14er Ritzel vorne könnte helfen. Ich hab auch die 450er aus 2009, zwar ne SixDays, aber das sollte egal sein. Soweit ich weiß ist die Originalübersetzung 14:50, die fahr ich auch. Bei mir schleift nix.
Daher würd ich mal ein 14er Ritzel ausprobieren, kostet ca. 10-15€.
EDIT: Grad mal nachgeguckt, Originalübersetzung war sogar 15:45 ;).
Gruß Julian
In meinem Handbuch steht 15:45 (13:52) als Übersetzung
wobei 15:45 ist schon recht lang, kann mir nicht vorstellen mit der Übersetzung im Gelände zu fahren.
Eher noch 13:50 (schleift ja hinten)
Ich denke die haben sie drauf gemacht wegen der Straßenzulassung (Lärm)
Mit der 13:52 komm ich ganz gut zurecht, vor allem wenns eng und steil wird.
Werd heut mal beim freundlichen vorbei schaun, was der sagt. 
Ach ich dachte sie leift vorne runter am Schwingenschutz. Also hinten bei der Kettenführung ist ungewöhnlich. 52er Ritzel sollte keine Probleme machen. Was ist denn für eine Kette drauf? Original-Kettenführung?
15:45 halte ich auch für zu lang.
Gruß Julian
Die Übersetzung hat mit einem Schleifen normalerweise nichts zu tun.
Hier sind die Kettenspannung (nicht zu locker) wichtig, und ob die Zahnräder fluchten.
Schau mal, ob Ritzel und Kettenrad parallel zueinander laufen und die Kette gerade läuft, wenn am Hinterrad eine Seite stärker gespannt ist als die andere, kann die Kette zu schleifen beginnen.
Zusätzlich (obwohl eher unwahrscheinlich) kann die Buchse am Hinterrad (links oder rechts) nicht passen.
Falls da eine falsche montiert ist, du schreibst ja Moped wurde gebraucht gekauft, sind die Zahnräder nicht parallel, sondern laufen versetzt.
Mfg
Andi