SDR 1290 BJ 14 Stoßdämpfer ausgeschlagen nach 106.000km

Nicht nur das nun der der Dämpfer überarbeitet werden muss, was eigentlich nicht schlimm ist nach der km-Leistung, doch in der Schwingentasche in der der Dämpfer montiert ist hat sich soviel Dreck eingelagert das sich die Dämpferaufnahme verabschiedet hat und ausgeschlagen ist. Diese Problem wird bleiben und alle ereilen die nicht ständig das Federbein ausbauen und die Tasche gründlich reinigen. Habe mir nun eine Gummimanschette aus Schläuchen gebaut , fülle die Tasche mit gutem Fett auf und stülpe die Manschette darüber und fixiere sie mit Klettverschlüssen und einem Kabelbinder. So suche ich nun auch ein gebrauchtes Originale-Federbein. Kann mir hier jemand helfen der sein Federbein gegen ein anderes Zubehör-Federbein ausgetauscht hat und sein Original-Federbein nicht mehr benötigt?

Hallo Tom kann ich machen stelle ich morgen ein.

Hallo Kurt.

ja so ein wenig habe ich mich Deinem km Stand angenähert naja nur noch schlappe 12.000km. aber... ich fahre eigentlich im Winter durch..... jedoch gerade mit schlechten Karten. Dämpfer hin Fahrausfall und Schnee auf der Straße da geht es mit den breiten Schlappen nicht. Bei km 90.000km mussten drei Ventile im Rahmen nachgestellt werden. Mein Vorschalldämpfer ist jetzt ganz ohne Kat, hat sich herausgerappelt.... der Endschalldämpfer zeigt ebenso Auflösungserscheinungen, das Absorberblech samt Dämmwolle rappelt sich heraus und die Nieten außen gehen langsam auf. Habe nun den kompl.3. Radnabensatz hinten neu inkl Bremsscheibe ( jedoch mit 106.000km gelaufen) . mit km Stand 106.000km. Dummerweise ist ein Gummistopfen in Fahrtrichtung links aus der Schwinge herausgefallen und so konnte die Schwinge kompl. mit Wasser bis zu Nabe voll laufen. Ein Garaus für jedes offene Nadel-Lager. Zu guter Letzt habe ich den Stopp zum Anlass genommen den Nummernschildhalter neu zu lackieren. Die Beschichtung platzte in großen Farbplacken ab. Am Rande sei bemerkt auch die beschichtetet Schwinge hält die Beschichtung nicht. Das zeigen die Bilder rund um die Dämpferaufnahme zum einen und auch ganz einfach Abschürfungen aus der Radabdeckung die an der Schwinge anliegt. Diese Bilder kommen morgen.

Schwinge mit Federbeintasche.jpgin diesem Bild (nach hinten schauend) zeigt sich die Tasche in der Schwinge für die Federbeinaufnahme auch den Verschleiß durch die Radabdeckung sieht man hier

Verschleiß durch Dreck in der Schwingentasche.jpgunteres Federbeinauge durch Sand und Dreck in der Tasche ausgeschlagen und verschlissen

Staubkappe für Federbein.jpgdie Abhilfe ein alter Crossschlauch dient als Staubmanschette und wird mit der Radabdeckung festgeklemmt

wenn das Federbein-Auge nicht ausgetauscht werden kann dann sind nach KTM -Preisen 1.500€ fällig...ziemlich strammer Preis......

Zitat von PeterPumpkin

den Lagersatz gibt es von KTM für etwa 45 Euro, tauschen kann man das auch selbst, alles kein Drama

sollte die Federbeinaufnahme selbst ausgeschlagen sein, kostet das Teil mit Kolbenstange um die 270 Euro

dafür bekommt man bestimmt auch ein gebrauchtes Originalfederbein

darauf hoffe ich aber bis lang habe ich nur zwei gebrauchte Federbeine gefunden um 320-350€. Da ziehe ich die Sanierung des alten Federbeins als kompl. Sanierung also noch etwa 200€ zuzüglich vor und bekomme so ein nahezu neues Federbein um die 500€ und habe dann für die nächsten 100.000km Ruhe.

Zitat von kda

Wenn es bei mir noch in Ordnung sein sollte , werde

ich es in jedem Fall gut abschmieren .

Du bist genauso ein Vielfahrer der auch, denke ich, keinen Regen scheut. Daher gehe ich bei Dir vom gleichen Problem aus. Die meisten hier fahren nur bei schönem Wetter und deutlich wenig. Nach meiner Einschätzung kommt das Problem so in etwa bei 100.000km. Gemerkt habe ich das nur auf der Autobahn auf welligen Betonpisten. Das Ausfedern war immer mit einem harten Schlag begleitet--- das war das zu große Spiel im Lager-- auf der Landstraße,hier in der Eifel, ist mir das gar nicht aufgefallen da die Straßen ohnehin holpern.

hallo Peter Pumpkin Du lagst sehr dicht dran mit deinen Preisen. Der Fuß mit Kolbenstange sowie das ges. Federbein überholen ( normaler Service) kostet mich inkl. Versand jetzt 465€. Dafür lasse ich es nun auch wieder richten und es ist wie neu.

na am Ende geht das jetzt noch, doch was ärgerlicher ist, ist diese Aufnahme-Tasche in der Schwinge. Wer hier nichts unternimmt muss entweder regelmäßig das Federbein ausbauen und alles gründlich Reinigen, oder nimmt das gleiche Schadensbild mit diesen hier aufgeführten Kosten in Kauf.