wie lange dauert das 5000er Service???

    Hallo Leute
    Wollte mal kurz frage wie lange das 5000er Service bei euch gedauert hat?
    Mein :Kürbis: steht jetzt schon seid Montag in der Werkstatt. ich hoffe das ich sie noch diese Woche bekomme.


    Nicht das ihr jetzt glaubt die Werkstatt ist so langsam.
    Bin montags in der früh ausnahmsweise mal über die AB mit gemütlichen 110-120 zum Service nach Graz gefahren(Service war beim kaufpreis dabei). wie ich beim händler im hof abgestiegen bin hab ich so ein komisches rasseln vom Motor gehört. Bin dann rein in die Werkstatt und hab mich angemeldet und dem Mario (mechaniker) auch auf das geräusch aufmerksam gemacht. er geht mit zum :Kürbis: und startet, stellt sie aber gleich wieder ab und meint das es ein pleuelschaden sein könnte. ich denk mir, na super und das ganze bei 5000km und 4 monate nach garantieende. ich weiß, 5000km in 28 monaten sind nicht viel, ich hab sie aber erst voriges jahr im oktober mit knappen 2000 km gekauft und bin heuer leider nicht viel zum fahren gekommen. :traurig:
    auf meine frage, was mich der :kacke: ca. kosten wird meinte mario das sie schauen das KTM den schaden auf kulanz übernimmt da so was nach 5000km nicht sein dürfte.
    naja was soll ich sagen? ich bin dann mit einer 690er Duke nach hause. mittwoch morgens dann der anruf vom Eurom... sie haben den fehler gefunden. ist nicht das pleuel sonder die Zahnräder von kurbelwelle zur ausgleichswelle. aber schaut euch das foto mal an und staunt was die bei KTM alles einbauen.


    achja. kosten wird mich das ganze nichts und der tacho ist auch nach der garantie noch kostenlos ausgetauscht worden. hab also nur eine traum woche zum fahren verpasst da ich die Duke leider wieder zurück bringen mußte. die ist übrigens auch richtig lustig zum fahren


    lg franz

    Sorry, da war ich viel zu voreilig und lesefaul....


    Da erzählt Dir mmn der Mechaniker an Blödsinn ... das Rasseln, Scheppern etc. ist "normal", es gibt dazu zahlreiche Threads, auch mein Kürbis ist davon betroffen ... Ein paar wenige der neuen LC4's haben das nicht, der Großteil jedoch schon. Das beschriebene Rasseln kommt von der Steuerkette in Verbindung mit dem Spanner, es verhält sich bei unterschiedlichen Außen- bzw Öltemperaturen anders (unterschiedlich laut). Auch ich war Anfangs gleich panisch und fuhr damals zum Händler nach St. Pölten, es hat sich aber eben mit der Erklärung der Steuerkette aufgeklärt ... Abhilfe schafft z.B. eine Remuströöte, die ist dann lauter als das Rasseln ... LGW

    Fullthrottle

    nein DAS rasseln war nicht mehr normal. schau dir auch mal da foto an. du hättest den mechaniker sehen müßen wie der geschaut hat und wie schnell der motor wieder abgestellt war. hab jetzt das foto richtig beigefügt.

    Na ich gewinne heute den Oberflächlichkeitswettbewerb?


    Hab erst letztens mit meinem Mechaniker über die Haltbarkeit diskitiert, und die scheint ja grundsätzlich sehr gut zu sein, schaut nach ziemlichen Pech für Dich aus!? Gacki, keine Garnatieverlängerung ... shit!

    Fullthrottle

    oberflächlichkeit ist gut. :grins:


    hab ja auch geschrieben das alles von KTM übernommen wird. :Daumen hoch: also kein pech für mich.
    die verfärbung bei den Zahnrädern ist ja eindeutig ein produktionsfehler

    OMG, ich glaub ich leg mich gleich nieder ... heut wird's nix mehr ... :gute besserung:

    Fullthrottle

    ramses hat es richtig erkannt. bei der kurbelwelle kann man es schön erkennen das da die zähne schon "etwas" abgenutzt sind. die leute von KTM haben laut händler auch eingestanden das es sich da eindeutig um einen fertigungsfehler handelt. hab den motor leider nicht im zerlegten zustand gesehen. foto hab ich von der werkstatt geschickt bekommen und das ist leider etwas unscharf. bei der ölschraube hat man aber vom magnet vor lauter spähne nichts mehr gesehen.

    ....würde der Reparatur des Motores nicht mehr zustimmen. Das gesamte Aggregat ist spähnebelastet. Die Lager u. Laufflächen haben, mit Sicherheit, schon überhöhten Verschleiß. KTM soll Dir eine neue Maschine einpflanzen oder auf die Rep. wieder Werksgarantie geben.
    Viel Glück


    - Ramses -

    Ramses danke für den Hinweis, an das hätte ich nicht gedacht. :denk:
    Die Lager und Laufflächen werden laut Mech. alle überprüft und gegebenen Fall auch repariert. Dann dürfte normal auch nichts mehr passieren. Werd mir aber auf alle Fälle von der Werkstatt eine Bestätigung darüber geben lassen um im Ernstfall etwas schrifftliches zu haben.

    ....die Werkstatt wird sich bei Folgeschäden am Motor/Getriebe aus der Affäre zu winden wissen; versuche eine Garantie zu vereinbaren; (zwei Jahre oder eine km-Leistung) Ich würde aber dennoch den Hersteller in die Pflicht nehmen, denn der Schrott wurde von KTM eingebaut, nicht vom Händler.
    Lass´uns mal wissen, wie´s weitergehen wird.


    - Ramses -

    werd euch sicher informieren wie es weitergeht. ist ja sicher auch noch für andere interessant. man kann ja nie wissen ob es nur ein einzelfall war oder ob mehrere betroffen sind. gehört hab ich noch nichts davon. ich hoffe nur das ich sie bald wieder bekomme. möchte gerne noch etwas damit auf der straße fahren bevor ich mir die stollenreifen drauf gib und ins gelände fahre.