Tante Louis hat mir freundlicherweise dieses Dokument zur Zulassung des Systems von STS zugeschickt. Da hätte man also was belastbares in der Hand! Allerdings müsste die e-Nummer auf dem Modul stehen. Und: Für das Auslösen des Systems und die Frequenz bei blinkendem Bremslicht gelten laut entsprechender UNECE-Regelung R13H - soweit ich das verstehe - bestimmte Grenz- bzw. Schwellwerte. Die stimmen jetzt nicht mit den Angaben von STS überein. Bei den Systemen von Rizoma und Healtech könnte man das einstellen, macht die Sache aber auch nicht unbedingt zulässiger 
Mit einer aufgedruckten e-Nummer wäre man - wie GLAUBNIX schreibt - auf der sicheren Seite. Dann müsste ein Sachverständiger schon eine Manipulation oder fehlerhafte Montage nachweisen!