bitte um Hilfe bei Kaufentscheidung

  • Hallo,


    bin neu hier im Forum achja und ein lieben gruß an die ganze community ;).


    So jetzt zu mir ich bin 17 und mache bald mein A lappen und bin total am überlegen welche moped ich mir hole.
    Zu erst war ich mir ganz sicher dass ich mir eine Suzi DR350 hole eigtl eine DR650 aber naja der DR350 fehlt ja nicht viel bis zu den 34 Ps und sie ist leichter von daher.... .
    Naja und ich hab mich durch´s inet gewühlt und finde die LC4 620 mega geil :sabber: allein das Design und dann die beschreibung wie das Teil abgeht wenn man am Gashahn zieht und ihr Ansprechverhalten und einfach alles.


    Nun ja jetzt zum Problem ich hab mir zwar schon viele Kaufberatung durchgelesen ok eigtl alle :D aber egal iwie passt nichts ganz genau.
    Da ich gelesen habe dass die 620 GARNICHTS! für den Alltag ist krieg ich langsam bammel und viele sagen dass sie schon sehr viel Geld in sie investiert haben wegen Motorschäden und so und manche sagen ja mit viel pflege und warm fahren geht die schon mal gut und gerne bis zu 50tkm ohne kaputt zu gehen.
    Jetzt weiß ich wirklich nicht was ich machen soll weil ich will mir eine Enduro nächstes Jahr kaufen bis der nächste Winter wieder anfängt und da muss ich mir "dank meiner Eltern" ein Auto kaufen -.- (und diese Geizhälse zahlen kein penny :D naja egal) Und in dieser Zeit will ich nicht al zu viel Geld "verschwenden" wegen Reperatur und sonstiges da ich Geld sparen muss für warschl einen alten Focus.
    Aber ich will nicht auf diesen so granios beschriebenen Anzug der KTM verzichten.


    So nun weiter zu mir ich fahre sehr viel Land/normale straßen wohne in einer Mischung aus Land und halbstadt und würde dann wenn ich eine Enduro hab sehr gerne öfters das Teil durchen Wald jagen hauptsächlich sind eine Art Feldwege aber denke mal ich werde mich dort auch auf dem Laub versuchen (obwohls illegal ist :D).


    Ich habe max. 2000 € dann zu verfügung bzw mehr aber ich will nicht mehr ausgeben brauch ja später noch was für das Auto.
    Und falls ihr vllt meint dass die Kraft der 620 zu krass für mich wäre (ok ich kann es nicht genau beurteilen) aber mir wurde schon oft zu verschiedenen Fahrzeugen gesagt du hast keine Erfahrung und die kannst damit nicht umgehen, naja bin bis jetzt mit allen dieser so angeblich zu starken Fahrzeugen gut klar gekommen und hatte nie das Gefühl dass ich mit der Leistung überfordert wäre.


    Da ich ja noch Jung und dumm und sonst noch alles bin :D werd ich ab und zu wheelies ausprobieren aber erlich gesagt nicht al zu oft denn ich liebe Motorräder zu sehr um sie kaputt zu machen aber naja iwie will ich es doch können :D ist eine zwispältige Sache.


    Und dann noch eine Frage habt ihr Erfahrungen mit einem Motorrad im Winter? wenn Ja welche? Und könnte ich als Anfänger dann ohne große Probleme mit viel Vorsicht gut durch den Winter kommen?
    (konnte leider keine 125ccm haben -.- und Roller sind schwul :D // kein Geld)


    Ich würde mich sehr um aufklärung und Tipps freuen =) Und um eure Meinung zu LC4 620 oder DR 350


    mfg DKS ;)

  • Hey Leute was is los?


    Wollt ihr mir nicht helfen oder wie?
    wäre echt sehr traurig!
    helft doch bitte einem Grünschnabel wie mir bei der richtigen Entscheidung seines Traumes :D.

  • Hallo DKS,
    Latürnich wird Dir geholfen! nIch werds versuchen..
    1. KTM 620 LC4: älteres Modell, aber aus der Zeit, wo die LC4 ihre Kinderkrankheiten längst weg hatten
    2. Zuverlässigkeit: behandle Deine LC4 gut, dann wird sie Dich gut behandeln. Mangelnde Fürsorge wird sie Dir übel nehmen. Aber zuverlässig sind sie, hör nicht auf die Unkenrufer.
    3. Feldwege: jaaa
    4. Wheelies: lern zuerst mal geradeausfahren (nicht böse gemeint), bevor Du ans wheelen denkst. Musst ja die Mühle sowieso die erste Zeit mit Drosselung bewegen, dann hilft nur Kupplungsschnalzen beim Wheelen und das ist nicht so gut für den Motor. meine Meinung.


    Heikel : wieviele Vorbesitzer, waren das seriöse Typen? Occasionskäufe immer ganz genau prüfen; am Besten vom Händler oder einem versierten Kumpel.


    Ich hoffe, Dir nützen meine Ausführungen
    Gruss

    Dirty deeds :wheelie: , done dirt cheap :peace::teuflisch:

  • Na endlich hilft mir jmd einbisschen :D danke.


    Also ehm ich versteh nicht ganz was du mit dem ersten Punkt meinst; meinst du damit ich sollte mir umbedingt ein zB. ein 97er Modell kaufen oder wie?


    Meinst Du mit gut behandeln, einfach alles Standardmässig so wie einer der sein moped liebt sie auch behandelt sprich, rechtzeitig öl wechseln und zwar immer das gute einfüllen, neuer luftfilter, Kette nachspannen, immer gut warmfahren, Temperaturen immer im Auge behalten, ab und zu irgendwelche Schrauben nachziehen und eventuell sowas wie Auspuff ausbrennen?


    Ja und wheelies also da liebe ich das Motorrad zu sehr um die Kupplung schnalzen zu lassen damit würde ich es erst garnicht versuchen auch wenn es verlockend ist "immherin schaffen es auch Leute ohne Kupplung mit 125ccm ;)" ich würd einfach einmal kurz richtig Gas geben leicht anbremsen und dann mit perfekten timing richitg Gas geben voll hochreißen und durchziehen.


    Und was ist ein Occasionskauf :sehe sterne: sowas hab ich echt noch nie gehört.


    mfg

  • Hi DKS,
    Nein, ich meine keinen bestimmten Jahrgang. Ich persönlich hatte eine 620er SC (Supercomp.) Bj. ca. 96 und war sehr zufrieden. Sie läuft übrigens immer noch, hab sie einem Bekannten verkauft. Da ich später neuere LC4 gefahren habe, muss ich aber auch sagen, dass die Leistung der 620er schon etwas bescheidener ausfällt im Vergleich zu einer 625. 640 oder 660er (ist ja klar). Zum Yoghurt - Becher verbröseln im winkelwerk langt die 620er aber allemal. Ich würd einfach auch ein Auge auf die neueren Jahrgänge werfen, schlechter sind sie sicher nicht geworden ;-)
    Die gaaanz alten LC 4 hatten einige Schwachstellen (el. Wasserpumpe störungsanfällig, Nockenwellenlager mit Kunststoffkäfigen viel Vergnügen, wenn das Käfig brach etc). Das war aber ab Jg. 90 behoben.


    Gut behandeln:
    - Niemals Tankstellenplörren - Öl reinfüllen
    - Brav im Herbst Ölwechsel inkl. Filter
    - moderate Warmlaufphase einhalten (so 10min ohne grausame Vollgas - Attacken)
    - Nicht zu lange Wheelies, wegen der Schmierung des Kopfes
    Das gilt eigentlich für jedes Krad, da hast Du recht. Ich hab NIE ein Problem mit meinen LC4 gehabt, weil ich die oberen Punkte beachtet habe.
    Ach ja, Autobahnen hab ich auch gemieden wie der Teufel das Weihwasser. :teuflisch::boxing::amen:


    Wheelies mit 125ern: mit Japsen Hard Work, Mit Klemm 2Taktern null Problemo, denk an 110kg und 38PS


    Occasionen heissen in der Schweiz Gebrauchtangebote. Kommt aus dem Französischen, frei übersetzt "Gelegenheit"


    Gruss

    Dirty deeds :wheelie: , done dirt cheap :peace::teuflisch:

  • Hmm ok ach übrigens SC wenn ich mir auch eine kaufen "müsste" weil sie billiger wäre als eine normale gibt es jetzt da eigtl eine Möglichkeiten Soziusfußrasten anzubringen?
    Weil ich habe gelesen dass es diese iwie. nicht gibt weil ich würd halt auch gerne ab und zu ne hübsche mitnehmen ;) oder sind die Löcher oder sonst was für die Fußrasten dann im Stahlheck drin was man sich noch kaufen müsste?


    Hmm naja du :D ich glaube von der Power her wird mir die 620er reichen das was ich drüber gelesen habe ausserdem darf ich ja eh nur mit so ca 30 PS fahren halt auch wegen des geringen Gewichts keine ganze 34 da geht eigtl eh die halbe charakteristik des Motor´s flöten naja einfach 14er Ritzel rein und es wird schon iwie..


    Ja Autobahn würde ich mit einer Enduro eh niemals fahren vorallem nicht mit ner alten KTM :D da bist du durchgeschüttel wie ein Milchshake oder sonst was.


    Hmm naja also wheelies gehen auch mit einer CBR 125 ;) die auch nur so 12 PS hat.


    und was meinst du mit "Zum Yoghurt - Becher verbröseln im winkelwerk langt die 620er aber allemal" also so viel zu "joguhrt-becher" das sind meine Lieblingmotoräder und Honda ist meine absolute Lieblingsmarke wegen der Fireblde wenn ich später richtig Geld habe hol ich mir die SC57 ;) und wenn ich erlich bin ist KTM wirklich die einzige europäische Motorradmarke die ich liebe den rest hasse ich einfach sry falls ich jmd damit beleidige.


    PS: verdammt :D ich glaube mein Text ist schon wieder einbisschen aggressive geschrieben falls das so ist entschuldige ich mich dafür :kapituliere: das ist mir schon öfters vorgekommen :weinen: irgendwie weiß ich nicht wie ich sie "lieber" formulieren soll.


    oh man ich habe wegen der KTM wirklcih so ein gefühl wie bei einem Mädchen in das man sich verknalt hat :peace: Mann will so umbedingt kann aber nicht ICH WILL 18 SEIN!!!

  • Hi DKS:
    Sry wegen den Yoghurtbechern :kapituliere: aber ich prophezeie Dir eins: Kauf eine KTM und Du wirst sehen. Dann stehen die Chancen schlecht für die Blade :ja:
    Im Übrigen herrscht ja Meinungsfreiheit (mehr oder weniger) bei uns in Westeuropa also darf man Motorradmarken mögen oder nicht. Hassen tu ich persönlich eigentlich keine spezifische Töffmarke
    Also, kauf Dein :Kürbis: und Du wirst sehen, wo der Bartli den Most holt :Daumen hoch:
    Gruss


    Das heisst so etwa wo der Hammer hängt


    Gruss

    Dirty deeds :wheelie: , done dirt cheap :peace::teuflisch:

  • Hallo!
    Cool, die Schweizer kennen auch den Ausdruck: Du wirst schon sehen, wo der Bartl den Most holt! :winke:


    Zu Enduros kann ich nur wenig sagen, ich steh mehr auf Supermotos und leichte NakedBikes wie die Duke. Ich hatte vorher auch einen Reiskocher oder Joghurtbecher, eine Suzuki DR-Z400 SM, die mit Keihin Flachschieber und Sebring Auspuffanlage super gegangen is und die ich heut noch fahren würd, wenn sie mir nicht eines Nachts vor dem Haus abhanden gekommen wäre.. :zorn:
    So bin ich bei KTM gelandet und da hat der hitch schon recht, wenn er meint, fahr mal eine KTM, die soviel Spaß macht und du denkst nicht mehr an andere Bikes... :grins:
    Übrigens finde ich das Design der neuen Fireblade mit Hakenschnabel auch super, keine Frage, wäre meine erste Wahl bei einem Sportler!


    Ich hatte voriges Jahr eine 2er-Duke und heuer eben die neue Duke 690 R, die mir beide erst gelernt haben, dass Kurvenfahren soviel Spaß machen kann, dass du die Geschwindigkeitsnachteile auf der Geraden locker verkraften kannst... Und 180 geht meine mit dem kleinen 15er-Ritzel immer noch... und ich hänge eh auch an meinem Lappen... :ja:


    Zur Zuverlässigkeit der KTM kann ich mich nur meinem Vorgänger anschließen, das Wichtigste ist immer genügend gutes Öl, denn das brauchen die KTMs auch heute noch, genügend Kühlflüssigkeit und gemütliches Warmfahren vor dem "Angriff" oder der "Jagd", wie ich es nenne.. :denk:


    lg herm

    DukeR KeinTourenMotorrad

  • ehm was meinst du denn mit "Dann stehen die Chancen schlecht für die Blade :ja:" Hitch :D?


    Also ich bin ein eiskalter verfechter der Blade ;) und naja herm ich finde die neue SC59 eine Scham für Honda -.- aber egal will jetz nicht näher drauf eingehen und wer meint dass "wir" damit nicht durchs Gelände kommen hier ein paar beweise :respekt: :sensationell: :lautlach: :alter schwede: :guckst du hier: http://www.youtube.com/watch?v=Qpf-Lhc7cB0&feature=related mit ein paar Modifikationen geht alles.


    UND es gehen noch viiiel krassere Sachen auch ohne Modifikationen :D das Video ist gerichtet meine meist gehasste Marke der Welt im Thema Mopeds BMW!!! draufge******* auf euch (BMW-fahrer) :D eat this http://www.youtube.com/watch?v=iITomfFclpM wir brauchen keine GS 1200.


    Ja das ist das wunderbare an Westeuropa alle dürfen sagen was sie wollen und ich nehm auch jede Kritik an die kommt und nimms niemandem übel ist halt seine Meinung.


    Ja Naked Bikes liebe ich auch ohne Ende am geilsten find ich die CB 1000 R und die Superduke 990 R die beiden sehen einfach PORNO aus :sabber: .
    oh man wenn ihr so drüber sprecht dass die KTM sooo viel spaß macht und ich nichs anderes mehr haben will werden meine Sehnsüchte immer größer :weinen: und ich will endlich 18 sein.
    Ich glaube im Winter wenn ich die Kohle zusammen hab dann hole ich mir sofort eine Motorrad und Auto fahren kann ich eh seit ich so ca 12 bin :D da wurd mir schon alles beigebracht naja und dann fahr ich hier ab und zu inner Siedlung rum mit offener Leistung :prost: weil Bullen hab ich hier noch nie gesehen ganer erlich NIE aussereinmal da haben wir sie aber gerufen weil uns einer besoffen mit 60 km/h ins Haus gefahren ist :D naja er hats überlebt und hat dann tatsächlich noch Fahrerflucht begonnen und ist im Graben eingeschlafen :applaus: :polizei: .

    Einmal editiert, zuletzt von DKS ()

  • Also meint ihr wenn ich eine 620er kaufe mit so ca 22tkm auf dem Tacho und sie vor ein paar tkm ein fast komplet neues Herz bekommen hat und sie sogar dann noch sche*** behandelt wurde und ich sie ab dann mit viel Liebe behandel dass ich noch lange Spaß mit ihre haben werde ohne al zu viel an ihr machen zu müssen? halt Kolben wechsel oder änliches großes.


    mfg DKS

  • 620er mit 22tkm? hätt ich jetzt Keine Bedenken, das Ding mal anzusehen. Nur der Preis muss sehr attraktiv sein, der Single - Gebrauchtmarkt ist recht übersättigt, zumindest bei uns in CH. Informier Dich doch vordergründig mal über die Preise. Mein Tipp: gnadenlos runterhandeln und das erhandelte in einen Service - Check stecken. Dann bist Du auf der sicheren Seite :Daumen hoch:
    Gruss

    Dirty deeds :wheelie: , done dirt cheap :peace::teuflisch:

  • Ok vielen Dank jetzt muss ich nur noch die Kohle komplett zusammentreiben :Daumen runter: aber das wird schon!!!


    man ist das kacke wenn man sich noch ein Auto dazu kaufen MUSS :sehe sterne: .


    Naja nochmal vielen Dank Jungs also mir persönlich fallen keine weiteren wichigen Fragen mehr ein alles andere wäre Off-topic und man kann es wo anders fragen.
    Also wünscht mir Glück :Daumen hoch: und vllt. sieht man sich ja noch einmal irgendwo im Forum ;).


    viele grüße DKS