... wenn du so ca 100 - 120 fährst und voll beschleunigen willst auf wie viele rpm schaltest du dann? bei 6.000 beschleunigt sie dabei bei mir ziemlich gut, bei 4.000 allerdings nicht wirklich.. 3.000 kann ich sowieso vergessen ab 80km/h
Maximale Beschleunigung gibt´s bei der Drehzahl mit dem maximalen Drehmoment
und das ist beim 690er (in den verschiedensten Serien- und auch Tuningvarianten) zwischen 5000 und 5500 U/min.
Aber dass ab 5000 der Busch brennt hat nichts mit der brachialen Leistung zu tun,
sondern wirkt nur so, weil darunter die Gasannahme so schlecht ist
und zwei grausliche Drehmomentlöcher gähnen.
Meine ist dagegen erstaunlich unspektakulär zu fahren,
weil der Drehmomentenverlauf danke Stage II eben NICHT mehr so wellig ist:
Ruckelfrei fahrbar ab 2500 U/min,
in der Stadt wird auch bei forscher Fahrt bei 4000 rauf- und nicht runtergeschaltet,
ob 4000, 4500, 5000 oder 5500 ist weitgehend wurscht,
und Serienkollegen werden ansatzlos eingestampft.
P.S.: Für 3000 U/min bei 80 km/h müsste man die Duke schon gute 10% LÄNGER übersetzen,
aber aus den mit der Serienübersetzung möglichen 70 km/h kann man schön rausbeschleunigen!
