Änderung der Übersetzung (Duke 2012)

Ich hab meine beinahe von montageständer runter geholt, als ich die Schraube aufgedreht habe.

mit dem Schlagschrauber hab ich des immer bei unserem Roller gemacht ;-) also heut nochmal und wenn es ja net geht kommt der Schlagschrauber :D :D :D

Na dann viel Spaß

gang einlegen UND hinterradbremse treten. vorher natürlich das sicherungsblech auf der welle zurück klappen. dann ist die mutter vergleichsweise leicht zu lösen. soo fest ist die nicht. vernünftige knarre oder einen guten knebel nehmen, vorher zwei mettbrötchen schlucken und ab die post. nach der montage das sicherungsblech wieder umklappen, aber nicht an der selben stelle wie vorher, denn die ist durch die biegerei nicht mehr stabil genug. ein paar tröpfchen loctite auf die mutter schaden auch nichts - solange es nicht gerade "endfest" ist. schlagschrauber ist nicht nötig, das geht bequem ohne.

Zitat von GoZilla

gang einlegen UND hinterradbremse treten. vorher natürlich das sicherungsblech auf der welle zurück klappen. dann ist die mutter vergleichsweise leicht zu lösen. soo fest ist die nicht. vernünftige knarre oder einen guten knebel nehmen, vorher zwei mettbrötchen schlucken und ab die post. nach der montage das sicherungsblech wieder umklappen, aber nicht an der selben stelle wie vorher, denn die ist durch die biegerei nicht mehr stabil genug. ein paar tröpfchen loctite auf die mutter schaden auch nichts - solange es nicht gerade "endfest" ist. schlagschrauber ist nicht nötig, das geht bequem ohne.

Daher hab ich direkt ein neues Blech mitbestellt. Habs aber nicht verbogen und Loctite hab ich auch nicht drauf gemacht, bis jetzt hebt es...

Werd ich aber noch nachholen, spätestens vor den Dolomiten

neues blech ist natürlich noch besser - aber nicht unbedingt notwendig.
warte nicht zu lange mit dem sichern, du glaubst gar nicht, wie schnell man die mutter verlieren kann.

Jaja

Mach ich noch heute Abend!
Loctite habe ich aber keins daheim

Also eins von beiden sollte scho drauf ;-) Immerhin fahren wir eintöpfe :D

Also ich kann allen nur zustimmen die n 15ner Ritzel haben

Das ist schon ein gewaltiger Unterschied, das stimmt.
Ich werd mir, wenn die Kette kommt, vorne aber das 16er wieder drauf machen und hinten dafür das 42er Kettenrad.

Zitat von Faritan

...dann denk dran die Kette eine Nummer länger zu nehmen, da die Originallänge mit dem 42er
Kettenrad schon sehr knapp ist!

Jop, das lass ich dann eh beim Händler machen - der soll sich damit rum schlagen.
Wie lang hält denn die Kette ungefähr?

Dann eher weniger. Wobei die Pflege sehr gut ist!

Zitat von DukePower68

Heute meinen von der 1000er Inspektion geholt, dabei wurde gleich noch das 42er Kettenrad montiert.

Seitdem meine ich, ich fahre ein anderes Mopped, einfach Klasse. Das Kettenschlagen bei 3000 Zyl/umdr. ist komplett weg.
Beschleunigung und Durchzug Top, und die paar km weniger an Höchstgeschwindigkeit die stören mich nicht, untenrum muß es passen.
und für den Wald ist das allemal ok.

Die Abstimmung ist nun super so für meine Bedürfnisse

K&N Filter
Akra Slipon Endtopf
42er Kettenrad
Mappingschalter auf "2"

das passt...

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Hast Du nen Unterschied von K&N zum Standard-Luftfilter bemerkt?

Zitat von Faritan

...die Hoffnung stirbt zu letzt...

Na man(n) kann ja mal nett fragen