MIchelin will wohl den PiRo2 ablösen.
Ich habe den 2er immer sehr gern gefahren und freu mich auf den 3er 
Hoffentlich hält der vordere Reifen dann ein wenig länger, den der hatte bei mit als erstes immer eine
sehr spitze Kontur abbekommen, Flanken waren im roten Bereich, und war fällig zum wechseln obwohl der hintere noch sehr viel Profil hatte.
Zitatdank einer neuen, „XST“ (steht für X Sipe Technology) genannten
Lamellentechnologie habe man den bis zum letzten Kilometer „deutlich
verbessern“ können, wie es unte
wenn er Lammelen hat könnten sie ihn auch mit M+S kennzeichnen dann hätte mir endlch n Winterreife die habet au Lammele 
Mitte Juli 2010 habe ich den Road 3 bei meinem Kumpel (3/4 Kilo-Gixxer) und seiner Madame (Street-Triple) entdeckt.
Auffällig war natürlich das außergewöhnliche Profil-Design mit den merkwürdigen Lamellen. Habe echt ein Auge gerissen, als ich diese Reifen entdeckte.
Beide waren von der Performance begeistert, waren damit auf der Renne und düsten sonst damit auf der LS rum.
Top-Grip in allen Lagen und ein guter Langläufer.
Sie waren als Testfahrer ausgeguckt worden.
Damit es keine Probleme mit Freigaben pp. gab, wurde der PiRo 3 noch als PiRo 2 auf der Flanke bezeichnet.
Das hört sich doch schonmal sehr gut an