Meine Duke kleines zwischen Bericht nach 11.670 KM

Also ich bin meine "alte" Gabelbrücke auch losgeworden. irgendjemand braucht sowas halt immer mal
Nachteil ist, wenn du das Moped wieder verkaufst, dann hast du halt nur die "teure" Gabelbrücke und musst sie eben so verkaufen. Sonst könnte man halt die "alte" wieder dran stecken und die CNC Brücke so verscherbeln. Das gibt mit Sicherheit mehr Kohle. Aber was solls

Sehr schick Herr Kollege vonne Bucht! Und ich sach noch, mach Bilder im hellen und mit ohne Blitz
Nein, sehr schick, gefällt mir echt gut.

Ach übrigens, mein Arbeitskollege hat noch einen Satz Reifen von seiner Duke. Nur knapp 1000km gefahren. Vorne 80% hinten 60%. Kannste für ´n Hunni + Versand haben. Sind die Dunlops die ich auch hatte. Weisst ja, da ist die Pelle hinten etwas breiter

Ja der Power Pure ist eine prima Wahl für die Duke! Ich hab schon einige Sätze davon heuer runtergefahren dieses Jahr, kommen nächstes Jahr natürlich wieder drauf! Da kannst auch im Frühjahr und Herbst prima fahren damit, weil er einen tollen Kaltgrip hat!
Und halten tut er bei mir trotzdem 6000km! Kleiner Tipp! Vorne unbedingt den mit Zusatz A draufgeben, ist einfach kurventauglicher und handlicher!

lg herm

ja ich brauch neue schlappen
ach ja duke_x_21 bei welchen händler haste das angebot für die cnc bekommn? der aus whv?

ich wollt immer die cnc haben hab ich dir von vornerein gesagt! nur mir azubi fehlt das geld..ich hab jez noch ein paar andere "wichtigere baustellen" am start aber 400 euro für ne gabelbrücke die ICh berteits besitze nur nich in ELOXIERT geb ich das geld nich aus

ich weiss das is bei EUCH a bissel anders

guten morgen

Also eloxiert ist deine Gabelbrücke schon, nur ist sie aus Guß und nicht komplett gefräst

is ja gut es war früh und ich hab schon halb gepennt man

Zitat von Chris LC4

Also eloxiert ist deine Gabelbrücke schon, nur ist sie aus Guß und nicht komplett gefräst

Und bringt das irgendeinen technischen Vorteil, dass sie nicht aus Guss sondern gefräst ist??

lg herm

Die Serienbrücke ist aus Alu Guß. Die CNC Brücke ist, wie der Name schon sagt, CNC gefräst. Die ist nicht speziell vorgegossen oder so, die wird aus einem Stück gefräst.
Guß ist halt Guß, gefräst ist immer etwas schöner. Nicht nur optisch.

Naja, etwas bearbeitet wird sie schon. Oder wie kommen die Gewinde rein?

Im Grunde hast du recht mit dem Alu Block. Aber so ein Block wird nicht als Guß bezeichnet.

Hä? Nee nee, die Brücke ist nicht fertig gegossen. Lagersitze, Bohrungen usw. wird alles bearbeitet. Nur die Aussenflächen sind fertig. Ist schon etwas mehr als nur "nacharbeiten". Guck dir die Brücke mal genau an, kann man gut sehen wo überall bearbeitet wurde.

Zitat

Und die CNC-Gefräste müsste in ein anderem gießverfahren gegossen sein...

Hörte sich so an

Schwer zu sagen. um das zu ergründen, müssten wir das ganze noch mehr vertiefen.
Haben beide Vor- und Nachteile. Prinzipiell würde ich aber die CNC Teile der Billig Guß vorziehen.

Ja von wegen Billig-Guss mein Lieber, hab grad mal die Preise der originalen Gabelbrücke rausgesucht, die es leider nicht als Ganzes zum Kaufen gibt! Allein die großen Teile kosten zusammen ohne Kleinteile schon 346 Euro, ja von wegen billig! Mit den ganzen Kleinteilen dazu ist der Preisunterschied grad mal ein Hunderter! So schlecht kann das wohl auch ned sein!

lg herm

Das ist Preispolitik des Herstellers. Der Originale Superduke Auspuff ist auch teurer als die Akratöpfe.
Ein Teil komplett zu fräsen dauert auf jedenfall länger und ist viel Aufwändiger als ein Gußteil "fertig" zu bearbeiten. Meist ist das Material dann auch hochwertiger als das des Gußteils.
Im Rennsport wird auch nix aus Guß (egal ob Alu oder Stahl) verwendet. Das einzige was da noch Guß ist, ist der Motorblock. Das wars dann aber auch schon. Getriebegehäuse, Bremssättel und alles andere wird aus dem vollen gefräst.