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(Zitat von schorsch2)

Geregelt wird nur bis ca 6000 rpm und bei Teillast d.h. Bis ca 50% drosselklappe wenn ich mich nicht irre - da drüber wird mit fixem map gefahren - dort kann es Abmagerung geben…

Würde dann nicht auch die Griffhülse der 790 Adventure passen ?
Die kann man sehr gut auseinander nehmen , da sind keine behinderten Muttern verbaut.
Die kostet auch weniger als die der SD.

Das mit den Daytona hatte ich damals schon an meiner alten 1190…

Meist wird der neue Sensor erst nach 5 km erkannt

Bei mir gings nur mit neuer Fußbremspumpe, jetzt alles super

Moin Männer!

Hat jemand von euch ein komplettes, unbeschädigtes Rücklicht, was er morgen losschicken könnte oder was ich im Raum Köln abholen kann?

Viele Grüße
Tim

Du hast in dem Sinn doch gar keine exklusive Ablassschraube ohne weitere Funktion.

Man entleert den Kurbeltriebraum und den Öltank - hinter beiden Schrauben ist ein Sieb, das gereinigt (oder getauscht) gehört.

Von daher: es macht keinen Sinn.

Schau doch einfach mal, ob im kalten Zustand die Außentemperatur zur Öltemperatur passt.

Wenn die Öltemperatur da schon höher ist, brauchst du einen neuen Sensor (der sitzt im Öleinfüllstutzen und dient gleichzeitig als Füllstandssensor).

Na ja. Der Funkschlüssel ist nicht gerade günstig (ich nehme an, dass du den verloren hast).

Viel wichtiger ist, dass du hoffentlich die Schlüsselkarte noch hast, ansonsten wird es richtig teuer.

Hallo Leute. ALso so wie ich das dan gelesen habe ist er in Deutschland so für die Straße zugelassen ?

(Zitat von elocopoloco)

Bei den aktuellen Preisen würde ich auch eine 3.0 neu kaufen.
Die bekommst für unter 16 in neu.