Wellendichtring Ritzelwelle undicht.

    Am Osterwochende erstes Problem mit meiner neuen SD gehabt.

    Öltropfen am Motorgehäuse gefunden und erst einmal alles abgesucht.

    Dichtring Schaltwelle OK.

    Dichtring Kupplungsdruckstange OK

    Dichtung Gangsensor OK

    Auch kein Deckel undicht.

    Ritzel abgenommen und da ist der Dichtring von der Ritzelwelle inkontinent.:motzki:

    Das Moped hat erst 1600 Kilometer auf der Uhr.

    Kannte ich bis jetzt nur von der 690 und 790 Duke.:denk:

    Ich tippe mal auf einen Materialfehler anders kann ich mir das nicht erklären.Wenn der Dichtring bei der Montage beschädigt worden wäre dann hätte das gleich gekleckert.

    Hersteller des Dichtrings ist NAK Taiwan und das kotzt mich an das man an einem Moped für fast 18 Mille Dichtringe verbaut die im Einkauf ein paar Cent kosten.

    Nun wurde ein Dichtring von SKF verbaut und 50 Kilometer Probefahrt gemacht.

    Alles trocken.:knie nieder:

    Gruß

    Norbert

    Gegen einen Materialfehler ist man Machtlos.:sehe sterne:

    Den Dichtring zu tauschen war auch keine große Sache.

    Gruß

    Norbert

    Hallo Norbert,


    war die Kette evtl. zu stark gespannt? Genau DAS passiert in dem Falle.

    Hatte ich in einem anderen Fred schon geschrieben, da wurde man aber gleich angemacht, was manche da für eine "Wissenschaft" draus machen.

    Trotzdem sehr ärgerlich.


    Gruß,

    Chris

    Chris Kette war nach Handbuch nachgestellt.:denk:

    Das sollte dann nicht zu stramm sein.Oder.?

    Gruß

    Norbert

    Eigentlich nicht. Hab den Fehler auch gar nicht bei dir vermutet, manchmal meint es der Händler ja auch zu gut.

    Wobei ich selbst bei den Vorgaben von KTM eher zur lockersten Markierung gehe, als zur strammen.

    Ich check das noch mal mit der Kette.

    Eventuell locker ich die Kette ein wenig.

    Gruß

    Norbert

    Das kann nicht von der Kette zum stramm kommen. Die Welle ist vorne und hinten gelagert.

    Wenn würde erst das Lager das Zeitliche segnen.

    Der simmerring macht das eher mit wie das Lager.

    Siehe auch lc4 640, dort waren die Getriebeausgangslager auch öfter defekt. Die simmerring waren da meist noch io.

    only race Super Duke 990 chili red, SMR 560 Chili Spezial, RC8R, FS 570

    Mein Händler hatte schon den ein oder anderen Fall, dass durch zu stramme Ketten die dichtringe undicht wurden. Sogar die ritzelwelle war schonmal deswegen abgerissen.

    Getriebeausgangswelle verbogen wegen zu strammer Kette kann ich mir vorstellen.

    Aber nicht der simmerring. Sorry, da fehlt mir die technische Erklärung dazu wie das zusammen hängt.

    only race Super Duke 990 chili red, SMR 560 Chili Spezial, RC8R, FS 570