Das Synthetiköl in der passenden Viskositätsrange hat schlicht und ergreifend die höheren Reserven bei Belastung: Drezahlen, Hitze und Laufzeit im Motor.
Wer im Tourimodus durch die Landschaft zuckelt und vielleicht bei weniger als 7.500 km im Jahr Jährlich das Öl wechselt wird kaum Probleme bekommen.
Allerdings: Wenn der Motor nicht mehr Neuwertig ist, Blowby und Ölverdünnung durch Benzineintrag dazukommen spielt die besserer Qualität des Öl eine erhebliche Rolle wie der Verschleiß fortschreitet.