den Bildern.
Und dadurch wandert dann das Öl um das Kettenblatt herum zur anderen Seite?
Da halte ich den Scottoiler Scorpion für zielführender
Das Scottoiler eSystem (aktuell in der Version v3.1) ist ein Premium-Elektronik-Kettenöler für Motorräder, der die Kette während der Fahrt vollautomatisch schmiert. Im Gegensatz zu vakuumgesteuerten Systemen (wie dem vSystem) arbeitet das eSystem mit einer elektronischen Dosierpumpe und einem Beschleunigungssensor.
Das System ist im Handel bei Händlern wie Louis Motorrad oder RWN Moto zu Preisen zwischen ca. 265 € und 380 € erhältlich.
🛠️ Haupteigenschaften & Funktion
Bewegungserkennung: Ein integrierter Triaxial-Beschleunigungssensor registriert, wenn sich das Motorrad bewegt und der Motor läuft. Erst dann startet die Schmierung, was Öltropfen im Stand verhindert.Digitales Cockpit-Display: Über ein LED-Display am Lenker lässt sich die Tropfrate während der Fahrt per Knopfdruck anpassen. Es zeigt zudem die Außentemperatur, die Tropfrate und den Füllstand an.Konstante Dosierung: Die elektronische Pumpe liefert temperaturunabhängig immer exakt die eingestellte Menge Öl.Reichweite: Das 60-ml-Reservoir reicht für bis zu 1.500 km Fahrt.Vorteile (v3.1): Die aktuelle Software kalibriert sich selbst und behält alle Einstellungen bei, selbst wenn das Gerät über den Winter von der Batterie getrennt wird.
📐 Technische Übersicht
Feature SpezifikationAktivierungAutomatisch via BeschleunigungssensorKapazität60 ml ReservoirSpannung12 V DC (Anschluss direkt an die Batterie)Verbrauch im StandMinimaler Ruhestrom (< 200 µA)Lebensdauer KetteVerlängerung um bis zu das 7-Fache
🔧 Installation und Ölauswahl
Der Einbau ist dank des reinen Elektronik-Anschlusses unkompliziert: Ein Kabel führt zur Batterie, eines zum Display und der Ölschlauch zum hinteren Kettenrad. Es ist kein Eingriff in den Unterdruckschlauch des Motorrads nötig.
Je nach Einsatzgebiet stehen verschiedene Öle zur Verfügung:
Standard Blau: Für moderate Klimazonen (ktmforum.eu/attachment/454194/ bis ktmforum.eu/attachment/454196/).High Temperature Rot: Für heiße Regionen (ktmforum.eu/attachment/454195/ bis ktmforum.eu/attachment/454197/).All Climate Grün: Biologisch abbaubares Allwetteröl.
Jetzt hab ich mir tatsächlich mal die Produktseite dieses Systems angeschaut...
es macht im Prinzip genau das gleiche, wie der Mofessor, hat allerdings ein Display, der Tank hält nicht so lange und dafür ist es ein Stück teurer.
Es hat keine Pumpe, wie CLS und McCoi.
Jeder, wie er meint...
Was ein Quatsch.
Natürlich hat das e-system ne Pumpe und der Tank reicht locker für ne 3000 km Tour, kann aber auch noch mit einem Zusatztank versehen werden falls man tatsächlich die Welt ohne nachfüllen umrunden muss.
Preis? Jeden Cent wert 👍🏻
Der China Stator von Ebay, mit "Artikelstandort Frankfurt" scheint soweit okay zu sein.
Den hab ich seit einer Weile drin und ein paar andere hier, haben den danach auch gekauft.
Der hier?
Man kann das einstellen...
Das kann man am Scotty e-system auch, während der Fahrt.
Das wird er wohl nicht tun, weil er der Mister CLS persönlich ist.
Ich habe andere Systeme, aber jeden, den ich kenne mit einem CLS ist höchst zufrieden.
Weiss ich, deshalb bin auch auch so erpicht auf seine unvoreingenommene Meinung zum Thema 😉😂
Ich beurteile einen Öler nach der Dosierung/sparsamen Verbrauch, der Bedienbarkeit, dem Montagematerial und der Positionierfähigkeit der Ölleitung. Da muss ich Dir sagen hat in allen Punkten der CLS EVO die nase vorne. Ich weiß das, weil ich den CLS EVO maßgeblich gestaltet und es probiert habe.
Na dann solltest Du aber dringend mal den Scotty probieren, der kann alles ekzellent was Di aufführst.
Und nein, ich habe den nicht entwickelt, sondern gekauft und fahre ihn schon am dritten Moped.
Mein Schwager fährt so ne deutsche Lösung und das ist echt ein Drama 😂🤦🏻♂️
Bin voll zufrieden bis jetzt mit dem Tablet.
Ich habe jetzt auch mal die Akkulaufzeit mit Kurviger, Blitzer App und Onlineradio im Parrallelbetrieb getestet. Nach netto 5 Stunden Fahrzeit hatte der Akku noch 32%, der hält also locker den Fahrtag durch.
Ich bin echt happy mit dem Teil und auch die Helligkeit ist vollkommen austeichend. 👍🏻
Alles, ist klar.
Probiere es, dann wirst du daselbe sagen 😘
Scottoiler E-System, alles andere ist doch eh Mist.
Ulefone Rugking Pad Pro.
Was finden ihr die besten wahl fur ein 1390: dunlop road smart 4 oder meridians ? Und wahrum dan ? danke fur ihren hilfe
Wenn Du auf der Strasse fährst, ganz klar der Dunlop.
Das "Plus" hatte ich übersehen und wusste auch nicht, dass es das mit GPS inside gibt , danke für die Aufklärung. :-)
GPS vom Handy klappt aber selbst in der Jacke oder Lenkertasche gut, hab da nie Ausfälle, selbst im Wald nicht zum Glück.
Um GPS Ausfälle gehts auch nicht wirklich.
Wenn man zB Kurviger über Android Auto auf dem Carpuride "spiegelt", wird das Handy sehr warm und der Akku ruckzuck leer.
D.h., man muss dauend nachladen, was das Handy noch heisser werden lässt and wenn es im Sommer sehr warm ist, steigt das Handy gerne mal aus.
Ist mir letzten Sommer in Sardinien einige Male passiert.
Deshal wäre das Plus ne tolle Sache, aber wie gsagt, noch nicht ganz zu Ende gedacht.
Das RugKing tablet kann für weniger Geld mehr.
Das Tablet sitzt jetz bei mir soweit und versteckt sich auch fas komplett hinter der kurzen Scheibe.
Der Grundhalter ist übrigens der hier: https://www.holder4bikers.eu/k…it-ktm-1290-adventure-20/
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Ich hab das etwas angepasst und kann die Ladebuchsenabdeckung entfernen und somit laden. Denke aber das der Akku 7 bis 10 Stunden durchhält.
Ausgefräst oder abgesägt?
Hast Du vielleicht ein Bild davon?
Merci.
