Prüfung des Lenkkopflager beim TÜV

    Hallo zusammen,


    wie prüft der TÜV das Lenkkopflager meiner SM690? Ohne Hauptständer wird der Verständnislose die SM doch wohl


    auf den Seitenständer haben wollen.


    Hält der Rahmen und der Ständer das bedenkenlos aus, ohne Risse zu bekommen?


    Danke für Antworten.


    Gruß a.d.Bergischen Land

    denke, dass der TÜV einen hydraulischen Motorradheber hat, der unter dem Motorblock angesetzt wird....der Seitenständer hält das seitliche Abkippen und Anheben des Vorderrades sehr sicher aus, die Kiste wiegt ja nichts :grins:

    Boxer


    Spiel im Lenkkopflager merkt man beim Fahren nicht. Vorderbremse im Stand ziehen, nach hinten und vorne Ruckeln, Zeigefinger und Daumen umfassen den Spalt zwischen oberer und unterer Lagerschale....dann kann man eventuelles Spiel fühlen. Erst wenn bei dauerhaft zu großem Spiel das Lager eingeschlagen ist und einrastet, merkt man das beim Fahren (freihändig fahren ist dann nicht mehr...)


    Gruß, Danny

    Zitat von Schwarzwaldelch

    Boxer


    Spiel im Lenkkopflager merkt man beim Fahren nicht. Vorderbremse im Stand ziehen, nach hinten und vorne Ruckeln, Zeigefinger und Daumen umfassen den Spalt zwischen oberer und unterer Lagerschale....dann kann man eventuelles Spiel fühlen. Erst wenn bei dauerhaft zu großem Spiel das Lager eingeschlagen ist und einrastet, merkt man das beim Fahren (freihändig fahren ist dann nicht mehr...)


    Gruß, Danny

    Grundsätzlich haste recht, kommt auf das Spiel an. Ein Prüfer wird bevor er das Mopped besteigt, erstmal Bremse ziehen und genau wie du beschrieben hast, prüfen ob alles ok ist.
    Wenn jetzt das Spiel zu groß ist , merkt er es beim Bewegen, meinst Du nicht, er merkt es beim Fahren, wenn er bremst ?
    ( ich mache mal einen Selbstversuch ) :grins:
    Jedenfalls ich merke bei meinen Motorrädern schon im Stand, wenn ich den Lenker bewege , ob ich das Spiel richtig
    eingestellt habe. :ja:


    Aber interessantes Thema,


    Grüße

    hi Boxer,


    ich kenn mich eigentlich mehr mit Fahhrädern aus (Harcore-MTB'ler und Rennradler). Bin aber bis zur Babypause auch 18 Jahre Motorrad gefahren.


    Das Thema ist wirklich interessant, da bin ich deiner Meinung. Das Lager darf nicht klemmen, da sonst ein sicheres Geradeausfahren nicht mögich ist (versuch mal, mit einem zu eng eingestellten Lenkkopflager freihändig zu fahren...geht garantiert nicht). Ein zu lockeres Lager nimmt, wie schon geschrieben, auf Dauer Schaden. Ob man ein solches beim Bremsen spürt, kann ich nicht sagen. Denke aber, dass da schon ein gewaltiges Spiel vorhanden sein muss, dass man den 'Anschlag' beim Bremsen spürt/hört.


    Denke du hast recht :zwinker: ,


    schöne Grüße, Danny