TPS APS Sensor ersetzen

    Moin liebe Forummitglieder,

    Habe aufgrund eines Motorumbaus (KTM 690 sm BJ.2007) in einen anderen Rahmen das Problem, dass ich die beiden Sensoren an der Seite der Drosselklappe nichtmehr montiert bekomme (nurnoch circa 5mm Platz auf jeder Seite). Hatte mit ursprünglich gedacht das über potis zum einlöten auf Platinen zu regeln, finde aber leider keine passenden. Die neueren Sensoren ab 2009 sind etwas flacher und könnten bauarttechnisch passen(noch nicht überprüft), geben aber andere Werte raus, wie die breiteren der 2007 Modelle. Bekommt man die Werte eventuell mit tune Ecu umgeschrieben oder hat jemand eine andere Idee ? Bin über jede Hilfe dankbar

    Mit einem Prüfstand könntest du versuchen ein neues Mapping zu schreiben.


    Die Signale der neuen Potis mit der ECU direkt zu verheiraten geht mit Tune Ecu nicht.

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    ... vielleicht geht ein Umbau auf Ride by Wire, da baut die DK einiges schmaler.

    Brauchst auf jeden Fall den Gasgriff, vielleicht auch ein anderes Steuergerät und Änderungen am Kabelbaum.

    Wg. Kompatibilität zum 654er Motor und Mapping usw. würde ich mal bei Pirate-racing fragen. :amen:

    Gruß, Kussl; 690 SMC, 2010

    Wenn die neuen Sensoren passen, dann kannst du mit Tune Ecu die Mappings der SMC 2011 (KM765EU11B0201) auf deine Steuergeräte spielen.

    Eventuell genügt sogar das EP Mapping, das müsste man dann ausprobieren.

    Die Motoren der SM und SMC sind ja bis auf die Nockenwelle ident, nur die Ansaugung und der Auspuff unterscheiden sich. Die SMC 2011 hatte aber bereits ab Werk die neuen Potis und somit ist auch die Spannung der neuen Potis im Mapping hinterlegt.


    Fraglich ist natürlich ob die Potis überhaupt passen bzw. zumindest die Stecker an deinem Kabelbaum wirst du sowieso anpassen müssen.


    Und da du ja sowieso nicht den Auspuff und die Airbox der SM in dem neuen Fahrzeug fahren wirst, so nehme ich an, wirst du das Mapping dann sowieso am Prüfstand (oder zum Beispiel mit PC5 und Auto Tune) auf das neue Fahrzeug anpassen müssen.

    Da ist es dann auch egal ob du das Mapping der SM oder der SMC als Basis hast.


    Ein Umbau auf RidebyWire ist kaum möglich, weil sich auch die DBW Motoren von deinem unterscheiden (speziell Rotor und Gangsensor).

    Dass und wie du die Grundeinstellung der neuen Potis dann mittels Tune Ecu einstellen musst das weißt du ja hoffentlich oder Carlos_Chillipimmel ?


    1.) Throttle Pos Sensor THAD

    closed 0.28-0.32v

    open 0.53-0.57v

    2.) Throttle grip sensor APAD

    closed 0.28-0.32v