KTM RC8 2009 - Aftermarket display?

Hi Ralph, ist ja nett wenn du es dem Mikael leicht machen möchtest mit dem Dänischen, aber hier ist ein deutschsprachiges Forum, in welchem kaum einer einem dänischen Thread folgen kann. English wäre ja noch einigermaßen verständlich ...

Hi Mikael,

if I remember you installed a 693 System (double ignition). In the 693 system, the ECU communicates with the dashboard via CAN. So using a different dashboard should be a bigger problem. An aftermarket dashboard must be specially programmed for the 693 system.

Regards

Stefan

GLAUBNIX

RC8(R) 2009 das is ja genau mein teil

heißt das eigentlich wenn die wegfahrsperre per tune ecu ausgeschaltet ist das ich dann "problemlos" ein anderes dashboard fahre kann?

eben wegen der wegfahrsperre hat sich wohl kaum ein hersteller drauf eingelassen aber es gibt da von starlane ein geniales teil für rennzwecke

Digital dashboards for motorcycles, cars and kart plug&play - DaVinci-II S (starlane.com)

meinst du sowas wäre möglich?

Bei dem RC8R-Modell 2009/2010 kann mit deaktivierter Wegfahrsperre definitiv ein anderes Dashboard verwendet werden. Damals im Sidecar vom Sepp Sattler hatten wir ein Dash von AIM dran, welches aber als "Schnittstelle" den EVO Datenlogger verbaut hatte. War zwar die RC8R ECU, aber ansonsten war da eh nicht viel Serie. Ich selbst hatte aber vor längerer Zeit einen extrem teuer ausgestatteten RC8R-Racer gekauft, bei welchem ein Stack-Dash verbaut war. Das Dash sollte halt konfigurierbar sein, um die vorhandenen Sensoren kalibrieren zu können.

Die Wegfahrsperre kann bei der 691er RC8R mittels dem 36er Map deaktiviert werden, oder von mir in jedem anderen Map ebenso (das geht dann aber nicht mit TuneECU zu programmieren).

Bei der 693er müsste man zwangsweise "ausprobieren" und eventuell versuchen, die ECU-Programmierung anzupassen.

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With the 2009/2010 RC8R model, a different dashboard can definitely be used with the immobilizer deactivated. At that time, in Sepp Sattler's sidecar, we had an AIM dash on it, which, however, had the EVO data logger installed as an "interface". It was the RC8R ECU, but otherwise there wasn't much series anyway. A long time ago, however, I had bought an extremely expensive RC8R racer that had a stack dash installed. The dash should be configurable to be able to calibrate the existing sensors.

The immobilizer can be deactivated on the 691 RC8R using the 36 map, or by me in any other map (but this cannot be programmed with TuneECU).

With the 693 you would have to "try it out" and possibly try to adapt the ECU programming.

und was bedeutet das jetzt für mich? welchen auftrag kann ich DIR geben damit ICH an meinem bike weiter komme

hast du den teuren racer noch und kannst du mal bilder posten?

Den Racer hatte ich zum Zerlegen gekauft. Das Zeuchs ist ein Vermögen wert und für die Rennstrecke viel zu schade ...

Für dich heißt das, ein zumindest frei konfigurierbares Dash zu besorgen, und dann provisorisch auszuprobieren. Wenn alles funktioniert, kann der Kabelbaum für den Dash-Anschluss modifiziert werden.

da hast du allerdings recht. racer sind für die rennstrecke viel zu schade.

Der Racer selbst vermutlich nicht, aber die exklusiven Teile daran.

Hast du ein spezielles Dash im Auge, welches dafür in Frage kommen würde? Inwiefern lassen sich da die serienmäßigen Sensoren einstellen/ kalibrieren? Ebenso muss es mit dem serienmäßigen Tachosignal zurecht kommen.

ich hatte das starlane davinci II in einem mototech youtube video gesehen. so kam der gedanke. andere dash kenne ich (noch) nicht.

die details mit den sensoren kenne ich nicht.