SXF250 2018 Start probleme

Schon versucht eine Sperre einzuschieben?

Kenne das allerdings nur von früher und dem Zerlegen des Motorrollers. Da musste man auch einen Schraubenzieher reinstecken und blockieren.

Aber bevor du damit was kaputt machst, frage doch lieber mal in einer Fachwerkstatt oder einer Schrauberwerkstatt, falls es hier niemand weiß.

Ich habe mit nett Fragen bisher immer die passende Antwort bekommen. Dann einen 5er in die Kaffekasse der Werkstattmitarbeiter und man bekommt

auch die nächste Frage wieder beantwortet ;-).

Was genau soll das Spezialwerkzeug denn lösen?

Moin,

die Schraube bekommt ca. 60Nm und ist ein Rechtsgewinde.

Bei meiner alten 525 hatte ich den Motor über das Antriebsritzel blockiert.

Dann mit Heißluftfön punktuell Schraubenkopf erhitzen.

Knebel mit Stecknuss ansetzen.

Kraft auf Hebel stetig erhöhen und

mit einem mind. 500g Hammer/Schonhammer leichte Schläge auf den Kopf des Knebels einbringen. Also in einer Achse zur Stecknuss.

Am Besten mit zwei Mann.

Gruß

Jan

Moin, dass was du da in der Hand hälst ist dein Werkzeug zum Arretieren?

Das ist doch dann hinfällig, wenn die Schraube lose ist.

Du müsstest doch nur einen Polradabzieher aufdrehen und dann mit Maulschlüssel gegenhalten und mit Sechskant Druck aufbauen.

Siehe BildPolrad Abzieher KTM EXC 250 08-10 300 09-10 EXC-F 250 SX-F 450 07-10 Husaberg 4 .jpg

Gruß

Jan

Zitat von Jan.C137

Moin, das wird in die Kurbelwelle gesteckt, damit man mit dem Abzieher darauf den Druck aufbaut und den Rotor abzieht.

Gruß

Jan

Moin,

wie gesagt, an der Stelle arbeitet man nicht mehr gegen die Kurbelwelle. Du musst Maulschlüssel und "Knarre" bereithalten. Dann löst sich unter Druck die Konusverbindung.

Das oben im Bild ist ein Beispiel für so einen Abzieher/Abdrücker. Wie sieht deiner aus?

Gruß

Jan

Zitat von Jan.C137

Moin,

meiner sieht genau so aus. Du meinst mit dem Maulschlüssel das goldene Teil fixieren und dann mit der Knarre dir schwarze Schraube rein drehen? Weil wir das gemacht haben. Und was dabei kaputt gegangen ist war ein Schutzkappe für die Kurbelwelle damit man nicht direkt druck auf die Kurbelwelle gibt.

Gruß

Jan

Moin,

soweit ich das verstanden habe, passt es soweit. Also die Kombi Maulschlüssel + Knarre.

Das Teil "Schutzkappe für Kurbelwelle" ist mir nicht ganz klar, hätte aber vorher entfernt werden können.

Jetzt müsste sich jedenfalls das Polrad wieder bewegen lassen - Richtig? Dann erneuten Versuch starten.

Gruß

Jan

Das ist der Rotor bzw. mit dem Pickup-Sensor, den du lösen möchtest.

Hier gibt's ein Video für eine LC4 - da musste nichtmal gegengehalten werden.