Mahlzeit, hab mal ein paar Fragen bzgl. TuneECU an die Experten: Sind die Unterschiede der 3 Mappings bei SMC und Duke lediglich in der EP-Map? Wenn ja bedeutet dies, dass der einzige Unterschied bei den wählbaren Mappings das Ansprechverhalten bezogen auf Drosselklappenstellung (also Gashahnstellung) ist? Bedeuten die Werte bei den EP Maps Prozent? Also bspw. bei 5000 1/min und 70% Drosselklappenöffnung gibts 64,7% der Einspritzmenge? Hat schonmal jemand der eine 690 SM fährt (Duphys) die EP-Werte einer Duke oder SMC benutzt? Beide haben, im Performance und Standard Map, ein lineares Ansprechverhalten. Die 690 SM hat irgendwie auf der einzigen Map kein lineares.