...dann versuchen mit einem abgewinkelten Flacheisen über das M8 Gewinde rechts-daneben-hinten,wo auf der anderen Seite die Krümmerschelle sitz.....Druck auf den Deckel auzuüben.
Diese Variante...kam mir auch in den Sinn. Optisch unschön, aber günstiger als ein neues Gehäuse!
@all & svrider2003
Die Varianten mit den Gewindebuchsen (Helicoil etc.) funzt ja bekannter Weiße nur, wenn noch genug "Fleisch" am Lochrand vorhanden ist. Mir wäre diese Variante zu riskant! ...hinzu kommt noch, das die Sache nicht dicht würde. Das Motoröl würde am Gewindeeinsatz bzw. an der Schraube austreten.
Das Problem ist auch zu retten, indem man einen Zylinderstift mit Innengewinde per Spezial-Kraftkleber einsetzt! (siehe Bilder) Das Ganze wäre somit auch von hinten abgedichtet!!! ...das verhunzte Loch innen, könnte ignoriert werden!
Wenn der Kraftkleber nicht halten sollte, dann könnte das Ganze auch von einen Fachmann per Hartlöten repariert werden!!!
Du solltest aber vorher wissen aus welchen Guss das Motorgehäuse besteht. (Die Bezeichnung ist meistens im Gehäuse mit eingegossen. Wie z.B. GG20 o.ä.).
Übrigens...Motorengehäusen können auch per Pilgerschrittverfahren und mit Verwendung von Nickelbasis-Elektroden geschweißt werden. Problematisch beim Schweißen ist das Öl, das muss definitiv weg! (Mineralöl stört ungemein in der Schweißnaht).
Wie heißt es so schön: "probieren geht über studieren"! ...versuche als erstes die Karftkleber-Variante.
Viel Glück dabei und halte uns bitte auf dem Laufenden!
Bade ![]()