Endstand der Technik des V. heißt nicht optimale Leistungsausbeute,
aber es gab nur einen Vergaser welcher mit einem ungeregeltem Kat verbaut werden konnte
und das war kein Flachschieber.
Endstand der Technik heißt eine Mechanik die sich jedem Fahrzustand optimal anpasst.
Bei einem Flachschieber müßen div. Fahrzustände mit einer Beschleunigerpumpe ausgeglichen werden.
Endstand der Technik des V. heißt nicht optimale Leistungsausbeute,
aber es gab nur einen Vergaser welcher mit einem ungeregeltem Kat verbaut werden konnte
und das war kein Flachschieber.
Endstand der Technik heißt eine Mechanik die sich jedem Fahrzustand optimal anpasst.
Bei einem Flachschieber müßen div. Fahrzustände mit einer Beschleunigerpumpe ausgeglichen werden.
Exakt 
darum hatten die Spitfire mit Roll Royce - Vergasermotoren auch Nachteile gegenüber den BF 109 mit den verschiedenen Einspritzermotoren 
Ich denke, das effektivste Tuning (wenn man das dann braucht) ist den Weg von Meister Georg zu gehen und einen 990er Motor mit Einspritzer einzubauen oder dann gleich eine 990er zu kaufen.
Gruss
hitch
grübel... 
..also hier war nicht von grüner Umwelttechnik die Rede 
...sondern von Flachschiebern...von Leistungssuche...na seis drum 
...zugegeben...weniger "Endverbraucherfreundlich" und Umweltgerecht
Endstand ist die Technik, mit der höchsten Leistung!? 
vielleicht noch einen Höhenlader einbauen 
Grüßle! wolfgang
