Recht haste.
Für ca. 15650 Euro gibt's ne neue mit 4 Jahren Garantie.
Vielleicht ist für kleines Geld oder bisschen verhandeln auch noch ein kurzer Kennzeichenträger dabei und was man sonst noch braucht kommt ja eh nach und nach 
Und bald ist ja auch schon Weihnachten 
Vielen Dank für eure Erfahrungen.
Ich muß jetzt noch m in mich gehen und überlegen, ob es eine neue oder eine gebrauchte wird.
Leider ist die Spanne zur neuen ja nicht mehr so groß und teilweise sind neue selbst mich techpack im Moment günstiger als gebrauchte
Wo gibt's denn ne neue für 14990 inkl techpack?
Was kommt da sonst noch an Nebenkosten zu?
Stimmt.
Mit der EVO kannte ich und habe mich bewusst dagegen entschieden.
Ich denke ein gut eingestelltes Fahrwerk reicht mir total aus.
Da wird das elektronische nur eine mögliche Schwachstelle, welche ich eigentlich gar nicht brauche und nur mehr kostet.
Mit den Armaturen bzw. den blinkerschaltern wusste ich nicht und find ich interessant
Was bedeutet KNZ?
Was haben Batterie und Kette?
Zwischen 14.000 und 15.000 gibt es welche.
2020er mit viel Ausstattung (techpack, akrapovic, pp sitzbank, etc.) und 2022er mit wenig Zubehör (quickshifter und kurzem Kennzeichenhalter)
Alle so bis max 6000 km
Bin bisher halt maximal unentschlossen 
Ab und an gibt's auch welche zwischen 13000 und 14000 mit wenig km.
Die sind dann aber sofort weg.
Hat bestimmt einen guten Grund 
EDIT: KNZ habe ich gefunden.
Wenn das nur die Dichtungen sind die ab und an getauscht werden müssen ist das ja halb so wild.
Nicht ideal aber ich denke das lässt sich machen.
Ist aber auch bei allen Baureihen gleich oder?
Hallo zusammen,
suche gerade nach einer passenden gebrauchten super duke 3.0.
Leider alles nicht so einfach. Vernünftige Angebote sind leider sehr rar.
Hier jetzt zu meiner Frage.
Gibt es innerhalb der 3.0er Baureihe Updates / Änderungen oder Verbesserungen?
Irgend etwas, worauf ich bei der Baureihe zwischen 2020 und 2023 achten muss?
Lieber eine 2022er Modell nehmen als ein 2020er Modell oder sind die alle gleich geblieben und es ist relativ egal?
Viele Grüße
Ist die neue GT von der Geometrie eigentlich anders geworden?
Ist da mehr Platz zwischen Fußrasten und der Ausformung im Tank?
Danke für dein Feedback, Marcus
Ich bin jetzt beide mal Probe gefahren und kann dem was Du sagst total zustimmen. Es sind wirklich 2 sehr unterschiedliche Motorräder.
Die r fährt wie auf Schien, genau da wo man hin will und vermittelt mir zu mindest eine totale Vertrautheit und unglaubliche Sicherheit.
Die sitzposition ist auch gefühlt weiter nach vorne.
Bei der gt sitze ich irgend wie mehr oben drauf.
Der windschild ist nett, bringt mir bei meiner Größe und der sehr aufrechten sitzposition nicht so viel.
Fand das kurven fahren mit der auch am anfang sehr komisch.
Kann es gar nicht beschreiben aber ich fühlte mich irgendwie unsicher.
Dazu kam auch das ich meine Knie nicht unter den Tank bekam, war mir viel zu eng.
Wenn ich die Beine da rein gequetscht habe, konnt ich die Füße zum schalten und bremsen gar nicht mehr bewegen.
Also mir taugt die r deutlich besser als die gt.
Die gt war das 2019er Modell also noch das ältere mit analogem Drehzahlmesser und die r war ein 22er Modell, also das aktuelle.
Motor ist bei beiden super und gefällt mir richtig gut auch wenns ab und zu rappelig wird.
Bin heute außerdem noch eine Mt09 gefahren.
Fährt sich auch lustig. Wie ein Fahrrad auf Steroiden ?
Motor fühlte sich nicht so souverän an wie der der superduke aber ist auch deutlich kleiner.
Fahren damit war auch wirklich lustig aber die ganze habptik der bremse der griffe kupplung usw. Empfand ich als nicht so schön und haptisch gut gelöst.
Wirkte einfach ein wenig billig.
Aber Spaßfaktor war sicherlich da und die kurvengesxhwindigkeit war auch echt erschreckend ?
Aber die r fühlt sich doch einfach von den verbauten Komponenten deutlich besser an und fährt sich irgendwie auch Erwachsener.
Hoffe wenn sich noch mal jemand dafür interessiert damit ein wenig weiter geholfen zu haben.
Viele Grüße
Vielen Dank schon mal für eure tollen Erfahrungen, welche ihr hier geteilt habt ?
Sozia wird mit ziemlicher Sicherheit nicht mit fahren ?. Da sträubt sie sich zu sehr. Mein Kind vielleicht irgend wann mal...
Das mit dem kurzen Heck und dem damit schlechten Schutz finde ich einen super Punkt, welcher in der Regel auch nicht bei einer Probefahrt auffällt.
Ich fahre auch das ganze Jahr solange es keinen Eis oder Schnee auf der Straße liegt.
Ich denke da wird es wie von fast allen vorgeschlagen nicht um eine wirklich ausgiebige Probefahrt herum kommen.
Ich such mir mal was, wo es beide gibt damit ich die mal im Vergleich fahren kann.
Hallo zusammen,
ich habe schon sehr viel gesucht, bisher aber nichts wirklich finden können zu einem Vergleich zwischen der Super Duke R und der GT.
Aktuell möchte ich ein neues Motorrad, spätestens bis zur nächsten Saison. Bin jetzt schon verschiedene Motorradklassen Probe gefahren.
Große Tourer, kleine Naked Bikes usw.
Bei der Suer Duke R bin ich aber irgendwie hängen geblieben. Ich fand das fahrverhalten super. Fühlte sich immer nach vertrauen an und der Motor machte einfach Spaß.
Habe danach auch verstanden warum es viele Meinungen gibt, die sagen: Ist halt kein 4 Zylinder.
Ich fand es super, viel besser als meine 600er Honda bis in die Hohen Drehzahlen zu jagen.
Was mich auch sehr überrascht hat war der Windschutz, oder der eben nicht vorhandene Windschutz. Es fühlte sich nach viel weniger Druck an als auf meiner nackten CBF 600.
Auf der CBF wird es ab 100 schon nervig. Bei der SDR habe ich mich bei 140 km/h schon erschrocken, das es sich gar nicht so angefühlt hat.
Nun zu meinen eigentlichen Fragen. Leider gab es beim Händler keine SD GT. Ist eine ganzes Stück weiter weg und wollte vorher mal abklären in wie weit sich die SDR und die GT voneinander unterscheiden.
Sitzt man auf der GT anders? Ist der Motor und das Getriebe anders abgestimmt?
Ich fahre recht viel und dabei kommt es auch mal vor, das es regnet. Wie verhält sich die Normale Super Duke im Vergleich zur GT im Regen?
Ich nutze mein Motorrad auch zum viel zum Pendeln zur Arbeit und stehe jetzt eigentlich zwischen der Entscheidung ob R oder GT.
GT hat halt einen Gewissen Windschutz und die R eben nicht. Habe keine Erfahrung mit Motorrädern mit Windschutz daher kann ich das schlecht beurteilen.
Der meiste Windschutz ist bei 1,9m aber auch relativ glaube ich, da ich eh über dem Windschild sitze.
Optisch gefällt mir die R besser als die GT und ich fühle mich mit meinen Anfang 30 auch noch ein wenig zu jung für so viel Verkleidung :D.
Habt ihr Erfahrungen beim täglichen Pendeln mit der Super Duke? Funktioniert das für euch? Bis zu welchen Temperaturen macht ihr das noch mit?
Bringen es eventuell auch noch was die SDR mit Handguards auszustatten?
Gepäcktechnsich ist mir eigentlich egal, da ich fast immer einen Rucksack mitnehme.
Ich meine wenn es wirklich viel regnet oder friert brauche ich das auch nicht und fahre mit dem Auto. Bin aber viel entspannter und ausgeglichener, wenn ich nach Hause komme und Motorrad gefahren bin ;)
Viele Grüße
