Oelstand messen?

Habe seit 1 woche eine duke 2,jetzt die Frage,bin nicht sicher ob zuviel drin ist,öl geht über denn letzten strich beim messstab.Oder muss man beim sichtglas nachschauen.Ist vieleicht eine blöde frage,will aber sicher gehen,Mfg Urs

ne 99 ger bei der kupplung hats so ein kleines glas ,rechts,

danke ,die max.kerbe ist die obere der 2 kleinen kerben am stab nehme ich an?Wenn das so ist habe ich zuviel drin ist nämlich über der kerbe!man muss in reinschrauben zum kontrolieren stimmt doch oder?

Das was Du meinst das das Ölschauglas sei,ist in Wirklichkeit die Strichmarkierung der Lichtmaschine,zwecks kontrolle des Zündzeitpunktes. Du hast kein Ölschauglas,es sei denn der linke Deckel wurde durch einen 2003er ersetzt.Also was lehrnst Du hier?das Öl wird links eingefüllt und hier müßte sich dann auch das Ölschauglas befinden.
Viele grüße,Hosi.

Das ist es was ich wollte,Danke, Da habe ich definitiv zuvill dring sch....also ablasen,hat hoffentlich nicht geschadet!!Bin schon etwas gefahren bei 0 grad,musste sein konnte nicht anders ...aber sau kalt. Urs

Brauchste normalerweise nicht ablassen,denn wenn Du zuviel Öl drin hast drückt es dieses bei hohen Drehzahlen oder bei ner Autobahnorgie unter umständen in denLuftfilterkasten ,mehr passiert da nicht.Das heißt Du mußt bei den nächsten Tausend Kilometern aufpassen das Du die Kiste nicht zu brutal drehst,aber ich glaube bei dem Wetter kannst Du auch mal langsam tun.Gruß Hosi.

nach fahrten tropft sie auch ein bischen,es ist schon ziemlich vill drin,hab sie von einem händler gekauft finde ich schon etwas mies,aber sonst voll geil,ist meine erste grosse maschine nach der dt yami,ist bei mir in der umgebung die einzige von der sorte Gruss Urs

limmattal schweiz,habe bis jetzt nur 1 dukes gesehen

@Hosianni

er muss das Oel ablassen, bzw mit ner Spritze rasu ziehen, denn du baust einen zu hohen Druck im Kurbelgehäuse auf und das ist nicht wirklich gut für den Motor. Dazu kommt noch das wenn der Oelstand passt der Luftfilter reif für die Tonne ist.
Aber die Leitung vom Rahmen zum Luftfilterkasten gehört da gar nicht hin, das hat KTM nur gemacht weil sie nicht wussten wo die sonst hin soll......
Die gehört in einen extra Behälter, weil der Motor dann keine verölte Luft ansaugt! Das Loch am Luftfilterkasten aber verschliessen.
Den Schlauch in einen extra Behälter (RedBull oder ähnliches) und man sieht auch wenn sie Oel drückt. Dazu klann man da die Schläuche vom Vergaser auch gleich rein stecken und man ist gerüstet für die Strecke

Gruss

Norbert

Da hast Du woll Recht,mit der Spritze und nem Schlauch daran geht das ja auch ganz gut.Hatte mal ne 67er Harley,die hat so viel Öl zur Kurbelgehäueentlüftung rausgerotzt,da wär ich mit ner Red Bull Dose nicht weit gekommen,da hätte es eher ein Maßkrug getan!Gruß Hosi.

habe es abgelassen bis zum richtigen oelstand,solte jetzt in ordnung sein,grezz urs