richtige Öltemperatur?

    Was auch noch ein Aspekt ist,dass bei niedrigen Drehzahlen auch die Ölpumpen langsamer drehen.Im schlimmsten Fall bauen diese nicht genügend Öldruck auf.Fährt man dann über längere Strecken untertourig,dann..............ade Schmierung.
    Also, wie AC schon sagt:immer bischen am Gas bleiben. :ja:


    Durch die starken Vibrationen werden auch sämtliche Lager beansprucht.Beim Ruckeln wird dann auch noch der Kettensatz beansprucht.


    Leider reicht beim Einzylinder die Schwungmasse der Kurbelwelle nicht aus ,um mit niedrigen Drehzahlen zu fahren.

    Man muss auch mal verlieren können,schließlich gewinnen die Anderen auch immer.

    Hallo Leute!


    Zuerst mal vielen Dank für die rege Beteiligung, an meiner vielleicht etwas dummen Frage. :daumen hoch:


    Werde das mit dem "auf Zug halten" beherzigen, ist aber eigentlich sowieso klar, denn das spürt man auch gleich gnadenlos von der KTM, das ihr das nicht gefällt.
    Wie ja schon gesagt, bin ich von einem Vierzylinder auf die Duke umgestiegen und ich muss sagen, einfach ist ja nicht in der Stadt zu machen. :denk:
    Also ich mein, einfach so im fließenden Verkehr mit zu rollen... ständig muss man das Ding bei Laune halten! Wie eine zickige Diva... :zwinker:
    Aber lustig isses trotzdem! Habe heute zb. eine neue Blade beschämt zurück gelassen... hat aber wahrscheinlich daran gelegen, das er das Ding beim Start abgewürgt hat... :grins:


    Baba, Oskar