Beiträge von FloRidaa

Mega! Ich finde die alten Modell viel schöner als die neuen.

VL weil ich auch nicht mehr der Jüngste bin.

Ich hab mir früher immer wieder neue ktms gekauft aber bei meiner 2010er 300exc bin ich geblieben, weil mir danach nichts mehr gefiel. Bzgl Umbedüsung, es hat sich eigentlich nicht viel verändert. Vielleicht etwas magerer und einen Tick mehr Leistung aber sonst merkt man eigentlich nur den Verbrauch.

Und ich fahre im Winter sowie Sommer immer die gleichen Düsen. Achja sie springt besser an, ist immer beim ersten Kick da. Mein E Starter dreht leer durch ohne Funktion.

Zitat von Geryfisher

Holzreifen...gibt aktuell besseres.

Zb

CRA4

DRS4

MK3

Nur meine Meinung🤷

Alles anzeigen

Auch besser in puncto Haltbarkeit?

Ich bin heuer schon 3500 Kilometer auf dem Angel GT KTM 990smt gefahren, man sieht keinen Verschleiß!

Der Verbrauch klingt unglaublich, Alter Schwede 😺

Hab bei meiner 300exc damals auch aus Gründen des hohen Verbrauchs einen JD Jetting Kit verbaut. Allerdings war das eher so das ich an einem Tag höchstens 2x tanken musste und ich meine einen ganzen Tag. Jetzt reicht ein Tank fast für den ganzen Tag.

VL gibt es da eine andere Bedüsung weil das ist viel zu viel was die sich genehmigt. Läuft denn die Kette und das Rad schön leichtgängig?

Ich kann dir sagen das ich schon Mal mit der 300exc Erzbergrodeo gefahren bin ohne einmal nachtanken.

Hast du ein Foto von deiner 380? Ich bin damals extrem scharf auf das Teil gewesen

Zitat von 990er_Treiber

Klingt als wäre 3D-Druck das richtige Hobby für dich

Spass beiseite, welche Tune ECU Version nutzt du?

ich drucke seit vielen Jahren, aktuell hab ich noch zwei 3D Drucker, funktionieren prima 😸

Version ist V2.5.4 welche ist denn gut ?

Zitat von pfluemi1

Ich glaub du hast einfach zu viel Hobbies mein Lieber 🤣🤣🤣

Also schau her, wenn du an der Map selber nicht rumfummelst, ist das eigentlich Idiotensicher und du machst auch keinen Motor oder sonst was kaputt, ist alles entspannt.

Die Maps von Kev aus Australien .. wart also bissel faul bist schon ... hier das PDF runterladen und reinkucken.

So ne ITG Airbox habe ich noch für die SMT hier rumfahren ..

Shit war viel zu langsam. Aber 2min suchen geht schneller als die ganzen Ausflüchte aufzuzählen warum man keine Zeit hat ..

Sorry bin ein bissel sehr direkt, aber glaub mir wenn Du das mit der Map gemacht hast, wirst dich fragen warum das KTM nicht von Werk aus drauf macht und uns danken.

Beitrag

RE: Map-Datenbank LC8

(Zitat von pfluemi1)

Also fassen wir zusammen:

Originale Airbox, offene Seitendeckel, 2. DK auf 100%, EPC aus, SLS aus, Leo oder Akra mit Kat (bzw. Leo mit dem leisen db-Killer 32BF), dazu das 9er Map vom Kev. Sollte passen, oder?

990er_Treiber

28. Februar 2024

Alles anzeigen

Wenns so leicht wäre...

Seit Wochen versuche ich meinen mit dem Laptop und der TUNE ECU Software zu verbinden.

Ich hab echt keinen Nerf mehr. Etliche Stunden meines Lebens hab ich mittlerweile in der Tiefgarage verschwendet. In der Zeit hätte ich mit der KTM schon nach Sizilien fahren können.

Heute nochmals versucht nachdem es Gestern ein EDV Mensch Stunden lang versucht hatte.

Er meinte von der Software - den Teibern - Anschlüsse und Laptop her passt alle, es muss also an der Kati liegen...

Ich hab keine Ahnung was ist, aber ich glaube ihr könnt mir da auch nicht weiter helfen aus der Ferne.

Ich habe mittlerweile 2 Kabel probiert (und noch ein drittes bestellt - das von iChris (Autodia K409)) - und auch eine andere Software. Es verbindet einfach nix. Er erkennt gar nichts.

Strom kommt aus dem 6 poligen Stecker bei der KTM.

Es liegen so viele Stecker hinten rum, einer ist für die Alarmanlage das hab ich hier raus gelesen aber für was sind die ganzen anderen?

Ich habe auch bei meinem Auto probiert mit so einer VAG Software die als cd bei dem blauen Kabel dabei war - auch nix!

Es liegt also nicht an den Kabel (mehrere Versucht auch mit LAN statt usb - Strom ist von beiden Richtungen da) - nicht an der Software (EDV Mensch) und auch nicht am Fahrzeug (Auto und KTM) oder???

Ich bin echt grantig mittlerweile und weis nicht mehr weiter - und genau das ist der Grund warum ich das nicht selber machen wollte.

Wow mega gut 👍 tip-top

Das geht gar nicht bei so einem Motor kein Service machen... Das alleine reicht schon aus um den Motor zu zerstören.

Ich würde ihm das Bike zurück bringen. 1800€ ist auch kein Geschenk für so ein altes Bike. Und die 7000 Km klingen unglaublich. Ich würd mit ihm reden vl kommt er dir entgegen, zumindest bei den Folgekosten, weil so wie ich das rauslese willst du sie nicht hergeben oder

Nein bis 2017 haben sie Vergaser.

Ich glaube auch das es am Vergaser liegt und nicht an der Kerze.

Ist es immer nur beim Vollgas geben oder auch wenn du langsam beschleunigst?

Das ist normal nach gut zehn Betriebsstunden, 300exc

Na das ist ganz sicher nicht normal.

Ich würde ihn höflich fragen ob er sie zurück nimmt.

Und falls nicht, würde ihn mir zur Brust nehmen

Zitat von Sideflip

Das allerletzte was ich bei diesen massiven Spänen machen würde wäre das weiter fahren.

Der Schaden ist bereits da und wird bei jeder Kurbelwellendrehung schlimmer.

Ganz genau

Zitat von Bernie_J

Mit welcher Argumentation willst du deinen Rücktritt denn flankieren? Bei nem 98er Fahrzeug, das ja wie der TE sagte „top läuft“

Hä? Einfach das Foto zeugen, das wird er wohl verstehen oder er weis es ohnehin schon

Welche Farbe hatte das Öl?

Sieht so aus als ob er ewig kein Service gemacht hat.

Obwohl das große Teil ist ja schon ein Indiz dafür das da was gebrochen ist. Ich würde schleunigst vom Kauf zurück treten und mir eine andere suchen

Zitat von ollistrecker

Das Problem hatte ich auch. Ist ne Krankheit an den Modellen. Wobei es bei manchen problemlos funktioniert. Hatte glaub damals den Bendix und Kronenrad der Freeride eingebaut und den Starter mit 410 Watt. Musste den trotzdem alle paar Wochen zerlegen und mit WD40 wieder fitmachen.

Wirklich und das passt? Bendix der freeride und alter Starter geht auch oder? Weil der Starter ansich hat bestimmt nix.

Immer wieder zerlegen und mit WD40 behandeln is ja mega kacke. Muss man da nicht die Dichtung auch öfters tauschen?

Was ratest du mir an Teilen zu kaufen? Meinst reicht es den Bendix und die Dichtung kaufen?

Nimm gleich eine 300exc, fahre meine seit 2010 durch und habe bis dato nichts gemacht bis auf Service einmal im Jahr.

Bei der 250 musst du Kolben wechseln, bei der 300er nicht außer im Rennbetrieb.

Schau dir die typischen Stellen an und ja um 6500 solltest du schon was gutes bekommen und keinen zusammen gerittenen Bock

Gibt's die noch und was kosten sie? Finde es immer suspekt wenn man keine Preise angibt

Auf der Straße fahre ich 1 Bar. Im Gelände 0.7 bis 0.8 auf der 300 exc

Zitat von RobinCirex

Hi friends, wollte mal fragen, was ihr für n Reifendruck fahrt mit der EXC auf der Straße

Viele Grüße

Hello

Hat hier schon Mal jemand ein 18er Ritzerl vorne auf die 990 smt montiert?

Ja ich glaub auch das es ein größeres Projekt wird aber Anlasser dreht ja ganz normal hoch aber ohne Wiederstand von dem her glaube ich nicht das es am Anlasser, Batterie, Kohleschleifer oder Elektrok liegt. Der Motor ist der 350watt, 410 hatte die erst was ich weiß nach 2013. Ich werde aktuell glaube ich nichts machen und mich noch ein wenig mit dem Kickstarter rumprügeln, obwohl der auch schon ab und zu ein paar Zähne weiter springt. Anrollen leider auch keine Option, da Rekluse. VL mach ich ein Winterprojekt draus oder irgendwie so... Batterie hab ich gar keine mehr drinnen weil die sowieso immer alle kaputt geworden sind nach max 1 Jahr trotz regelmäßiger Ladung. Vl ist echt was an der Elektrik. Hey ich hab die Lösung; Standgas hoch drehen und hoffen das der Bock nie ausgeht