Perfekt! Nummer hab ich dir geschickt.
Lg Jonny
Beiträge von JayJonny
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Hallo Stadl,
Komme auch aus Wien, so eine Hörprobe wäre mal geil, wenn du Zeit hast
Ansonsten sehe ich dich eh mal auf der Tangente
LG
Yes, Good Idea! Hör und Sichtprobe wäre genial. Aber nicht auf der A23 :-) , Stadl111 wie stehst dazu? mal Laune dazu?
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Danke dir !!! Ist auch wirklich geil.
Also ich kann dir nur sagen, ich komme auch aus Wien (21 Bezirk) und habe bis dato (mit der Underseat spark) keinerlei Probleme gehabt. Glaube es wird bissl übertrieben damit 🤷♂️.
Die Tangente muss man nur gut befahren, dann steht man nicht groß im Stau 😂😂😂 glg aus Wien
Seas :-) , A23 geht ja gerade noch so, Vorher ab Gewerbepark Kagran nervt es, da ist kein Platz, nur 2 Spuren inkl. Dauerbaustelle ,und dann in den Tunnel, da machen alle Autofahrer eins auf " ich quetsch dich gegen die Tunnelwand" und dann Landstrassergürtel bis Gumpendorfer-Gürtel. Stop and Go .
Aber gut dass du schon Erfahrungen damit hast.
Bin am Überlegen ob ich nochmal was inverstiere. Underseat AR
Hab jetzt den Titan SC1-R herumliegen und zur Zeit den SC S1 drauf.
lg Jonny
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Gefällt mir echt sehr gut ! Hammer ! Mir schwebt noch einen Aussage eines Forumsmitgliedes im Kopf herum, HITZE ? Wie heiss wird es beim Federbein, und strahlende Hitz an Regler glaube ich war es ? Ich fahre oder besser gesagt, ich tuckere bzw stehe viel im wiener Stauchaos A23 und Gürtel herum. Und Fahrtwind ist da nicht. Wird interessant wenn einer von euch viel Stadtverkehr fährt/steht, und ob es probleme gibt. WICHTIG: WÜNSCHE ICH KEINEN, aber wenn würde es nett sein auch davon zu berichten!
lg Jonny
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Guten Morgen Jungs & Girls.
Ich habe im Forum gesucht, leider nichts dazu gefunden, und dieser Thread ev dazu passt. Habt ihr Erfahrungen oder genau Infos, welche Handhabe hat die Polizei , wenn ein Auspuff, trotz EG / ABE Erlaubnis, bei einer Kontrolle zu laut ist? Ösi-Land und Deutschland ev noch Schweiz ?
lg Jonny
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Und dann hat man alles eingetragen , und ich habe es auch, fährst du zur Zulassungstelle, holst dir einen neuen (Scheckkartenformat) Zulassungsschein, und bekommst dazu den Hinweis, du sollst sicherheitshalber , das ganze Zettelzeug mitführen, denn die Polizei hat keine Chip-Lesegeräte für den Scheckkartenzulassungsschein, um nachsehen zu können, ob du alles eingetragen hast. Geile Nummer
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Motorrad – genehmigungsfreie Änderungen
Vom Hersteller in den Fahrzeugdokumenten freigegebene Felgen und Reifen (auf Serienfelgen des Fahrzeugherstellers)
Scheinwerfer, Leuchten und Rückstrahler mit EG-Genehmigung (E-Prüfzeichen)
Rückspiegel mit EG-Genehmigung
Zusätzliche Nebel-/Fernlicht-Scheinwerfer (sofern die zulässige Kennzahl für die Lichtstärke nicht überschritten wird)
Auspuffanlagen mit EG-Genehmigung (Freigabe muss mitgeführt werden)
Typidente bzw. technisch gleichwertige Teile der Bremsanlage
Scheibentönungsfolien mit EU-Genehmigungszeichen (Freigabe muss mitgeführt werden)
Motortausch (gleicher Typ)
Leistungsänderungen < 5% (gilt für Reduzierung als auch Steigerung)
Für Austausch-Schalldämpfer-Anlagen sind erforderlich:
die deutlich lesbare Aufschrift des Fabriks- und Handelsnamens des Herstellers (z.B. Remus, Sebring),
die deutlich lesbare e-Nummer, die Zahl nach der e-Kennzeichnung steht nur für das genehmigende EU-Land (z.B. Prüfzeichen e4) und
der schriftliche Nachweis der Bewilligung für die spezielle Motorradtype im entsprechenden Modelljahr in Österreich oder durch EU-Genehmigungsverfahren.
Eine Kopie des Dokumentes (Typisierungs- bzw. EU-Genehmigungsbroschüre) ist stets mitzuführen.
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Ernsthaft? Du machst dir sorgen über 2kg auf jeder Seite, die noch dazu ungefähr auf Schwerpunkthöhe angeschraubt werden? Dann kommst mit konstruktiver Auslegung bei einem Fahrzeug, das für zwei Europäer die oben drauf sitzen, ausgelegt ist?
Ich bin nicht jeder :-) und nein nicht Ersthaft alles aus Freizeitspass, es war nur im letzten Fahrtraining ein Thema der Kontruktors und der dürft dann dir nach ein Idiot sein, denn er meint jedes Kilo dass am Bike motiert wird, wirkt sich negativ aus .
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4 Kilo hin, 4 Kilo her. Wenn mir jemand beim Fahren sagen kann, ob der Tank voll, halbvoll oder leer ist, dann fang ich an mit ihm über Gewichtsoptimierung zu reden. Über die 12 Kilo Sprit macht sich irgendwie keiner Gedanken. ;)
Tank ist ja , hoffe ich, serienmäßig drauf und auch , egal ob leer oder voll, auf das Ganze Abgestimmt :-)
4 Kilo ( also je 2 Kilo Pro Seite) am äusserten Punkt drannschrauben , könnte sich anders auswirken als ein Tank der im ganzen Konzept von Anfang a, mit einberechnet wurde.
Aber du hast Recht, ein voller Tank ist auch ein Argument, und bei den Spritpreisen ein voller Tank??? Du Geld-Sau
, nicht böse sein, aber das musste :-)Gruss Jonny
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Wie sollen sich die 4 kg denn auswirken? Das ist statische, gedämpfte Masse. Machst du dir über dein Körpergewicht auch so viele GedankeWenn
Wenn das Gewicht so egal wäre, warum versucht man so wenig wie möglich an Masse herumzuschleppen? Ich selber bin Gottseidank nicht so Fett wie mancher anderer, bei 176cm Grösse und 69kg hab ich doch eine recht guten BMI. 4kg mehr um den Motor, k.a wie sich das Fahrverhalten ändern könnte.
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Also ich hatte welche an meiner ZZR1400, von R&G. Bei einen Umfaller haben die geholfen, dass das ganze Motorrad incl Vollverkleidung keinen Schaden genommen hat. Ich musste nur die Kappe auf dem Pad tauschen. Das war schon nicht schlecht. ich denke mal bei einem kleinen Rutscher mit wenig KM/h hätten die auch was geholfen, die hatten 2 dicke Schrauben in der Motorhalterung. Das war schon stabil.
Einen Rutscher bei höheren KM/h keine Ahnung ehrlich gesagt, problematisch soll ja auch sein, wenn sich die Dinger z.B am Bordstein verkeilen.
Aber nutzt da der Bügel?
Ich denke beides ist eher für den kleinen Rutscher gedacht.
Mir wäre da rein optisch das Pad lieber. Verdeckt nicht die Sicht auf den Motor und trägt nicht so fett auf
Hat Sinn , und wie gesagt, Bügel sind schon ganz schön schwer, und wuchtig. Die kleinen R&G sind sicher nur fürn Umfaller, und nicht mehr sehen aber dafür dezenter aus. Boa ich hab echt keinen Plan , weiss nicht wie sich die 4 Kilo extra auf verhalten der SDR auswirken. und Deko-Pads haben auch Null sinn .
Puh Please ....
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Sturzbügel haben angeblich ein Gewicht von 4.2 kg !auch keine Leichtgewichte , aber sie schützen, Wie steht ihr zu den Sturzpads von R&G , bringen die auch was ? Oder totaler unsinn? Was meint ihr?
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Moin, ich hab mir vielleicht ein wenig zu wenig Gedanken gemacht.
Hab mir einfach die von Evotech bestellt und gleichzeitig einen Bursig Ständer im Zulauf..
Meint ihr das passt oder sollte ich die Crash Bobbins lieber wieder zurück schicken solang ich noch kann?
Mein Bike kommt erst kommende Woche 😅
Dank euch!
Dieser? stört den Zentralständer glaube ich nicht.
Die Hülse vom Zentralständer wird weiter Hinten montiert
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Hy Leute , was haltet ihr von dieser Variante , bzw hat die einer von euch im Einsatz?
https://www.biketeile-service.…90fuersuperduker20ra.html
lg Jonny
Ok den hier kann ich vergessen, passt so wie es ausssieht nicht mit einem Zentralständer zusammen!
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Hy Leute , was haltet ihr von dieser Variante , bzw hat die einer von euch im Einsatz?
LSL Crash Pad® Montagekit 1290 für Super Duke R 20- (RA) - ...www.biketeile-service.delg Jonny
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Leider heute die Nachricht:
Zitat und übersetzt aus dem Italienischen:
Hallo Andreas,
Vielen Dank für dein Warten und die bereitgestellten Informationen.
Leider das Ergebinis, für den S1 ist zur Zeit keine Nachproduktion des Produkts geplant.
Vielen Dank für Ihr Interesse an SC-Project.
Beste grüße,
Marco Sergio Silvestri
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Ihr solltet Eiren Willen bei SC Project verbindlich zum Ausdruck bringen, zB kleine Anzahlung, um die Ernsthaftigkeit zu unterstreichen, viel Erfolg !!!!
Das war auch mein Angebot an SC Project. Ich bestelle und zahle eine bestimmte Charge an.
lg Jonny
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Wow. In meiner Branche braucht das Marketing eher 3 Monate für ein Feedback. Wo lag noch mal die UvP?
Keine Ahnung wo der Preis lag. Wäre aber interessant , wenn bitte einer den noch weiß ! Thanks
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Hallo Forum-Chefs ich hoffe ich poste hier Richtig!
Hallo Leute , ich habe die Tage wegen dem S1 Kontakt zu SC Project aufgenommen.
SC-PROJECT ADVANCED EXHAUST TECHNOLOGY
ADVANCED GROUP S.R.L.
Viale Lombardia, 12
20081 Cassinetta di Lugagnano (Metropolitan City of Milan) – Italy
Reines Interesse von mir, ob es möglich wäre, eine Wiederaufnahme bzw eine Kleinserie des S1 zu produzieren.
Die ersten Antworten waren Anfangs
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Buon giorno,
grazie per l’interesse, purtroppo il silenziatore S1 è fuori produzione e fuori stock.
Spiacenti ma non possiamo aiutarla con la sua richiesta.
Rimaniamo a disposizione
Grazie e saluti
Übersetzt
Guten Morgen,
Vielen Dank für Ihr Interesse, leider ist der S1-Schalldämpfer nicht mehr in Produktion und nicht auf Lager.
Leider können wir Ihnen bei Ihrer Anfrage nicht weiterhelfen.
Wir stehen zu Ihrer Verfügung
Vielen Dank und Grüße
Das ging mir aber einfach zu schnell mit der Antwort bzw. Absage und habe einen Kontakt zur Marketingabteilung herstellen können.
Ich habe ihnen erklärt, die Nachfrage der Besitzer von KTM Super Duke 1290 für den S1 ist vorhanden, sind ständig auf der Suche nach gebrauchten, und würden sofort einen neuen kaufen, wenn er wieder produziert wird. Ich selber bin Selbständig und würde eine größere Anzahl kaufen, Dazu noch warum sie diesen S1 nicht wieder in Produktion gehen, denn er würde auch auf die neue 1390er passen. Viele Super Duke-Besitzer laufen zu Konkurrenz über (Austin Racing Akrapovic usw. ) und kaufen ihre Produkte.
In einer AntwortMail vom 15.1 wurde mir Mitgeteilt, sie werden mein Anliegen in einem Meeting besprechen, denn der Markt ist sehr umkämpft, und sie möchten keine Kunden verlieren.
Sie halten mich am Laufenden, und bleiben im Kontakt.
Heute 16.1 habe ich eine Mail bekommen, wann ich für eine telefonisches Gespräch Zeit habe.
Ich möchte nur mal vorfühlen und schon gar nichts versprechen, aber wer oder wie viele hätten Interesse am S1?
Gruss Jonny
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Bastelei war da überhaupt nicht angesagt. Gefühlte 5 Minuten, dann war das Ding ordnungsgemäß dran. Übrigens habe ich mit MG Biketec gesprochen, die zeigten sich interessiert die Abstützung dahingehend zu modifizieren, dass man ungehindert an die untere Schraube der Ritzelabdeckung kommt.
Ja, ja, ja bei Racetorx geht das schon längst und die haben außerdem noch das Hochleistungslager dran.
Ist der "Glaubenskrieg" wie bei der Rennradschaltung, zwischen Campagnolo und Shimano, letztere können angeblich auch nur Angelgeräte herstellen.
So, etwas neuer Diskussionsstoff für's (zumindest hier) verregnete Wochenende. 😄
Finde ich von Biketec stark, wenn sie auf Kundenwünsche bzw Wunschänderungen reagieren. Wie schon gesagt, mir hat die Racetorx einfach nur besser gefallen, das war der einzige Grund.
