Guten Tag liebe Gemeinde 
Ich habe eine kleine Frage, die mir die SuFu leider nicht beantworten kann.
In der Bucht findet man Abdeckungen für "SLS"??? Was ist das (SLS) und was würde sich durch einen Umbau ändern??
Ich weiß, dass ich das bei der 690er Duke vom Kumpel beim Anbau der Akra-Komplettanlage "abgestöpselt" habe und mit einem Stopfen versehen habe.
Lohnt sich denn ein Umbau ohne eine andere Auspuffanlage??
Vielen Dank und beste Grüße
DaDon 
Also ich gebe dir jetzt mal meine Laienhafte Version dazu 
.
Das SekundärLuftSystem mischt zu den Abgasen eine dosis Frischluft dazu um bestimmte Abgaswerte einzuhalten.
Die Platten brauchst du nur wenn es komplett ausbaust.
Kannst es aber auch via TuneECU (Software) einfach abschalten.
Abgeschaltetes System und demontiertes System nehmen sich garnichts.
Ich glaube nicht das ein Sportendtopf von nöten ist um das SLS zu deaktivieren.
Ich hoffe ich habe dir nichts falsches gesagt. Die Profis melden sich sicherlich auch noch zu Wort.
Wenn das SLS deaktiviert/gestopft ect. ist sind die derben Fehlzündungen im Schiebebetrieb weg
Hatte mit meinen Akra Endtöpfen echt schiss das sie mir irgendwann Platzen 
Mal ganz abgesehen von den ganzen schimpfenden Kollegen und meiner 
Zum Schluss haben mich die Fehlzündungen auch genervt...
PS: Selbst wenn das SLS angeblich mit Akra Map deaktiviert ist hatte ich immer noch Fehlzündungen, erst der Ausbau oder das stopfen mit einer Schraube bringt wirklich Abhilfe.
Gruß Dennis.
Jedem das seine!
Es bringt in sachen Leistung und Druck garnichts. :-)
Okay:) dann lass ich es erstmal!!
Aber warum musste ich bei der 690er mit komplett akra dieses System umgehen?? Laut Anleitung wurde es so vorgeschrieben!!
weil es da nicht benötigt wird.
Das SLS wird auch dafür genutzt den Kat schneller aufzuheizen bzw ihn auf Betriebstemperatur zu halten
Gruss
Norbert
Nur als kleine Bemerkung am Rande ... 
Das Ventil des SLS ist in Grundstellung ... also auch beim "Deaktivieren" per Tune-ECU ... offen (!)... also auf freien Durchgang (zumindest an meiner RC8R). Wer das SLS deaktiviert, sollte also entsprechende Maßnahmen ergreifen, den Zugang zum Zylinderkopf ... bzw. zum Auslasstrakt luftdicht zu verschließen.
Am besten beim jeweiligen Modell einfach mal (nach Deaktivierung) den Durchgang testen. 
Grüße ... und ein gutes neues Jahr!
Stefan
Hier, die offizielle Erläuterung zur Sache! (siehe Bild)
Bade 
Wow ... also bei der RC8/R wird das SLS-Ventil elektronisch von der ECU und nicht mehr "per Saugrohrdruck" angesteuert. Eine solche Schlauchverbindung zwischen Ventil und Saugrohr wie auf dem Bild besteht da gar nicht mehr!
Bis zu welchem Baujahr war das denn bei SD/SM so?? 
Scheinen ja auch noch Vergaser verbaut zu sein ... (950er??).
Was ich zumindest anhand der Ersatzteilkataloge so erkennen kann, dürfte das SLS seit 2008 auch bei SD/SM auf elektronische Steuerung umgestellt worden sein.
Ist aber im Prinzip zweitrangig ... zumindest der Prozessablauf dürfte der Gleiche bleiben.
Ich kann es nur für die 05/06er Modelle genau sagen! Alles andere, was später kam...
Bade
Bei meiner 09er SD-R wurde das SLS-Ventil elektronisch angesteuert. Schätze das es ab 07 umgestellt wurde.
Denke auch. Wie sonst will man via Software ein Ventil stillegen wenn dieses nicht elektronisch angesteuert wird.
Wow ... also bei der RC8/R wird das SLS-Ventil elektronisch von der ECU und nicht mehr "per Saugrohrdruck" angesteuert. Eine solche Schlauchverbindung zwischen Ventil und Saugrohr wie auf dem Bild besteht da gar nicht mehr!
Bis zu welchem Baujahr war das denn bei SD/SM so??
Was ich zumindest anhand der Ersatzteilkataloge so erkennen kann, dürfte das SLS seit 2008 auch bei SD/SM auf elektronische Steuerung umgestellt worden sein.
Ist aber im Prinzip zweitrangig ... zumindest der Prozessablauf dürfte der Gleiche bleiben.
Alle Einspritzer - SLS, somit 990er, werden von der ECU angesteuert wie bei der RC8.
