Hallo,
wo befinden sich optimale Verzurrpunkte am Motorrad beim Transport auf einem Motorrad-Anhänger?
Hallo,
wo befinden sich optimale Verzurrpunkte am Motorrad beim Transport auf einem Motorrad-Anhänger?
vorne untere Gabelbrücke und hinten entweder um fie schwinge an der achse, oder direkt am rahmen in höhe des hitzeschutblech 😉
Oder die hinteren Spanngute an den Fußrasten fixieren und das Motorrad richtig zum knien bringen.
Haben es bis jetzt auch immer an der Gabel und an der Schwinge gemacht.
Gabelbrücke vorn und in diesem Fall gingen auch die Soziushaltegriffe hinten (nicht gnadenlos festratschen sondern nur mit Augenmass in die Federung ziehen um ein Eigenleben zu verhindern und das Krad zusätzlich noch etwas nach rechts und links zu stabilisieren )
Alternativ gäbe für hinten es auch noch Haltesysteme für das hinterrad, die über den Hinterreifen gelegt werden.
Ich bringe es immer am Lenker und Rahmen an, höhe Hitzeschutzblech die Gurte verlaufen dabei schräg nach unten – das hat bisher immer gut funktioniert.
vorne untere Gabelbrücke und hinten entweder um fie schwinge an der achse, oder direkt am rahmen in höhe des hitzeschutblech 😉
bitte hier um Fotos!
vorne untere Gabelbrücke und hinten entweder um fie schwinge an der achse, oder direkt am rahmen in höhe des hitzeschutblech 😉
Wurden hier doch schon geliefert. Ein Motorrad mit einem Spanngurt zu verzurren ist wirklich kein Hexenwerk. Hinten an der Schwinge den Spanngurt ein bis zwei mal herum und gut ist.
PS: Wenn du bei Google "690 smc auf hänger" eingibst, siehst du schon zwei Musterlösungen ![]()
Entweder seitlich um den Rahmen oder eben hinten an der Achse um die Schwinge.
Vorne wie gesagt einfach um die untere Gabelbrücke und etwas in die Feder zurren.
Alternativ vorne um den Gabelfuß, dann braucht man nicht in die Feder zurren, so hab ich's mit der Rennsemmel im Transporter gemacht wenn die mal ein paar Tage drinblieb zwischen zwei Rennwochenenden.