Beiträge von 390T

Das Verhält sich so seit ich den Adventure 390 vom Erstbesitzer mit 6000km gekauft habe. Ich bekomme den N nicht nützlich geschaltet, weder von 2. runter oder vom 1. rauf. Zum Vergleich, bei der Duke 390 (Leihfahrzeug Service) ging das. Wenn der Motor steht geht N gut zu schalten.

Scheinbar hängt das damit zusammen, dass die Kupplung immer etwas zieht so der Mechaniker.

Kennt man das Verhalten? Hat der KTM-Mechaniker etwas übersehen oder gibt es "noch Etwas" was ich versuchen kann ohne Aufwand wie Moror auseinandernehmen u.s.w?
Gibt es bekannte Schäden die bei dem Problem idR eingetreten sind?

Danke für die Tipps...

Hab gerade die Re. vom Schweizer KTM Mech erhalten. 7500er Service
Neues Oel, div. Oringe, Ölfilter, LuFi. Bremsfl 5.1, Schmieren, Reinigen...
Zusätzlich hatte man die Kupplung offen weil ich bei laufendem Motor den N fast nicht reinbringe. So kam es zu 2.8 Stunden Arbeit (130/Std.) und einem Total von CHF 544.-

Betreffend Kupplung/N wurde nichts gefunden, N bringe ich nach wie vor kaum rein, wenn der Motor läuft. Ausgeschaltet gehts problemlos.

Nachdem ich das ganze WE eigentlich nur unterwegs war hab ich mir jetzt mal ne Übersicht gemacht. Kurz, ich habe nichts "Kleines" gefunden was man nicht selber zusammenschneidet. Gibt es andere KTMs welche mit der Windschildaufnahme arbeiten? Das Originale möchte ich eigentlich nicht zusammenschneiden, auch wenn es nützlich aussieht (Danke ralfs). Das ganze zubehörzeug setzt nur auf der originalen Halterung auf statt diese zu ersetzen. Oder hab ich was übersehen?

Zitat von Nostradamus1302

45DEA97D-5DF3-4270-836C-3EFBC91C33E1.jpeg„nackig gemacht“ ... ?

Jetzt ist Ruhe im Helm!

Der Beitrag ist zwar Steinalt, trifft aber genau meine Erfahrung. Fühle mich bisher ebenfalls ohne Schild am besten, nur hätte ich an sich doch gerne etwas Schutz vor der Handyhalterung. An sich wünschte ich mir etwas was bis Da (Bild) geht. Also etwa 9cm über das untere Gewinde hinaus.

FvdB
Die probiere ich dann auch mal aus.

Ihr stellt hier Navihandys vor?

Ich hab das Sony Xperia 10 VI, damit kann ich fast den ganzen Tag ab Akku navigieren. Montiert ist es so.

So, alles Bestens. Das mit der Mutter unten an der Halterung macht den Unterschied. Nachdem ich den Gaszug nun 3 x montiert habe geht das innert Minuten. Man kann es also von Anfang an so machen wie bisher beschrieben.

KZ unten einfädeln als Erstes (letztes Bild), oben einfädeln, Einstellschraube aufs Minimum, unten Einhängen. Hier war die dritte Hand mein Rollgabelschlüssel. Oben fein einstellen, da bleibt sogar noch ein wenig Reserve (erstes Bild). Fertig.

Ich habe den (vermutlich richtigen) Kupplungszug beim RE Händler bekommen und eingebaut. Nun ist es aber so, das Ganze ist dauernd unter Zug, auch wenn der Kupplungszug/Griff nicht betätigt ist. Ev. hilft es, die untere Kontermutter so wie Tenn es fotografiert hat nach der Halterung anzubringen. Siehe RE: Kupplungszug

Losgelassen sollte der Kupplungszug ja schon entspannt sein, richtig?

Alternativ könnte ich an der Einstellschraube beim Lenker 2-3mm abschleifen. Dann ist der ganze Zug auch bei mir so lange, dass ich den KZ vor dem rechten Gabelhom durchführe. Aufgeräumt oder Original sieht das leider nicht mehr aus.

Add: Eigentlich könnte ich einfach die Halterung unten um 8mm runterschleiffen. Zur Not (TüV / MFK) könnte die nachgekauft und alles wieder auf Original rückgebaut werden.

Danke, die Bedienungsanleitung hole ich mir auch noch. Ich hab ja grad erfreut das Reparaturhandbuch-PDF gefunden und gekauft.

Bin ja selber noch ganz neu hier, hast Du da schon geschaut?
https://www.ersatzteile-ktm.de…ADVENTURE-ORANGE--BD/3686
Könnte helfen.

Nach dem Einbau von 20mm Risern ist mir der Kupplungszug auch zu kurz. Versuche grad den Royal Enfield Classic Kupplung Seilzug NO 571156/D zu bekommen. Mal sehen wie schnell das geht. Bis dahin ist die Kupplung etwas nach Rechts verschoben und der Lenker leicht mehr als bisher nach vorne geneigt.

Wie zieht man die Klemmen richtig an? Erst die Schrauben vor oder hinter dem Lenker festziehen? Da war doch was zu beachten...

Hat wer das Drehmoment für die Schrauben zur Gabelbrücke??

Wo könnte ich mich nach weiteren Fussrasten mit ABE umsehen? Gerne so tief wie vertretbar nützlich. Ich fahre zwar schon kurven aber nicht am Limit.
Link?

... ich bin zum ersten mal auf der Suche nach Fussrasten...

Ich hab letzthin einen von LiIon von Shido auf der Entsorgungstelle gesichtet und dachte mir nur so, der kann noch nicht wirklich tot sein oder ich repariere den. Daheim an den 12V Trafo gehängt, geladen gut.

Die da: https://www.mymoto24.de/produk…o-lithium-ltx9-bs-ytx9-bs