Spachtelmasse zum Pulvern?

Ricco · 21. Januar 2010

Hallo!

Habe vor meine Schwinge und die Felgenringe pulverbeschichten zu lassen, wäre ja kein Problem aber beide Teile haben Kratzer/Cuts
Sind nicht sehr tief aber zu tief zum schleifen. Jetzt bräuchte ich eine Spachtelmasse die ca 200Grad aushält u elektrisch leitet, das www spuckte das aus:
http://www.ok-steinl-shop.de/s…chtel-alu---2-kg-dose.php
http://www.emptmeyer.de/index.html ( die haben auch sowas im Katalog)

Hat da schon jemand Erfahrung damit?
Habe schon mitn Pulverer gesprochen, da haben auch eine, müssen aber erst klären ob ich da eine Privat kaufen kann.

grüße

NormaN · 21. Januar 2010

meinste nicht,das eine grundierung und das pulver die kratzer rausmacht?War zumindest bei meinem Kumpel so

Ricco · 22. Januar 2010

Bei den Kratzern könntest recht haben aber an den Seiten ist schon ein bisschen mehr Material weg.

Michael_xl350r · 22. Januar 2010

Verzinnen vielleicht, is leitend und hat eine Schmelztemp von 231°C weiß aber net wie das Pulver dann hält.

Ricco · 23. Januar 2010

Da kenn ich leider Niemanden der das macht, und sollte alles was geht in Eigenregie oder über Bekannte gemacht werden.
Werde nächste Woche einen Alu-Schweißer kontaktieren, wenn mir der kleine Punkte auf die Cuts brennt und ich das dann glatt schleife, sollte es auch passen. Sind wirklich nur kleine Stellen und die Spachtelmasse gibts n ur mind. 2 kg Dosen.

Cau-Chang · 23. Januar 2010

Kannst des :guckst du hier: AL75 gut für solche Sachen einsetzen wird auc bei der Alu Magnesium Fehlgenreparatur verwendet

:guckst du hier: Hatten wir auch schon paar mal drüber hier im Forum geschrieben
:guckst du hier: Da hatten wirs auch schon mal angeschnitten

Ricco · 23. Januar 2010

Das kannte ich auch nicht, danke für den Tipp

Was sagt ihr zu so einen Zeug: http://www.amazon.de/WEICON-Fast-Metal-Minutenkleber-Komponenten-Metall/dp/B001BS43KI
Bei dem gibt es laut Hersteller gute Erfahrungen mitn Pulvern: http://www.ottozeus.de/produkt…toff-261-brand-9-0-0.html

Aber wenns mir der Alu Schweißer macht, zahl ich genau nix

Michael_xl350r · 23. Januar 2010

Ich denke die Lösung mit dem Aufschweißen dürfte auch ganz gut gehn, mit MIG z.B.

Cau-Chang · 23. Januar 2010

des mit dem Schweißen hat den Nachteil das du unter Umständen Spannungen rein bekommst und das Gefüge stark veränderst da mann beim schweißen sehr hoher Temps fährt. Beim Gießliren wird das Material geschont, da es ein Zwischending ist (380 - 400° C ) Löten und Schweißen Temperatur wie löten, funktion aber net kapiere wie Löten sondern auftragen wie beim Schweißen
Das einzige Problem beim Gißlieren ist ähnlich wie beim schweißen das die Hitze schnell weg zieht deswegen kann man mit Hitzeschutzpaste oder nassen Lappen die Wärme eingrenzen.

Ricco · 24. Januar 2010

Wegen der Temp. mach ich mir garnicht so Sorgen, wird ja keine Verbindungsnaht sondern einfach ein paar Pünktchen auf der Schwinge verteilt.
Was sagt ihr zu den Links??

Michael_xl350r · 24. Januar 2010

Gewisse Marken von dem Flüssigmetall sind zwar leitend (genau weiß ichs bei Bondmaster) aber ob die Leitfähigkeit fürs Pulverbeschichten ausreicht keine Ahnung, denn die ist sehr gering. Temperatur ist bei dem nach meiner Erfahrung kein Problem hab damit nach "Verfräsung" die Überströmer von meiner Vespa wieder auf Original zugemacht das hat einwandfrei gehalten und da dürften auch ab und zu 200°C herrschen (kannst aber mit Sicherheit auf der Homepage von Loctite nachlesen da gibts Datenblätter für alle Produkte von Ihnen)
Das einzige is, das Zeug braucht sehr lange zum aushärten und mir kommt vor es zieht sich bei Erwärmung nochmal ein bisschen zusammen, ob man das "Loch" nach dem beschichten nicht wieder sieht.

Das mit dem Giessilieren klingt doch super und wird auch sicher halten, warum probierst das nicht, du brauchst ja keinen Meter Draht das wird nicht die Welt kosten.
Verzinnen kannst selber probieren is wie Kitten , gibts auch einige Anleitungen im Netz aber des is a ziemlich patzerei wenn mas net gut kann, da is des Giessilieren schon exakter wennst eh nur kleine Löcher hast. Außwerdem is Zinn sowieso schon sehr weich und wennst dann bei 200°C bist, is ma auch schon sehr knapp am Schmelzpunkt, denke das wird auch nicht die beste Wahl sein.
Frag mal deinen Beschichter der wird das wohl wissen.

Edit meint:

Für die deutschen Leser unter uns Patzerei = Kleckern

Zeig doch mal a Photo von den "Problemstellen" damit ma sich was drunter vorstellen kann.

Cau-Chang · 24. Januar 2010

Da hab ich noch n paar Bsp Bilder zur Info

Porsche Riss beim Gießlieren.jpg Riss am Porsche.jpg Porsche Riss Gießliert.jpg Porsche Riss verschliffen.jpg Porsche Gesammtansicht.jpg

al_75_300.jpg

al_75_bsp_gr.jpg

Cau-Chang · 24. Januar 2010

die unteren Cockpits hab ich gelöscht und sind immer noch da gen nimmer weg

Ricco · 24. Januar 2010

Danke für eure Antwortenn aber es bleibt nur mehr die Spachtelmasse übrig.
Habe die Schwinge ausgebaut und leicht angeschliffen, jetzt sieht man erst die ganzen wirklich kleinen Cuts. Würden nach dem Beschichten sicher auch noch zu sehen sein, werd morgen den Pulverer mitn Pulverer reden, viell krieg ich von ihm ja die Spezial Spachtelmasse.
Werde übers Ergebnis berichten.

Michael_xl350r · 24. Januar 2010

Was is denn das für ein Porsche? Sieht aus wie der Vorgänger des Panamera :)

Ricco · 26. Januar 2010

SO habe heute den Pulverer besucht und das Thema mitn Fachmann besprochen.
Flüssigmetall geht nicht, auch wenn sie höhere Temp. aushalten, bläht es die auf.Bei Spachtelmasse ähnlich(habe die aus meinen Links noch nicht probiert).
Die kleinen Cuts sollten kein Problem werden, weil ja Sandgestrahlt wird. Die 2 größeren bekommen einen Schweißpunkt.
Wenns fertig ist, meld ich mich mit Pics.

Ricco · 21. Februar 2010

Die Schweißer wollten mir keinen Punkt auf die Schwinge zaubern(hatten alle angst wegen Verformung des Materials).
Habe jetzt alles geschliffen, das größte Cut konnte nicht ganz beseitigt werden aber man siehts nur, wenn man genau hinschaut.
Hier noch ein Bild vom Ergebnis:

Weberix · 22. Februar 2010

Geht doch . Ich finds gut das Ergebnis . Wenn da echt so ein Cut drinwar wie du ihn beschrieben hast

Gruss Weberix

Ricco · 24. Februar 2010

Habe keine Bilder auf denen man die Cuts und Abschürungen gut erkennt aber die Schwinge hat schon sehr "geprügelt" ausgesehen.