Leuchtweitenregulierung 990 Supermoto

Liebe Leute,

ich kann es gar nicht glauben, dass ich nichts dazu finde. Es wurde letztens recht spät und ich stellte fest, dass mein Lichtkegel vielleicht 2 Meter vor mir lag.

Ich schritt gerade eben frohen Mutes zur Tat und wollte das Teil gemäß Anleitung einstellen > Schraube dreht, aber es "klickt" nur, am Scheinwerfer tut sich nix.

Also Lampenmaske abgemacht, die größere Schraube manuell gedreht (vielleicht ist die kleine Schnecke, die ich mit dem 20er Torx bediene ja nur ausgenudelt) > gleiches Ergebnis.

Jetzt wollte ich beim Ersatzteileanbieter mal schnell nach einer Explosionszeichnung schauen, um den Mechanismus zu verstehen > Scheinwerfer ist nur ein explizites Teil, nix Explosionszeichnung von der Leuchtweitenregulierung.

Und nirgends im Netz finde ich etwas unter dem Stichwort KTM 990 Supermoto Leuchtweitenregulierung. Bin ich der Einzige, bei dem das Teil defekt ist? In den knapp 18 Jahren, die es das Teil jetzt schon gibt?

Ich vermute mal unter dem Mechanismus ist irgendetwas nicht eingehakt, was eingehakt gehört, vielleicht ist auch was gebrochen... hat jemand einen Tipp? Ich wollte es jetzt nicht mit Gewalt probieren.

Kurios!

Zur Auflösung:

Ich bestellte einen gebrauchten Scheinwerfer und naiv wie ich war dachte ich das Scheinwerferglas wäre nur eingeklickt. Also machte ich mich ans probieren.

Aber falsch gedenkt, war verklebt. Also wandte ich rohe Gewalt an, um den Mechanismus mal in Augenschein nehmen zu können.

Wie zu erwarten war, handelt es sich um eine normale Maschinenschraube, die sich durch ein Plastikteil dreht, welches seinerseits dann den Spiegel verstellt.

Das kann man auch direkt bedienen, wenn man an der Scheinwerferrückseite eine - ich glaube 13er - Nuss aufsetzt und dann Geduld mitbringt, die Einstellung ist wirklich sehr fein, bis man mal was sieht.

Die Ursache für das Klicken scheint (ich habe den Teil nicht noch extra auseinander genommen) einfach in der seitlich davon angebrachten Lösung via (Plastik-?)Schnecke zu liegen.

Bei beiden Scheinwerfern (Original und Nachgekauft) tat sich darüber nämlich nix mehr am Spiegel, sobald es einmal klickte. Dann scheint die Schnecke da keine Verbindung mehr herstellen zu können und überzuspringen. Eine absolut unbefriedigende Lösung, wie ich finde.

Letztlich schraubte ich die Frontmaske ab, drehte die "große" Verstellung an der Rückseite des Scheinwerfers via Nuss, hängte sie wieder ein, saß Probe und wiederholte das ganze so lang, bis die Höhe passte.

Ich werd versuchen dran zu denken ein paar Bilder zu machen, bevor ich den zerstörten Scheinwerfer wegschmeiße, auch wenn ich bezweifle, dass das noch jemanden interessiert.

Scheinwerfer SM 990 1.jpg
Typenschild, der Vollständigkeit halber.

Scheinwerfer SM 990 2.jpg
Clips um das Scheinwerferglas. Der Grund warum ich annahm der Scheinwerfer wäre auseinandernehmbar.

Scheinwerfer SM 990 3.jpg

Aber nein. Mit Dichtmasse eingeklebt. Schön verarscht. Nichts was pure Gewalt nicht lösen kann.

Scheinwerfer SM 990 4.jpg

Anbei der Übeltäter. Hier kommt die 13er Nuss drauf oder ein Inbus rein (nicht ausprobiert welcher... vielleicht ein 6er?)

Scheinwerfer SM 990 5.jpg

Auch hier wurde mit Gewalt das Geheimnis entlockt. Meiner Laienmeinung nach sieht die Verzahnung grundsätzlich ganz stabil aus. Aber wie gesagt, hats einmal "geklickt", funktioniert es nicht mehr.

Und mit intaktem Gehäuse lässt sich da auch nichts "zueinander drücken", um den Zähnen nochmal einen Schubs in die richtige Richtung zu geben.

Scheinwerfer SM 990 6.jpg

So siehts auf der Rückseite aus.

Scheinwerfer SM 990 7.jpg

Der Scheinwerfer ist oben zweifach schwimmend gelagert und wird unten hierdurch geführt. Es fehlt das Teil, was für das "Zurückholen" zuständig wäre. War ein Kollateralschaden.