Hm, das Argument mit den Folgekosten ist nicht von der Hand zu weisen.
Gemäß Webseite sind die beiden Anlagen preislich ja erstmal gleich. Wenns da zu größen Unterschieden kommt würde ich mir das aber nochmal neu überlegen 
Wie schauts denn mit ABE aus? Die Gilles hat die seit neuestem fällt mir gerade noch ein.
Gruß Yab
Hi !
Direkt bei MR - kannst mit dem Cheffe selber quatschen - auch übern Preis 
.
Und wegen Sonderwünschen (Farbe - Zusammenstellung - Auslegerlänge etc.)
bist du halt auch gleich bei der 1. Adresse. 
Ciao Tom
Alles anzeigenHi !
Die Racingrasten sind alle starr , weil:
Man beim rumturnen nicht immer die Rasten mit hochzieht , das stört nämlich !
Die Sturzpadwirkung da ist wie oben schon erwähnt - so schnell geht das nicht auf den Rahmen !
Schalthebel und Bremshebel bei Bagatellumfallern - und Stürzen nicht verbiegen oder brechen !
Racingrasten sind kürzer und setzen nicht auf (ausser man ist gestürzt)!
Racingrasten haben bessere Riffelung und mehr Grip gegen abrutschen des Schuhwerks !
Bei einem heftigen Einschlag oder Sturz mit Looping des Moppeds ist es egal ob Rasten starr
oder klappbar !
Schau mal MotoGP oder SBK , wenn die wegrutschen , dann rennen die zu ihrer Kiste hin ,
heben die auf und fahren weiter - wenn Lenker wieder hingeklopft ist und Lenkerhebel
noch bisschen vorhanden sind. Um die starren Rasten machen die sich keine Gedanken , die
brechen selten ab - bei klappbaren Rasten würden 80-90% nicht mehr weiterfahren können ,
vor allem wenn sie nach links wegrutschen !
Ciao Tom
Hi auf Rennstrecke starr immer gut die Meisten Hersteller bieten Optional Klapprasten an 4 Racing Ligh Tech Ricoma usw.
da nicht alle auf Rennstrecke rumspringen.Zu dem sind die Starren Rasten nicht zu vergleichen mit klapp baren.starr 1 vorteil rutsch Füß nicht ab grosse Fläche aber eben nur in richtiger machart da ist unterschiede wie tag und nacht zu Original (je Hersteller)vor allem mit nassen Stiefeln.
Gruß
