Hab die CS HDX-20 jetzt drin, Anlasser hört sich ganz anders an und springt richtig saftig an. Wiegt exakt 1kg und mit den mitgelieferten Schaumstoffplatten schön einzubauen
CS ist gut teuer, dafür kann man 3-4 normale Batterien kaufen, was dann vermutlich die gleiche Lebensdauer ist. Wie ist es bei kalten Temperaturen? Bzw ist die Batterie geeignet für winterausbaufaule Menschen die in der Garage Umgebungstemperatur haben?
Deswegen tauscht man nachts auch keine Batterie. Kommt nur Blödsinn raus. 
Alles anzeigenDanke dir für den Anhang.
hmm... also mal ne Frage bzw. laut gedacht:
Die W5W - Lampe ist nur in Verbindung der Prüfnummer des Scheinwerfers (E13 35075) genehmigt, wobei das E13 m.W. ja nur eine Länderkennung ist. Entscheidend sollte dann also die 35075 sein.
Die Nebenbedingungen, die das verdeutlichen, stehen weiter unten in der von dir angehängten ABG. (Ne ABG ist ja keine ABE)
d.h. für einen anderen, als diesen Serienscheinwerfer ist das Leuchtmittel nicht zugelassen.
ABER: Gemäß der ABG für den Serienscheinwerfer schon, -> laut Freigabeliste von Philips allerdings nicht.
(für die Ultinon Pro 6000 ja, aber für die pro 6000 Standard und pro6000 Boost nicht.)
Wie muss ich das nun korrekt lesen ?
Oder gilt hier "die Tabelle erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und KOrrektheit, für nähere Angaben schauen Sie bitte in die ABG" ?
EDIT:
AAAAh, Lumileds GmbH ist nicht Philips, richtig SCHOKI ?Hast du bitte einen link zu den von dir genannten w5w LEDs von Lumileds ? Ist ja ne Alternative zu den w5w von Philips wie es scheint.
Leuchtmittelzulassung wird beim TÜV nicht geprüft solange das Leuchtbild in Ordnung ist. Dieses wird geprüft.
Und welche Daten wären das? Machst Du Werbung für Motorradonline oder hast Du dein Link gar nicht gelesen? Man kann da ohne MRD+ nichts sehen.
Die luftgekühlte GS sieht schon mal nicht schlecht aus.
Die Frage ist ob man in 2025 ein Motorrad mit 1,2 l Hubraum ohne AHK fahren möchte, ist irgendwie unzeitgemäß.
Ich fahre eine R1200S und bei sportlicherer Fahrweise kann es schon beim Herunterschalten arg werden, schlimm ist es nicht, muss man sich halt anpassen.
Äußerlich gefällt sie mir echt gut. Front gefälliger als bei der 1290. Die extra Kurvenlaternen find ich ebenfalls einen deutlichen Rückschritt. Ist ähnlich wie Kawa Versys, nur bei der siehts gut aus. Ob man den technischen "Fortschritt" am Motor braucht? Nee, bestimmt nicht. Die 1290 kann alles, was man nicht braucht.
Was mir überhaupt nicht zusagt, was aber mir als Fahrer aber dauernd ins Blickfeld kommt, ist dieses merkwürdig mit Totraum versehene Cockpit insgesamt. Das wirkt irgendwie völlig anstrengend und würde mich vom Gesamtbild echt ankotzen. Dadurch das die Lampe kurz ist und nicht mehr aus der Verkleidung kommt wirkt das wie.... komisch. Entweder ne coole Kleingepäcklösung oder die komische Verkleidung nicht so brachial....
Durschnittsverbrauch bei 4000 km was 4,8 Liter. Wobei wir keine Heizer sind.
Wie schafft man diesen Verbrauch? 5,2 bei Schleichfahrt im Alleingang. Normal 5,7. Womit ich nicht unzufrieden bin. Aber 4,8? Ist ja ein BMW GS- Wert. Die Koffer haben im Alltagsverkehr kaum Auswirkung auf den Verbrauch, auf der Bahn ab 150 merkt man es ein wenig. Wenn ich mit 150-180 fahre habe ich ne hohe 7-8. Meine Rübe hängt allerdings normalerweise im Wind, wenn ich mich "klein" mache wirkt sich das ziemlich positiv auf den Verbrauch aus.
Ich habe keine abgeschrägten Ecken, Deckel komplett abnehmbar und Schlösser verschließbar. Riffelblech ist sicher keine schlechte Wahl, habe ich aber nicht. Wenn unbedingt der Helm rein muß, den linken Koffer größer bestellen. Habe in einem Deckel noch ein Netz für Portemonnaie etc. Schwarz ist zwar hübscher (man kann die in allen Farben bestellen), habe mich aber für "raw" entschieden, wie Stefan, weil schwarz und Sommer nicht so geil ist zzgl. möglicher Kratzer. Lieferzeit war bei mir ca. 8 Wochen.
Eine Reklamation haben wir noch. Ich denke , RMS wird das beheben.
Hatte eben, wie beschrieben, einen Winkel und Schrauben verloren, wurden anstandslos nachgeliefert, auch, wenn ich 2- 3 mal nachhaken mußte, haben gut zu tun. Ist eben eine Individualanfertigung und keine Massenware. Würde ich immer wieder kaufen.
Alles anzeigenRMS für Kati 1290 SAR bestellt geliefert und montiert.
nachgemessen 88 cm baubreite. schmäler als der Lenker.
Innentaschen bei Ali bestellt.
Jetzt geht es auf 3 Wochentour.
more soon
Super Wahl, hab ich auch in Benutzung. Bitte aufpassen, das die Winkel zur Befestigung am Heckrahmen gut festgeschraubt sind, die verliert man sonst gerne! Ebenso die Verbindungsstange zwischen beiden Koffern. Ansonsten top Koffer, auch hochgeschwindigkeitstauglich.
Bei Kühltemperatur nie über 85° geht doch der Lüfter eh nicht an, meine hat im Stand an der Ampel 93°, Lüfter glaube ab 92° oder so.
Update: hab seit einiger Zeit zusammen mit meiner Frau das Q8 in Betrieb (nicht als Sozia sondern mit zwei Motorrädern). Hatten vorher normale BT Systeme. Die Verbindung der beiden klappt leichter und schneller. Nebengeräusche, die bei normalem BT öfter mal der Fall sind, gerade in bewohntem Gebiet, sind beim Q8 nicht mehr vorhanden. Die Reichweite ist keine Offenbarung aber vollkommen ausreichend. Sprachqualität ist gut, Empfindlichkeit Mikrofon höher als normal (was aber eingestellt werden kann, nur noch nicht getestet). Batterie ist gut.
Nachteile: etwas groß, kein Display, wenig Rastung beim anbringen an den Halter (läßt sich relativ leicht abnehmen, fällt allerdings auch nicht ab), Bedienung ist etwas "herausfordernd" beim ersten Starten, Nebenfunktionen noch nicht weiter getestet. Manche haben die Dicke der Lautsprecherpolsterung kritisiert, diese kann tatsächlich stören, ich habe den Blödsinn mit nem Cuttermesser entfernt, braucht kein Mensch im Helm.
Alles in allem zu empfehlen, gerade in Bezug auf P/L.....
Ne SAS ist kein Lederhosenmopped. Vielleicht liegts daran.... Klar wird´s warm bzw im Stau auch mal heiß, unerträglich ist es allerdings nicht für mein Empfinden. Wahlweise Schienbeinschützer vom Fußballausstatter probieren.
Fahr mal ne Chopper. Da grillt es nicht nur die Fichten! SAR finde ich erträglich.
Alles anzeigenMoin,
mal ein etwas anderes Thema, ich habe in den letzten Jahren bei Autokauf immer Ganzjahresreifen aufgezogen und die vorhandenen Sommenreifen bei ebay verkauft. Da war immer genügend Angebot und Nachfrage , man musste nur nach dem Neureifenpreis schauen und dann auf die vorhandene Profiltiefe runterrechnen und man wusste was ungefähr als Gebot raus kommen wird.
Funktioniert jetzt komischerweise nicht mehr, wollte meine 225/50 R18 runflat mit knapp 6mm anbieten, es interessiert niemanden, habe alles angeboten, alle oder paarweise, Abholung oder Versand, es interessiert niemanden.
Jemand ne Ahnung woran das liegt ?
Vermutlich auch Zeitbedingt, Sommerreifen haben inzwischen alle drauf, viele neu. Ändert sich vielleicht im Spätwinter. Kleinanzeigen eignen sich möglicherweise besser als ebay.
Hab auch schon damit geliebäugelt auf Mesh upzugraden. Die normalen Ejeas funktionieren auch brauchbar.
Gute Motorradschrauber raten nach wie vor vom dauerhaften Gebrauch des QS ab. Es ist nicht notwendig, Zeit für die Kupplung ist da. Gerade in mittleren bis unteren Drehzahlen eher semi für die Zahnräder, da ja keine mech. Kraftschlußunterbrechung erfolgt sondern lediglich die Zündung weggenommen wird. Das kann man auch ohne QS erreichen durch geschicktes Gasgeben bzw. wegnehmen. Laut meinem Schrauber: schön die Finger vor allem vom Blipper lassen, was auch nachvollziehbar ist aufgrund der Drehzahlunterschiede. Beim Hochschalten sollte der QS nur bei ordentlicher Beschleunigung, z.b. überholen eingesetzt werden. Ich nutz den QS auch echt gerne, er funktioniert auch prächtig im Gegensatz zur GS zb. Versuch mir aber jetzt auch im normalen Verkehr wieder mehr das Schalten mit Kupplung (mehr) anzugewöhnen. Vielleicht mal rausnehmen ne Weile und im Menü totlegen.
was außer den Fehlerspeicher mit : missing fire zu füllen nichts bringt .
Bei der Scout füllt sich sogar der Fehlerspeicher wenn man die Kiste mit dem Seitenständer ausmacht. Amis.... 
Goil. Endlich mal jemand, dem es genauso geht. Hab auch krampfhaft versucht den Pussywärmer hinten über den Lenker einzuschalten und dachte schon, ich sei zu dämlich. Die Werkstatt half mir dann mit dem Hinweis, die BDA zu lesen.... 
Archive.ph läuft schon länger nicht mehr....
Fußgängerschutz! 
Battlax A 41: hat letztens hinten nur 2000 km (!) gehalten, fahre ich aber gern! Das sind rund 8 cent/km nur für den Hinterreifen...
Wie schafft man sowas? Hab meinen 8.500 drauf und der ist noch nicht am Ende, wird jetzt dennoch getauscht. Fand den Battlax im Trockenen super, bei Nässe gefährlich. Probiere dieses Jahr den Tourance Next 2.
